Дата публикации: 29.04.2010

1 мая в 11.00 на Харьковской детской железной дороге «Малая Южная» состоится торжественное открытие юбилейного 70-го сезона, сообщил АТН пресс-секретарь ЮЖД Василий Мельник.

Он отметил, что сезон посвящен 70-летию детской железной дороги и 65-летию Победы. В торжествах примут участие юные железнодорожники, ветераны войны и труда, руководители ЮЖД и города.

Справка. Харьковская детская железная дорога «Малая Южная» была открыта 8 ноября 1940 года. Во время Великой Отечественной войны Малая Южная была полностью разрушена. Движение поездов на Малой Южной традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей — 3,6 км. Действуют две станции — Парк и Лесопарк, а также остановочная платформа «Мемориал».

Источник: http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=48549

Дата публикации: 01.05.2010

Сегодня состоялась церемония открытия музея Детской железной дороги «Малая Южная». В музее представлены экспонаты, демонстрирующие историю развития детской железной дороги с момента ее основания и до современности

Начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук передал музею юбилейную медаль к 70-летию Детской железной дороги и памятный свиток с напутственным обращением коллектива Южной магистрали будущим поколения железнодорожников, который будет раскрыт в 2040 году, в день 100-летия Малой Южной, пишет официальный сайт Харьковской облгосадминистрации.
 

Источник: http://www.objectiv.tv/010510/41079.html

Дата публикации: 01.05.2010

Торжественное открытие. Путь к большим поездам лежит через маленькие. Сегодня в Харькове начался юбилейный сезон детской железной дороги и продлится он до конца октября. В этом году открытие посвящено 70-летию Малой железной дороги и 65-летию Победы

Последние приготовления перед отправлением. Все наготове: проводники и дежурные, ревизоры и начальники, машинисты и их помощники. Примечательно только то, что работники – дети от семи лет и старше. Юные железнодорожники сегодня, в День открытия малой Южной железной дороги, сдают своеобразный экзамен на профпригодность.

Георгий Гужва, начальник поезда: «Это самый ответственный день, поскольку в этот день проверяют нас, как мы работаем, смотрят на уровень нашей подготовки и вобще смотрят есть ли смысл в этой железной дороге. - Есть? – Разумеется».

Больше тысячи детей заняты на Малой железной дороге. Эта робота, говорят, для них не просто хобби, а путевка в жизнь, ведь каждый из них мечтал в будущем работать на железной дороге. Дмитрий хочет стать машинистом, пока начинает с азов.

Дмитрий Еслямгалиев, стрелочник: «Я люблю стрелки переводить, чтобы поезд не съехал с пути. Мне ещё нравится работать оператором, отправлять и принимать поезда».

Это 70-й юбилейный сезон детской железной дороги, которую между собой, шутя, называют «малышка», ведь она вдвое младше Южной железной дороги, которой 140 лет. Но именно здесь куют кадры для большой дороги.

Виктор Остапчук, начальник ЮЖД: «Некоторые расценивают детскую железную дорогу как аттракцион в парке Горького. Но те люди, которые стояли у истоков, они понимали, что в принципе вкладывание в молодёжь, в обучение детей - это самые хорошие инвестиции».

А для детворы – это еще и интересное путешествие. Признаются: тут все не так, как у взрослых, а поэтому ждут сюрпризов.

Настя, 7 лет: «Когда мы останавливаемся, там видно домик, там можно играть, там лес, всё чудесно».

Настя, 7 лет: «Мне интересно, как мы поедем, что там увидим».

Девочек на открытие привела бабушка. Первый раз на открытии Малой железной дороги сама побывала в 1965 году. С тех пор, говорит, не пропускает ни одного сезона.

Светлана Григорьевна, пенсионерка: «Тогда было только начало, скудно было, а сейчас настолько красочно, настолько интересно, так всё обустроено, что просто несравнимо».

Старт дан. Теперь почти каждый день по расписанию от станции «Парк Горького» до станции «Лесопарк» с остановкой на Мемориале будут курсировать поезда детской железной дороги.

Автор: Анжела Сушко

Источник: http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=48652

Дата публикации: 05.05.2010

Недетский возраст детской железной дороги. Малая Южная отмечает семидесятилетний юбилей. Отпраздновать день рождения собрались железнодорожники, чиновники, рядовые харьковчане - все они некогда пассажиры детской дороги

Первый детский поезд отправился от станции «Парк Горького» в 1940 году. Валентина Петрова вспоминает: в начале войны Малую южную разрушили, движение возобновили лишь после победы. Двенадцатилетняя Валентина была в числе первых пассажиров восстановленной детской железной дороги. Говорит: уже тогда поезда начинали ходить на Первомай. На юбилей Малой Южной женщина пришла с внуками.

Валентина Петрова, харьковчанка
Мы вообще не видели в своем детстве радости, понимаете? Послевоенные годы. Что мы видели? Поэтому железная дорога для нас была одна из радостей

Сергей Чернов - сегодня он руководит облсоветом - вспоминает: в детстве на праздники родители обязательно приводили его на детскую железную дорогу. Говорит: всегда завидовал ребятам в форме.

Сергей Чернов, председатель Харьковского областного совета
Ты, когда смотришь на такого организованного сверстника, наверное, задумываешься: «А может быть и мне попробовать?» И хотелось стать рядом

Сегодня на смену старым паровозам пришли дизельные тепловозы, а вместо деревянных лавочек в вагонах поставили мягкие сидения. Неизменным осталось одно - дети здесь и пассажиры, и машинисты, и проводники. 

Кристина Носик, юная железнодорожница
Я диктором была. И надо было говорить, что он отправляется через десять минут, а я его отправила просто

Не аттракцион, а кузница кадров. Начальник ЮЖД Виктор Остапчук говорит: сегодня на Малой Южной растет будущая смена железнодорожников.

Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги
На нашей дороге из 100 % детей 85 идут учиться и работать на железную дорогу. На других железных дорогах этот процент в два раза меньше. Фактически за это время на дороге воспитано 50 тысяч человек. Это фактически сколько у нас сейчас работает

К юбилею детской дороги на станции «Парк» открылся музей Малой Южной. Здесь - хроника первых рейсов, форма пятидесятилетней давности, действующая модель дороги. Виктор Остапчук передал младшим коллегам капсулу с письмом. Послание нужно вскрыть и прочитать через тридцать лет, уже на столетний юбилей Малой Южной железной дороги.

Андрей Кравченко
Источник: http://www.objectiv.tv/050510/41127.html

Дата публикации: 25.05.2010

Планируемое городскими властями строительство новой автодороги между ул.Сумской и ул.Клочковской не согласовывалось с руководством ЮЖД. Об этом сообщил директор Малой Южной железной дороги Олег Маслов. По его словам, планируемая дорога значительно повысит опасность перевозок детей в связи с тем, что пересечение автодороги с железной дорогой заложено проектантами в один уровень, т.е. простым железнодорожным переездом.

Как отметил Олег Маслов, это противоречит всем требованиям безопасности железнодорожных перевозок. Кроме того, по всем существующим нормам, оборудование охраняемого железнодорожного переезда возможно только тогда, когда на расстоянии менее 5 км от него нет путепровода (моста – ред.) А такой мост существует в районе Харьковского авиационного предприятия.

12 мая 2010 года состоялось совещание по вопросу строительства новой автодороги и ее влияния на работу Малой Южной железной дороги. Как отметил директор последней, заказчик строительства – городская власть - не удосужились прислать на совещание своих представителей. Их интересы представляли проектанты, которые просили ЮЖД согласовать размещение планируемого переезда и выдать им соответствующий акт.

Главный инженер Южной железной дороги Владимир Шестаков отказался предоставлять акт согласования. Вместо этого им был подписан акт, подтверждающий, что пересечение Малой Южной с задуманной городскими властями дорогой возможно только в том случае, если будет предусмотрено проектантами в нескольких уровнях, что обеспечит безопасность перевозок детей на Малой Южной.

«Нашу дорогу можно пересечь автодорогой в нескольких уровнях в районе путепровода возле авиазавода, - отметил Олег Маслов, - Но это очень дорогостоящее удовольствие». Вместе с этим руководство Малой Южной практически уверено в том, что городская власть не собирается прислушиваться к требованиям безопасности на детской железной дороге. В связи с этим соответствующие документы уже подготовлены для дальнейшего реагирования со стороны Начальника Южной железной дороги.

Кроме того, как отметил Олег Маслов, та тяжелая дорожная техника, которую утром городские власти пытались запустить на территорию парка Горького со стороны ул.Сумской, вообще не имеет права пересекать железнодорожные пути Малой Южной по существующему железнодорожному переезду.

Источник: http://glavnoe.ua/news/n51232

Дата публикации: 27.05.2010

Детская железная дорога будет работать, несмотря на строительство новой дороги, сообщил медиа группе «Объектив» начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук. Он уверяет: железнодорожники не будут препятствовать пробивке новой магистрали.

Виктор Остапчук говорит, что проект новой дороги пока не видел. Но уверен: при строительстве магистрали будут учтены все пожелания Детской железной дороги. И если необходимо будет строить переезд, то он будет самым современным и безопасным, заверил Остапчук.

Автор: Ирина Клименко

Источник: http://www.objectiv.tv/270510/42192.html

Дата публикации: 29.05.2010

29 мая с 10:00 до 16:00 на Детской железной дороге "Малая южная" (ул.Сумская, 81) состоится социальная акция к Международному дню защиты детей, организованная Харьковским областным центром социальных служб для семьи, детей и молодежи Харьковской облгосадминистрации.

В акции примут участие около 300 детей-сирот, детей, лишенных родительской опеки, которые воспитываются в приемных семьях и детских домах семейного типа Харьковской области. В рамках акции предусмотрен бесплатный проезд на детской железной дороге, игротеки, разнообразные конкурсы с вручением вкусных подарков, а для приемных родителей и родителей-воспитателей будут проведены консультации специалистов центров социальных служб для семьи, детей и молодежи районов г.Харькова.

Источник: http://www.kharkivoda.gov.ua/news.php?news=12602&lang=ru

Дата публикации: 01.06.2010

Детская железная дорога ни в коем случае не прекратит свою работу – наоборот, есть планы продлить ее до Пятихаток. 

Об этом заговорили как в ходе совещания по вопросам благоустройства, которое прошло в мэрии 1 июня, так и сразу после него – поскольку у журналистов появилось немало вопросов. 

Заговорили и в связи с Днем защиты детей, и в связи с событиями в Лесопарке по поводу строительства дороги. Как заверил и.о. городского головы Геннадий Кернес, строители и архитекторы проектируют сейчас «безопасный, удобный и долговечный переезд» через пути Малой Южной в том месте, где через нее будет проходить новая магистраль. Переезд будет оснащен усиленной системой безопасности, с предупреждающими знаками, ограждениями, сигналами и учетом того, что Малой Южной управляют в основном дети.

Г. Кернес также заверил, что все согласования по строительству новой магистрали с Южной железной дорогой проведены.

Между прочим, как выяснилось, в свое время в ходе строительства Малой Южной и кинотеатра «Парк» вырубалось гораздо больше деревьев, чем на строительстве новой дороги.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/40220/

Дата публикации: 01.06.2010

Проект сейчас разрабатывают в мерии. Городская власть должна дать экспертную оценку - сможет ли Харьков это сделать.

Об этом сегодня рассказал журналистам секретарь Харьковского городского совета Геннадий Кернес, слова его цитирует сайт мерии. 

«Если проект будет принят, - эксперты проведут выбор трассы. Также нужно будет убирать деревья по ходу железнодорожного полотна», - рассказал Кернес.

Геннадий Кернес отметил, что в зоне отдыха детей планируют организовать жесткие меры безопасности и установить знаки, которые будут предупреждать обо всех возможных последствиях неправильного поведения вокруг дороги. 

Редактор: Игорь Лукашев

Источник: http://www.mediaport.ua/news/city/71236/detskuyu_jeleznuyu_dorogu_planiruyut_udlinit_do_pyatihatok
 

Дата публикации: 03.06.2010

Защитники парка Горького предлагают проложить дорогу по каньону, который расположен на территории Лесопарка, правее от того места, где собираются строить новую магистраль городские власти. Они считают, что это может спасти детскую железную дорогу. Об этом сообщил архитектор Александр Калугин, передает корреспондент Харьков.proUA.com.

«У нас есть в Лесопарке уникальный овраг. Туда стекались ливневые воды со времен Великой Отечественной войны. Он тянется с ул. Сумской до Новгородской, его глубина 9 м. Если там проложить дорогу, это снимет многие проблемы», - сказал Калугин.

По его словам, во-первых, больше не пострадают деревья, а во-вторых, путь Малой южной железной дороги сможет пройти по мосту над новой магистралью.

«Очевидно, что если дорогу построят там, где сейчас планируют, от детской ЖД ничего не останется. Во-первых, ребенку уже не позволят вести состав через большую 4-х полосную дорогу, во-вторых, если на протяжении дня каждый час перекрывать новую магистраль шлагбаумом на время, пока по ней пройдут поезда МЮЖД, теряется смысл новой дорожной развязки, так как постоянные остановки приведут к пробкам», - пояснил Калугин.

Однако, защитники парка уверены, что строительство дороги через каньон не заинтересует городские власти, так как не предполагает значительной зоны отчуждения по обеим сторонам магистрали. А значит, вдоль дороги нельзя построить торговые комплексы, заправки, гостиницы и т.п.

В то же время преподаватель-дендролог Елена Головко, считает, что ни один из вариантов строительства дороги не решит городскую проблему, а только усугубит. По ее мнению, из-за дороги ливневые воды не смогут впитываться дорожное покрытие, и будут размывать соседнюю территорию. Вследствие чего, может оказаться под угрозой и существование источника в Саржином Яру.

«Любые дороги вредны для здоровья и природы. Это и так понятно. Так, к примеру, одна из двух лесообразующих пород в Харьковской области – дуб черенчатый – гибнет, если его сажать вдоль дорог. А кроме того, надо разгрузить перегруженные трассы, а не соединять две загруженные», - сказала Головко.

Напомним, МЮЖД, Малая Южная железная дорога (укр. МПЗ, Мала Південна залізниця) — детско-юношеское подразделение Южной железной дороги в Харькове, занимающееся воспитанием новой смены железнодорожников, их обучением, практикой и перевозками пассажиров — детей и взрослых.

В районе дороги в 1941—1943 годах происходили массовые расстрелы подпольщиков, заложников и простых граждан. В этом районе в 1970-х годах был сооружен памятный Мемориал жертвам Великой Отечественной войны. Дорога восстановлена в августе 1945 года.

10 августа 2008 года Малая Южная железная дорога была признана лучшей на Украине. Это звание детская железная дорога получает шестой раз подряд.

Для обучения юных железнодорожников оборудованы 6 кабинетов в учебном корпусе, а также чердак локомотивного депо. Коллектив юных железнодорожников разделён на 6 смен. Каждой сменой руководит инструктор. Преподаются основные дисциплины: базовый курс, движение, тяга, путь, управление процессом перевозок, вагонное хозяйство. Кроме инструкторов, закреплённых за сменами, преподают машинист и машинист-инструктор.

Движение на МЮЖД осуществляется с 1 мая по 1 июня и с 1 сентября по 31 октября по воскресеньям, а с 1 июня по 31 августа каждый день, кроме понедельника и вторника. Воскресный график предусматривает 9 пар поездов, будний — 6 пар, праздничный — 18 пар. Движение осуществляется по перегону Парк-Сокольники-Лесопарк, на котором расположен промежуточный остановочный пункт Мемориал.

Источник: http://kharkiv.proua.com/news/2010/06/03/143947.html

Дата публикации: 13.07.2010

Об этом начальник ЮЖД заявил в ходе работы координационного совета по подготовке и проведению в Харькове финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. «Что касается организации там дорожного движения, то мы со всеми специалистами предварительно моделировали всю ситуацию, и сейчас там прорабатываются разные возможности, и если сегодня правильно распределить ответственность автотранспорта, железной дороги, работников ГАИ – там можно сегодня организовать нормальное движение», - подчеркнул Виктор Николаевич.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/view/id/1316

Дата публикации: 26.07.2010

На Малой детской железной дороге началось строительство нового переезда. 

Необходимость в новом переезде, построенном по современным технологиям, возникла после принятия решения горсовета о строительстве в районе парка Горького новой дороги, ведущей от ул. Сумской до ул. Новгородской. Сумму, в которую обойдется сооружение нового переезда, руководство ДЖД пока не озвучивает. 

– Переезд будет асфальтированным. Построят его по новым стандартам, со всеми соответствующими атрибутами – автоматическим шлагбаумом, звуковой и световой сигнализацией и будкой для дежурного, – сообщает начальник детской железной дороги Олег Маслов. 

Сейчас на детской «железке» перекладывают пути, но уже к четвергу рельсы будут восстановлены. По словам Олега Маслова, ремонтные работы никак не отразились на графике движения экскурсионных поездов – в понедельник и вторник детская железная дорога не работает (эти дни для ее сотрудников считаются выходными).

Предполагается, что торжественное открытие нового переезда приурочат ко Дню города, 23 августа. Тогда же, по прогнозам городских властей, будет открыта и новая автодорога.

Автор: Ирина Зозуля

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/42076/

Дата публикации: 26.07.2010

Детская железная дорога в Харькове уходит на ремонтные каникулы. Сначала на 3 дня, потом - на 3 недели
Совещание на рельсах. Малую южную железную дорогу отремонтируют и укрепят. Поначалу - только возле переезда через будущую дорогу от ул. Новгородская до ул. Сумская. 

 Сегодня в Лесопарке возле переезда собрались чиновники из управления ЮЖД, руководство Детской железной дороги. Они обсуждают, что, как и когда чинить. Первый этап работ железнодорожники уже начали. За 3 дня, говорит Валерий Шешеня, начальник участка, надо отремонтировать около 45 метров возле переезда.

Валерий Шешеня, «Харьковская дистанция пути ЮЖД», начальник участка: «Меняем рельсы на более тяжёлый тип, и заменим шпалы все, уложим порядка 100 новых шпал, прочистим балласт, то есть, укрепим Детскую дорогу - на этом участке. Пока. Пока». 

 Сколько времени продлится ремонт?

Олег Маслов, начальник Детской железной дороги, говорит: в четверг поезда уже выйдут на маршрут. На этой неделе потерян только один рабочий день - среда (в понедельник и вторник у ДЖД по расписанию выходные). До 23 августа, говорит Маслов, железной дороге предстоит ещё много работ, связанных с благоустройством и реконструкцией, но в каком режиме они будут происходить, он уверенно сказать не может. 

 Однако, на лесном совещании звучали и более точные даты. 

Представитель управления ЮЖД: «То есть мы тогда останавливаемся на том, о чём мы говорили. Мы за три дня снимаем, бросаем, укладываем пока на деревянные, выгребаем 40 сантиметров от подошвы рельса. Как только вы заготовили всё, мы сейчас даём объявление, Олег Павлович, что с понедельника через неделю Малая Южная - на выходные, что не будет работать до 22 числа в связи с реконструкцией, ну там, вход закрыт. До 22 числа. Бетон выстоится, всё у нас как бы должно быть всё нормально».

 Что именно будут делать рабочие со следующей недели? Директор ДЖД журналистам не признаётся, мол, решение ещё не принято. У исполнителей - есть версия. 

Валерий Шешеня, «Харьковская дистанция пути ЮЖД», начальник участка: «Вообще говорят, возможно даже, детская дорога полностью перейдёт на более тяжёлый тип рельс, это, может, отсюда начинается, и будем продолжать в обе стороны». 

Ремонт - плановый, уверяет начальник ДЖД Олег Маслов. Но сотрудники ДЖД уверены: если бы не будущая четырёхполоска в Лесопарке, которая пересекает пути, до укрепления переезда дело бы не дошло ещё долго. И – «не на камеру» - говорят: не исключено, что даже несмотря на укрепление, после открытия новой дороги поезда здесь станут ходить только 2 дня в неделю вместо 5.

Автор: Марина Ачкасова

Источник: http://www.mediaport.ua/news/city/72293/
 

Дата публикации: 07.10.2010

Малую Южную приедут поздравить с 70-летним юбилеем юные железнодорожники из Германии, Венгрии, России и Беларуси.

Об этом корреспонденту ИА "МОСТ-Харьков" сообщили в пресс-службе Южной железной дороги.

Юбилей Малая Южная будет праздновать 25-28 октября. Кроме иностранных гостей на праздничные мероприятия приедут представители восьми детских железных дорог Украины.

Основные празднества пройдут 26 и 27 октября в спорткомплексе "Локомотив" имени Кирпы и на Малой Южной.

Малая Южная - одна из старейших детских железных дорог Украины. За годы существования через ее учебные классы и учебные полигоны прошли 80 тысяч воспитанников. Сегодня на Малой Южной азам железнодорожной профессии обучаются почти 1,5 тысячи детей из 70 школ Харькова и области.

Источник: http://most-kharkov.info/week/news/31701.html

Дата публикации: 07.10.2010

В Харьков приедут маленькие железнодорожники России, Беларуси, Германии и Венгрии, чтобы поздравить харьковских коллег с Малой Южной железной дороги с праздником. 

 25-28 октября в Харькове пройдут праздничные мероприятия, посвященные 70-летнему юбилею детской железной дороги «Малая Южная». Как сообщили в пресс-службе ЮЖД, на праздник приедут представители восьми детских железных дорог Украины, а также иностранные делегации юных железнодорожников.

Малая Южная — одна из старейших детских железных дорог Украины. За годы существования через ее учебные классы и учебные полигоны прошли 80 тысяч воспитанников. Сегодня на Малой Южной азам железнодорожной профессии обучается почти 1,5 тысячи детей из 70 школ Харькова и области. Малая Южная семь раз подряд она стала победителем Всеукраинского конкурса на лучшую детскую железную дорогу. Здесь внедрены современные технические устройства, которые пока в новинку и для «больших» железных дорог, действует Музей истории детской железной дороги. 

 Редактор: Игорь Лукашев

Источник: http://www.mediaport.ua/news/city/73834/deti-mashinistyi_iz-za_granitsyi_priedut_v_harkov

Дата публикации: 21.10.2010

На торжества по случаю юбилея Малой Южной в Харьков съедутся руководители малых железный дорог Украины, Венгрии и России. Но пока празднества еще впереди, сами железнодорожники заботятся о пополнении своих рядов. Выезжают в школы, чтобы заразить детей романтикой стука колес и дальних поездок

В украинских поездах будет работать темнокожий проводник. Одиннадцатилетний харьковчанин Стивен уже сделал свой шаг на встречу мечте. Год назад пришел на Малую Южную. Говорит: здесь можно освоить любые железнодорожные профессии. Можно стать и стрелочником, и машинистом. Но мальчик в будущем видит себя проводником. 

Стивен Нгуебенг, юный железнодорожник
Там легче, и интересно людям все рассказывать

Заразить харьковских детей любовью к железной дороге. Сотрудники ЮЖД зовут детвору на Малую Южную. Ее начальник Олег Маслов вспоминает, как в детстве сам записался в кружок железнодорожников. За шесть лет занятий успел поработать и стрелочником, и машинистом. Сейчас в кружках Детской железной дороги, говорит Олег, можно освоить и более сложные профессии. Для этого есть все возможности.

Олег Маслов, начальник Детской железной дороги
У нас имеется отремонтированный капитальным ремонтом подвижной состав и локомотивы, обустроенные в современном стиле кабинеты, все они компьютеризированы, имеются современные стенды, имеется литература, имеется музей исторический

Сейчас в кружках на Малой Южной занимается около тысячи детей. Но железнодорожное начальство на этом останавливаться не планирует. И с середины ноября объявляет новый набор. Тогда, быть может, Стивен и новые воспитанники ЮЖД встретятся в одном вагоне.

Источник: http://www.objectiv.tv/211010/48349.html

Дата публикации: 22.10.2010

26-27 октября в Харькове пройдут торжественные мероприятия, посвященные 70-летию со дня создания детской железной дороги «Малая южная». 

Одно из них – Международный слет юных железнодорожников. В нем примут участие юные железнодорожники из Берлина (Германия), Будапешта (Венгрия), Минска (Беларусь), разных городов России (Кемерово, Кратово, Новосибирск) и Украины (Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Киев, Луцк (Волынская обл.), Львов, Ровно). 

Слет также посетят 2,5 тыс. школьников Харькова и области, руководители ЮЖД, планируется участие городских и областных властей, генконсула России в Харькове Всеволода Филиппа.

Харьковская детская железная дорога «Малая южная» открыта 8 ноября 1940 г. Движение поездов на «Малой южной» традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. Действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал».

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/45166/

Дата публикации: 24.10.2010

Малую Южную приедут поздравить с 70-летним юбилеем юные железнодорожники из Германии, Венгрии, России и Беларуси.

Малая Южная готовится принимать гостей 

25-28 октября в Харькове пройдут праздничные мероприятия, посвященные 70-летнему юбилею детской железной дороги «Малая Южная».

В торжествах примут участие представители восьми детских железных дорог Украины, а также делегации юных железнодорожников из Российской Федерации, Республики Беларусь, Германии и Венгрии.

Основные праздничные мероприятия пройдут 26 и 27 октября в спорткомплексе «Локомотив» имени Г. Н. Кирпы и на Малой Южной.

Справка: Харьковская детская железная дорога «Малая Южная» открыта 8 ноября 1940 года. Во время Великой Отечественной войны «Малая Южная» была полностью разрушена. Движение поездов на «Малой Южной» традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей — 3.6 км. 

Действуют две станции — «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал».

Напомним, на открытии юбилейного, 70-го сезона детской железной дороги отправили в путешествие машину времени.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/1000981/city/sobytija/1076892.html
 

Дата публикации: 26.10.2010

26 октября исполняется семьдесят лет Харьковской детской железной дороге.

Это большой праздник не только юных железнодорожников - нынешних воспитанников Малой Южной, но и для многотысячного коллектива всей Южной железной дороги.

Торжества прошли во Дворце спорта «Локомотив» им. Г. Кирпы. Поздравить харьковских коллег с Малой Южной железной дороги с праздником приехали маленькие железнодорожники России, Беларуси, Германии, Венгрии. Украинскую делегацию юных машинистов и проводников представили дети-железнодорожники из Львова, Ровно, Луцка, Донецка, Днепропетровска, Запорожья и Киева. Четыре дня гости вместе с харьковскими ребятами будут жить в дорожном детском оздоровительном центре «Солнечный», который ещё называют слобожанским «Артеком», обмениваться опытом на Малой Южной, ездить на экскурсии, знакомиться с Харьковом и Слобожанщиной.

В ходе официальной части коллективу детской железной дороги «Малая Южная» вручена Почетная грамота исполкома Харьковского горсовета. Почетными грамотами исполкома и Благодарностями Харьковского городского головы отмечены лучшие работники Детской железной дороги.

«Малая Южная» - одна из старейших детских железных дорог Украины. За годы существования через ее учебные классы и учебные полигоны прошли 80 тысяч воспитанников. Сегодня на Малой Южной азам железнодорожной профессии обучается почти 1,5 тысячи детей из 70 школ Харькова и области. Малая Южная семь раз подряд она стала победителем Всеукраинского конкурса на лучшую детскую железную дорогу. Здесь внедрены современные технические устройства, которые пока в новинку и для железных дорог страны, действует Музей истории детской железной дороги.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/45267/
 

Дата публикации: 26.10.2010

26 октября исполняется семьдесят лет Харьковской детской железной дороге.

Это большой праздник не только юных железнодорожников - нынешних воспитанников Малой Южной, но и для многотысячного коллектива всей Южной железной дороги.

 Торжества прошли во Дворце спорта «Локомотив» им. Г. Кирпы. Поздравить харьковских коллег с Малой Южной железной дороги с праздником приехали маленькие железнодорожники России, Беларуси, Германии, Венгрии. Украинскую делегацию юных машинистов и проводников представили дети-железнодорожники из Львова, Ровно, Луцка, Донецка, Днепропетровска, Запорожья и Киева. Четыре дня гости вместе с харьковскими ребятами будут жить в дорожном детском оздоровительном центре «Солнечный», который ещё называют слобожанским «Артеком», обмениваться опытом на Малой Южной, ездить на экскурсии, знакомиться с Харьковом и Слобожанщиной.

 В ходе официальной части коллективу детской железной дороги «Малая Южная» вручена Почетная грамота исполкома Харьковского горсовета. Почетными грамотами исполкома и Благодарностями Харьковского городского головы отмечены лучшие работники Детской железной дороги.

 «Малая Южная» - одна из старейших детских железных дорог Украины. За годы существования через ее учебные классы и учебные полигоны прошли 80 тысяч воспитанников. Сегодня на Малой Южной азам железнодорожной профессии обучается почти 1,5 тысячи детей из 70 школ Харькова и области. Малая Южная семь раз подряд она стала победителем Всеукраинского конкурса на лучшую детскую железную дорогу. Здесь внедрены современные технические устройства, которые пока в новинку и для железных дорог страны, действует Музей истории детской железной дороги.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/45267/

Дата публикации: 18.03.2011

При поддержке руководства дороги продолжаются работы по обновлению материально­-технической базы «Малої Південної».

Уже выполнены утепление здания учебного корпуса с использованием энергосберегающих технологий, замена окон на металлопластиковые. Для самых маленьких посетителей установлена комфортабельная детская площадка, изготовленная из современных материалов в тематике железной дороги. Современная система видеонаблюдения позволяет контролировать все объекты детской дороги, в том числе вести наблюдение за железнодорожным переездом, расположенным на пересечении с ул. Белая Акация.

Автор: Михаил ХАРЕНКО

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=1&lid=1&id=3106

Дата публикации: 28.04.2011

Вечерний Харьков, 28 апреля 2011 г

1 мая на Харьковской детской железной дороге состоится торжественное открытие движения поездов, посвященное 20-летию Независимости Украины. 
 Начало движения – в 11:00. Кроме поездки на поезде, которым управляют воспитанники «Малой Южной», гости праздника смогут поучаствовать в различных викторинах и конкурсах, посетить музей истории детской дороги, посмотреть концертные программы творческих коллективов Дворца культуры «Железнодорожник» и города Харькова, ознакомиться со специально оборудованным на детской игровой площадке уголком по технике безопасности пассажиров на железнодорожном транспорте.

Тут же будет дан старт смотру-конкурсу народного творчества детей-железнодорожников «З Богом у серці», посвященного 65-летию со Дня рождения Героя Украины Г. Н. Кирпы.

Закончится праздник в 21:00 праздничным фейерверком.

Василий Мельник

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/51352/

Дата публикации: 28.04.2011

Информационное агентство "Status Quo", 28.04.2011.

Торжественное открытие движения поездов состоится 1 мая на Харьковской детской железной дороге "Малая Южная" (начало - в 11.00). Мероприятие будет посвящено 20-летию независимости Украины. Об этом сообщили "SQ" в пресс-службе Уставного территориально-отраслевого объединения "Южная железная дорога" (ЮЖД).

По данным пресс-службы, кроме поездки на поезде, которым управляют воспитанники "Малой Южной", гости праздника смогут поучаствовать в викторинах и конкурсах, посетить Музей истории детской дороги, посмотреть концертные программы творческих коллективов Дворца культуры "Железнодорожник" и города Харькова, ознакомиться со специально оборудованным на детской игровой площадке уголком по технике безопасности пассажиров на железнодорожном транспорте.

Как сообщили на ЮЖД, в этот день также пройдет смотр-конкурс народного творчества детей-железнодорожников "З Богом у серці", посвященный 65-летию со дня рождения Героя Украины Георгия Кирпы. Закончится праздник в 21:00 праздничным фейерверком.

Справка "SQ". Харьковская детская железная дорога "Малая южная" - одна из старейших детских железных дорог Украины. Открыта 8 ноября 1940 г. За годы существования через ее учебные классы и полигоны прошли 80 тыс. воспитанников. Сегодня на "Малой южной" азам железнодорожной профессии обучается почти 1,5 тыс. детей из 70 школ Харькова и области. "Малая южная" семь раз подряд становилась победителем всеукраинского конкурса на лучшую детскую железную дорогу.

Движение поездов на "Малой южной" обычно открывается в мае и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. Действуют две станции - "Парк" и "Лесопарк", а также остановочная платформа "Мемориал".

Автор: Алексей Грищенко @sq_kharkiv

Источник: http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/28.04.2011/otkrytie_sezona_na_harkovskoj_malaya_yuzhnoj_zheleznoj_doroge_priurocheno_k_20_letiyu_ukrainy/

Дата публикации: 01.05.2011

Вечерний Харьков , 1 мая 2011 г.

На детской железной дороге Малая Южная в парке Горького открылся новый сезон.

Лучшие выпускники детской железной дороги прошлых лет получили грамоты и премии, а гости праздника смогли прокатиться на поездах, которыми управляли воспитанники Малой Южной. Также была организована концертная программа творческих коллективов Дворца культуры «Железнодорожник» и Харькова, викторины и конкурсы.

 На открытие сезона пришли начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук, представители городской и областной властей, генеральный консул России в городе Харькове Вселовод Филипп. 

 Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 г. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. На Малой Южной ежегодно работает более 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается более 1100 детей. Обучение проходит по 11 основным специальностям железнодорожного транспорта. За все время существования детской железной дороги через нее прошли почти 70 тыс. школьников. 85% выпускников Малой Южной поступают в дальнейшем в железнодорожные учебные заведения.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/51425/
 

Дата публикации: 04.05.2011

Сезон движения поездов открылся 1 мая на детской железной дороге "Малая Южная" (Харьков). В торжественном открытии сезона приняли участие председатель Харьковской облсовета Сергей Чернов, генеральный консул Российской Федерации в Харькове Всеволод Филипп, заместитель харьковского городского головы Светлана Горбунова-Рубан, начальник Уставного территориально-отраслевого объединения "Южная железная дорога" Виктор Остапчук, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта Николай Данько, первый заместитель начальника Главного управления промышленности, транспорта и связи Харьковской облгосадминистрации Игорь Колот.

Как отметил В.Остапчук, в этом году праздник открытия движения на "Малой Южной" посвящен 20-летию независимости Украины. "Без наших созидательных проектов не было бы и независимой Украины. Значит, нужно больше строить и создавать нового. Есть с кого брать пример. Герой Украины Георгий Кирпа сделал для становления независимой Украины столько, сколько хватило бы на многие жизни. Сегодня мы даем старт смотру-конкурсу народного творчества детей железнодорожников "С Богом в сердце", посвященному 65-летию Г.Кирпы", - отметил В.Остапчук.

По его словам, "Малая Южная" много делает для профессионального обучения будущих специалистов железной дороги. "Не случайно "Малая Южная" семь раз подряд победила в отраслевом конкурсе на лучшую железную дорогу Украины. Около 80% воспитанников "Малой Южной" приходят учиться в железнодорожные учебные заведения (на других дорогах этот показатель составляет 30-40%)", - отметил В.Остапчук.

В ходе торжеств пяти юным железнодорожникам были вручены именные приглашения на обучение в Украинскую академию железнодорожного транспорта.

Справка "SQ". Харьковская детская железная дорога "Малая южная" - одна из старейших детских железных дорог Украины. Открыта 8 ноября 1940 г. За годы существования через ее учебные классы и полигоны прошли 80 тыс. воспитанников. Сегодня на "Малой южной" азам железнодорожной профессии обучается почти 1,5 тыс. детей из 70 школ Харькова и области. "Малая южная" семь раз подряд становилась победителем всеукраинского конкурса на лучшую детскую железную дорогу.

Движение поездов на "Малой жной" обычно открывается в мае и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. Действуют две станции - "Парк" и "Лесопарк", а также остановочная платформа "Мемориал".

Источник:  http://www.057.ua/article/52409

Дата публикации: 04.05.2011

По традиции в первый день мая на Малой Южной железной дороге стартовал очередной, уже 71-й сезон перевозок пассажиров. 

Если для большинства жителей нашего города Малая Южная — это прежде всего место отдыха, то для воспитанников наступило время напряжённой работы, в процессе которой они должны будут на практике закрепить те знания, которые опытные наставники передавали им зимой.

Более 1100 мальчишек и девчонок постигают в кружках и секциях Малой Южной азы железнодорожных профессий — машиниста и его помощника, проводника пассажирского вагона и ревизора, дежурного по станции и дежурного стрелочного поста, диктора и начальника поезда. И, как показывает практика, 85% выпускников «малой» магистрали поступают затем в высшие и средние специальные учебные заведения железнодорожного транспорта, чтобы посвятить ему всю жизнь. Нынешний сезон перевозок посвящён 20-летию независимости Украины, и по этому случаю руководство «большой» Южной магистрали наградило дипломами и памятными подарками группу выпускников детской железной дороги 1991 года, которые, окончив вузы, сегодня успешно трудятся на ЮЖД, в том числе — и на руководящих должностях. А тем, кто окончит школу в этом году, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта профессор Николай Данько вручил приглашения для поступления в вуз. 

 Был среди гостей праздника и Генеральный консул Российской Федерации в городе Харькове Всеволод Филипп, который, говоря о дружбе наших стран и народов, в шутку заметил, что, возможно, Малая Южная когда-то станет длиннее и соединит между собой Харьков и Белгород. Однако, по словам начальника ЮЖД Виктора Остапчука,  о перспективах продления трассы Малой Южной хотя бы до Пятихаток пока говорить рано.

 — Мы с Евгением Петровичем Кушнарёвым не раз обсуждали эту проблему, к сожалению, тогда этот воз с места так и не сдвинули... И с Геннадием Адольфовичем Кернесом вопрос тоже рассматривали. Это было бы здорово, — говорит он. — Сегодня мы у себя в «Солнечном» строим прекрасный стадион. Я думаю, что в Харькове это будет после «Металлиста» самый лучший стадион, рассчитанный на 10 тысяч зрителей. И туда спокойно можно было бы поехать, не стоя в пробках. Такое сообщение между парком Горького и Лесопарком — это было бы здорово! 

 А вот усовершенствованию материальной базы Малой Южной железнодорожники уделяют постоянное внимание. В этом году ребята получили оборудованные современными программами технические классы для теоретических и практических занятий. А к Евро-2012 намечено обновить и подвижной состав на детской дороге. Как сообщил Виктор Остапчук, планируется приобретение нового локомотива и вагонов — от 6 до 10 штук.

Автор: Олег Столбецов

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/51448/

Дата публикации: 01.06.2011

Сегодня, 1 июня, традиционно прошли торжества на Харьковской детской железной дороге «Малая Южная». На праздник пришли больше двух тысяч школьников. Все желающие прокатились на поездах. А лучших юных железнодорожников наградили грамотами и призами.

О романтике железной дороги 15-летний Вячеслав Пацурия мечтал с детства. Дядя мальчика работал машинистом, часто брал его с собой в поездки. Сегодня - на Малой Южной - парень с сам уже руководит составом, катает детей.

Вячеслав Пацурия, юный железнодорожник: Первый раз было очень волнительно. На тебя все смотрят, обращают внимание. Ты себя чувствуешь, не знаю, главным. Контролируешь ситуацию. Как-то привязывает, манит к себе.

За свои старания Вячеслав в День защиты детей получил награду. Накануне помощник машиниста Малой Южной победил в конкурсе «Лучший в профессии».

Виктория Шморгун, зам. начальника детской железной дороги «Малая Южная»: На нашей детской дороге проводился конкурс «Лучший в профессии». В нем участвовали 15 юных железнодорожников. Из них 6 деток оказались лучшими. Руководство Южной железной дороги очень помогает нам, помогает детям, юным нашим железнодорожникам. Вы знаете, от этого зависит их будущее и настоящее.

Сегодня на празднование Международного дня защиты детей на Малую Южную пришли больше двух тысяч учеников из школ города и области. Молодые железнодорожники прокатили всех желающих по Лесопарку. Чтобы проехались все, в первый день лета здесь пустили дополнительный состав.

Автор: Маргарита Кузьмина

Медиа группа "Объектив"

Источник: http://www.objectiv.tv/010611/56607.html

Дата публикации: 10.06.2011

Титул кращих юних знавців колійного господарства на черговому Всеукраїнському зльоті юних залізничників, проведеному на початку червня в Донецьку, вже п'ятий рік поспіль знову дістався вихованцям Малої Південної.

Наразі до участі в VII Всеукраїнському зльоті юних залізничників України в шахтарській столиці, як поінформувала редакцію "ЮМ" інструктор виробничого навчання дитячої залізниці Мала Південна Яніна Соболєва, долучилося 120 юних залізничників з восьми малих залізниць України. Кращих зазвичай визначали за п'ятьма номінаціями: загальний курс залізниці, знавці вагонного, колійного та локомотивного господарств, а також знавець з перевезень. 

У конкурсі юних знавців колійного господарства не знайшлося рівних учневі харківської ЗОШ-80 В'ячеславу Федюшенку. А в змаганні юних залізничників на краще знання загального курсу залізниці почесне друге місце виборола учениця ЗОШ-19 м. Харкова Анастасія Денисова. У загальнокомандному ж заліку посланці Малої Південної цьогоріч посіли почесне третє місце, пропустивши поперед себе Донецьку та Запорізьку дитячі залізниці. Від організаторів заходу залізниці-переможці отримали цінні подарунки. 

Восени на всіх учасників нинішнього зльоту чекає захоплююча зміна в славно-звісному чорноморському "Артеку".

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=2&id=3165

Дата публикации: 08.11.2011

Сегодня Малой Южной железной дороге исполняется 71 год.

8 октября 1940 года в Харькове открылась детская железная дорога. Ее назвали Малой Южной. Но во время Великой Отечественной войны она была полностью разрушена, проработав всего несколько месяцев. После войны, 5 августа 1945 года детская железная дорога заработала вновь. С тех пор уже на протяжении многих десятков лет движение поездов на ней традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей – 3,6 км. Действуют две станции – Парк и Лесопарк, а также остановочная платформа «Мемориал».

За 71 год в кружках Малой Южной прошли обучение свыше 60 тысяч школьников, многие из которых навсегда связали свою жизнь с железной дорогой, работают на ЮЖД и в других дорогах Украины.

Автор: Андрей Кравченко

Медиа группа "Объектив"

Источник: http://www.objectiv.tv/081111/62624.html
 

Дата публикации: 09.11.2011

Газета "Вечерний Харьков", 09.11.2011.

В минувшую пятницу школьники, пришедшие в театр для детей и юношества на спектакль «Лісова пісня», стали участниками необычной встречи.

В фойе их встречали воспитанники и педагоги Малой Южной железной дороги во главе с начальником Олегом Масловым, которые утроили презентацию детской «железки» накануне ее дня рождения.

8 ноября второй среди детских железных дорог Украины исполнился 71 год. Прямо в фойе юные театралы увидели документальный фильм о Малой Южной и пообщались с юными железнодорожниками, а также полистали принесенные ими учебные издания. А сразу после окончания спектакля Олег Маслов вышел на сцену и, рассказав немного о Малой Южной, по праву признанной лучшей среди детских железных дорог страны, пригласил детвору на занятия в кружки. Затем юные артисты дали короткое представление, рассказав о детской железной дороге в стихах и на языке танца.

– 6 ноября, после окончания сезона перевозок пассажиров, у нас на Малой Южной начался учебный год, – говорит Олег Маслов. – Более тысячи детей от 12 до 16 лет занимаются в кружках нашей детской железной дороги, знакомясь с 11 основными железнодорожными профессиями – машиниста и его помощника, дежурного стрелочного поста, дежурного по станции, диктора, проводника пассажирского вагона, начальника поезда и другими. Также они удовлетворяют свой интерес на факультативах по компьютерному дизайну, краеведению, экологии, спорту. И даже если сами эти ребята не придут к нам, поскольку они уже десятиклассники-одиннадцатиклассники, то, возможно, расскажут о нашей встрече своим друзьям и знакомым, и кто-то из них станет воспитанником Малой Южной и выберет затем железную дорогу в качестве своего жизненного пути.

Автор: Олег Столбецов

Дата публикации: 27.04.2012

Во вторник, 1-го Мая, детская железная дорога Малая Южная откроет свой очередной сезон. Торжественное мероприятие будет приурочено к началу летнего сезона работы детской железной дороги.

Всех пришедших в этот день на Малую Южную ожидают красочная концертная программа с участием юных артистов творческих коллективов ЦДНиТ и города, разнообразные конкурсы и викторины. Харьковчане, почетные гости и, конечно же, железнодорожники со своими семьями также смогут посетить музей Малой Южной, побывать на детской игровой площадке. А после традиционного звучания станционного колокола и ребята, и почетные гости совершат первую в этом году приятную прогулку в поезде до станции Лесопарк и обратно. «Изюминкой» торжества станет выставка лучших работ конкурса детского рисунка, посвященного проведению в Харькове Евро-2012.

Автор: Светлана ДУБОВИК

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3335

Дата публикации: 01.05.2012

В парке Горького начала работать детская железная дорога «Малая Южная». Для первых пассажиров юные железнодорожники устроили концерт.

По словам начальника ЮЖД Виктора Остапчука, каждый год осваивать профессии железнодорожников на «Малую Южную» приходит полторы тысячи школьников, затем большинство из них поступает в академию железнодорожного транспорта.

В следующем году руководство ЮЖД намерено обновить подвижной состав на детской железной дороге - хотят купить два новых тепловоза, в планах по-прежнему сделать дорогу длиннее - этот вопрос намерены обсудить с городскими властями после Евро-2012.

Работать аттракцион будет до конца октября, каждый день, кроме понедельника.

Автор: Валерия Шапоренко

Источник: http://www.objectiv.tv/010512/69574.html

Дата публикации: 03.05.2012

В праздничный день 1 мая по установившейся многолетней традиции детская железная дорога Малая Южная открыла новый сезон перевозок.

Выступая на празднике, который прошёл на станции «Парк» в ЦПКиО имени Горького, начальник ЮЖД, Герой Украины Виктор Остапчук отметил, что детская железная дорога — это не аттракцион, а место, где мальчишки и девчонки могут приобщиться к будущей профессии и выбрать свой жизненный путь. С 1940 года, когда в Харькове была открыта детская «железка», через прошли около 70 тысяч школьников. Более 1100 детей обучаются в более 70 кружках юных железнодорожников, знакомясь с 11 основными специальностями этой транспортной отрасли – машиниста, помощника машиниста, дежурного по станции, дежурного стрелочного поста, диктора, проводника пассажирского вагона, начальника поезда и другими. 85 % выпускников Малой Южной – это больше, чем на любой другой из восьми детских железных дорог Украины – поступают в железнодорожные учебные заведения, приходя затем дирпломированными специалистами на железнодорожный транспорт.

В канун Евро-2012 Южная магистраль не оставила без подарков свою кузницу кадров, обустроив систему сигнализации и связи. Разбив новые клумбы и реконструировав центральную арку Малой Южной. В преддверии Евро-2012 прошёл конкурс детского рисунка «Палитра Евро-2012», победителей и призёров которого Виктор Остапчук наградил прямо на этом празднике. Первые места в своих возрастных группах заняли Владислав Черепов, Ксения Кондуфор и Антонина Ермоленко. Им, как и другим призёрам конкурса, начальник Южной вручил наборы для рисования. А самый ценный приз – видеокамера – достался обладателю Гран-при Ольге Бочарниковой.  Именными сертификатами на право получения путёвки в детский лечебно-оздоровитльный центр «Солнечный» награжденыс юные футболисты команды «Локомотивчик», ставшей победителем турнира по мини-футболу на Кубок начальника ЮЖД среди смн воспитанников Малой Южной и юных железнодорожников общеобразовательных школ Харькова.

Среди гостей праздника был и представитель чешского предприятия «Шкода Вагонка» Ярослав Тихий, который приехал в Украину на испытания скоростных поездов, приобретенных Южной железной дорогой. Он вручил в подарок Малой Южной компьютер.

– Здесь просто замечательно, – не скрывал чувств в беседе с журналистами Ярослав Тихий. – У нас в Чехии нет детских железных дорог. Правда, узкоколейки с шириной колеи 750 мм есть на юге нашей страны и в городе Кошице, что в соседней Словакии, но на них  работают взрослые. Приятно присутствовать на таком празднике.

После торжественной части поезд «Украина» отправился в свой первый рейс в 2012 году. Малая Южная будет возить пассажиров – детей и взрослых – до конца октября. А праздник в первый майский день прожолжался до самого вечера и завершился фейерверком.

Автор: Олег Столбецов

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/63130/

Дата публикации: 22.06.2012

Малая Южная является одной из достопримечательностей Харькова. Поэтому неудивительно, что во время проведения в «первой столице» матчей европейского чемпионата на детской дороге побывали сотни зарубежных туристов.

— Мы заблаговременно подготовились к приёму гостей чемпионата, — рассказывает начальник Малой Южной Олег Маслов. — Везде разместили англоязычные указатели, все объявления (приглашение на посадку, об остановках в пути следования и т.д.) юными железнодорожниками проводились на двух языках — украинском и английском. Кстати, специально к чемпионату ребят по иностранным языкам «не подтягивали» — большинство из них свободно владеет английским.

На английском языке воспитанники Малой Южной общались с голландцами, немцами, поляками, хорватами, китайцами, побывавшими в дни Евро-2012 на детской железной дороге. Всего за время еврочемпионата поездами Малой Южной проехались в общей сложности около четырёхсот иностранцев, которым гостеприимные хозяева дарили значки, открытки и другую сувенирную продукцию с символикой Малой Южной и Евро-2012.

— У нас нет ничего похожего на вашу детскую дорогу, — сказал Карел, гость из Нидерландов. — Поезда, даже маленькие, голландские дети не водят, хотя, наверное, мечтают. Это очень трогательно, и мне хотелось бы, чтобы мой сын — который пока хочет стать, как папа, пожарным — всё это увидел. Здесь очень классно!

Примечательно, что чемпионат внёс свои краски в повседневную деятельность Малой Южной. В дни футбольных матчей Евро-2012, проходивших в Харькове, юные железнодорожники, обув бутсы, тоже выходили на футбольное поле станции Лесопарк. А на детской площадке проводятся различные игры, викторины, конкурсы на футбольную тематику с такими же «футбольными призами».

Также состоялась выставка рисунков юных железнодорожников «Палитра Евро-2012». А Совет юных железнодорожников накануне чемпионата провел заседание на тему «Скоростное движение в Украине».

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3366

Дата публикации: 04.09.2012

Детская железная дорога готова к традиционному проекту по профориентации для детей общеобразовательных школ Харькова и области.

В этом году более трех тысяч бесплатных пригласительных билетов были разосланы в средние учебные заведения Боровского, Шевченковского, Изюмского и других районов. И вот завтра, 1-го сентября, детская железная дорога Малая Южная как гостеприимная хозяйка будет встречать на своих "владениях" всех желающих школьников. Инструкторы и юные железнодорожники в выходные дни на протяжении сентября и октября будут проводить для детворы увлекательные экскурсии и беседы. Мальчишки и девчонки посетят учебный корпус, где есть суперсовременные классы и стенды, побывают в музее истории детской дороги, осмотрят подвижной состав и ознакомятся с железнодорожными профессиями, которым обучают на Малой Южной.

Виктория Ивасенко

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3404

Дата публикации: 04.10.2012

Если судить по результатам прошедшей в харьковских вузах вступительной кампании, самые популярные среди вчерашних школьников профессии - экономист, юрист, социолог.

Технические специальности, похоже,ребят не очень прельщают. Вместе с тем в "железнодорожных" высших учебных заведениях в последние 10-12 лет проблем с абитуриентами нет: на одно место студента претендуют несколько вчерашних школьников. Конечно, главная причина популярности транспортных вузов в том, что ребята хотят работать на железной дороге. 

В чем секрет притягательности дороги, когда стоит задуматься о выборе жизненного пути и значении профессиональной ориентации школьников, - об этом наш разговор с главным железнодорожником Слобожанщины, начальником ЮЖД Героем Украины Виктором Остапчуком.

Дело, которому ты служишь

- Виктор Николаевич, поделитесь с будущими абитуриентами: вы, наверное, еще со школы видели себя железнодорожником?

 - Честно говоря, с выбором института я определился практически в последний момент. В школе учился очень неплохо, особенно любил историю, литературуи математику. Окончил музыкальную школу, увлекался спортом.Вмечтах видел себя историком, а еще - инженером-железнодорожником, летчиком, моряком... Но когда уже надо было выбирать или-или, технарь во мне все же победил гуманитария. Хотя нет, почему победил? Я и сейчас люблю историю, собираю исторические книги, люблю музыку - классическую и народную.Но нисколько не жалею, что когда-топредпочел ХИИТ (так раньше называлась наша железнодорожная академия) историческому факультету университета. Во-первых, инженер - одна из самых интересных профессий в мире. Кстати, до революции в Российской империи инженеры путей сообщения были элитой государства. И сегодня настоящий инженер, который всегдав творческом поиске, что-то изобретает, внедряет новое, очень востребован. Во-вторых, железная дорога стала для меня делом всей жизни. Делом, которым дышишь и живешь, ради которого какие-то личные аспекты уходят на второй план….

- Это называется трудоголизм.

- Возможно. Но я всегда считал: только труд и серьезное отношение к выбранному делу дают возможность получить от него удовлетворение. Да и потом: Южная железная дорога - не просто одно из самых крупных предприятий Украины. Нас не зря называют "государством в государстве". Мы водим поезда, укладываем новые пути, строим новые тяговые подстанции, вокзалы, жилые корпуса в дорожных детских лагеряхи санаториях, мосты, мусороперерабатывающие комплексы и многое другое. У нас есть несколько заводов, выпускающихжелезобетонные, металлические, деревянные, пластиковые конструкции, кирпич, и даже - бутилированную воду. Есть свои, образно говоря, "министерства" культуры, спорта и здравоохранения,"министерство" по делам детей и молодежи, которые имеют солидную базу: дорожные дворцы культуры и спорта, больницы, санатории, детские оздоровительные центры...
Наше предприятие является градообразующим для многих поселков и небольших городов, и мы никогда не отказываем местным громадам в поддержке. Кроме всего прочего, Южная дорога - один из крупнейших налогоплательщиков Слобожанщины: ежегодно мы платим в госбюджет и целевые фонды более миллиарда гривень. Работают на Южной 47 тысяч специалистов, плюс 32 тысячи пенсионеров, которые по окончании трудового путипродолжают оставаться в нашей команде. Конечно, возглавлять эту команду для меня большая честь и огромная ответственность, предполагающая как минимум двенадцатичасовой рабочий день. 

ХИИТ forever

- Расскажите немного о ваших студенческих годах, чем Вы тогда увлекались, как учились.

 - Много времени отдавал спорту: занимался баскетболом, волейболом, футболом, хоккеем. Прошли годы, но физическая закалкадо сих пор помогает мне выдерживать ритм и нагрузки моей работы….Как все студенты, ходил в кино, на танцы, но приоритет отдавал, конечно, учебе. Понимал, что если хочешь чего-то добиться, надо много работать. Да и не мог подвести родителей, которые во многом себе отказывали, чтобы дать нам с братом хорошее образование. Вместес другом, тоже локомотивщиком, жили в "хиитовском" общежитии, и часто бывало так, что наши соседи по комнате уже спали, а мы занимались до поздней ночи. На экзамене всегда шли отвечать первыми... В институте познакомился со своей будущей женой.Она училась на том же факультете, правда, на другой специальности.Тоже увлекалась спортом, была мастером спорта по художественной гимнастике. 

Запомнилась работа в стройотрядах, в которые тогда попасть было непросто: брали только тех, кто хорошо учился. Мы выезжали на разные объекты, в том числе в Тюменскую область - валить лес. Жили в тайге, в палатках, работали по 10 часов, но затоза три месяца зарабатывали по тысяче и больше рублей. Громадная по тем временам сумма! Тем более, для 19-летних студентов. До сих пор помню глаза мамы, когда привез эти деньги домой - вместе с подарком, который она бы себе никогда не позволила... А вообще, студенческие годы - самые веселые и лучшие. У меня много институтских друзей, с которыми до сих пор самые теплые отношения, и наши дети общаются и дружат. 

- Железнодорожные вузы, наверное, тоже входят в структуру ЮЖД?

 - Сейчас нет. Но это де-юре, а де-факто мы во всем помогаем нашим двум железнодорожным техникумам - в Харькове и в Кременчуге - и железнодорожной академии.Южная железная дорога является базовым предприятием для этих вузов. Мы предоставляем студентам места для производственной практики, даем работу студотрядам. К примеру, этим летом у нас работало около 300 "бойцов"-студотрядовцев из железнодорожной академии. Самые популярные среди них профессии - проводник, помощник машиниста, слесарь по ремонту подвижного состава.

Согласно мировой практике, инвестиции в кадры являются одними из наиболее выгодных вложений. Поэтому у нас на Южной действует большая молодежная программа, предусматривающая помощь в быстрейшей адаптации выпускников вузов на рабочих местах, кадровое сопровождение, различные культурно-спортивные проекты и так далее. Сейчас на дороге идет смена поколений, и молодежи у нас очень много. На Южной дороге молодым есть где применить все свои таланты. И в работе - тем более, что на дороге внедряются самые современные европейские технологии и техника. И в творчестве - на базе дорожных ДК работают десятки именитых коллективов художественной самодеятельности, кружков и секций. И в спорте, участвуя в различных дорожных соревнованиях и Спартакиадах. 

В "железнодорожных" высших учебных заведениях в последние 10-12 лет проблем с абитуриентами нет

Привилегированный класс

 - Конечно, мы заинтересованы, чтобы к нам приходили хорошо подготовленные специалисты. Поэтому к будущей профессии приучаем ребят не толькосо студенческой скамьи, но даже раньше, со школы. 

Надо сказать, что Южная дорога уже давно шефствует над десятками школ Харьковской, Полтавской и Сумской областей. Причем эта традиция родилась действительно очень давно. Еще до революции в структуру Южной дороги входило порядка 30 школ, в советское время - 76. После передачи этих школ в Министерство образования мы все равно продолжали считать их своими, помогали с ремонтом, обязательно приходили на День знаний и на последний звонок, - естественно, не с пустыми руками. Со временем в орбиту нашей заботы попадало все больше школ, и мы уже не делили - железнодорожные они или нет. Я всегда говорю своим коллегам, начальникам служб и структурных подразделений: обратился к тебе директор школы с просьбой - обязательно помоги, но, естественно, в рамках законодательства. Дети, школа - это святое. 

И, конечно, все стараются помочь. Потому что "все лучшее - детям" у нас на дороге не лозунг, а привычное дело, норма в нашей деятельности. Например, сегодня на Южной имеется шесть детских оздоровительных центров, где каждое лето оздоравливаются порядка шести тысяч детей. Везде построены новые бассейны, современные спортплощадки и так далее. Конечно, нам непросто было их сохранить от посягательств, непросто было вывести в лучшие. Но когда приезжаешь в лагерь и видишь, что детворе там хорошо, что ребята довольны и счастливы, - понимаешь, что не зря переживаешь, работаешь. Действительно не зря.

Кстати, дорога обеспечивает летний отдых не только детей железнодорожников. В наших лагерях отдыхают воспитанники наших подшефных интернатов, ребята, требующие особой социальной опеки. Для нас нет чужих детей. Например, в последние годы мы обновили детские и спортивные площадки не только в наших дорожных лагерях, но и построили похожие во многих населенных пунктах Слобожанщины. Среди них есть и по-своему уникальные, например, детская площадка в виде древнерусского кремля на станции Харьков-Левада. Мы ее подарили детворе1 июня, в Международный детский день. Сначала собирались построить на том месте гостиницу, но потом решили: интересы детей - важнее... А на прошлой неделе открыли новую современную спортивную площадку в поселке Купянск-Узловой, в котором большинство жителей - железнодорожники. На месте той площадки прежде был заброшенный пустырь…. 

Настоящих профи воспитывают с детства

- Вернемся к вопросу профессио-нальной ориентации. Вы говорили, что к будущей профессии ребят приучают уже со школы?

 - Да, и самый главный наш дет-ский "профцентр" - Малая Южная. Это серьезный социальный и технический проект, придуманный, кстати, очень давно. Прообраз нынешних детских железных дорог появилсяеще в царской России. В архивах сохранились сведения о том, что в конце XIX века сначала на Николаевской, а затем и на других железных дорогах на конкурсной основе создавались специальные детские бригады из детей железнодорожников, которые выполняли посильный труд на обслуживании колеи и одновременно сызмальства приобщались к делу своих отцов. Позже, со второй половины тридцатых годов, а особенно в послевоенное время, воспитанием юных железнодорожников занялись всерьез, и по всей стране были построены десятки детских железных дорог. 

Сегодня Малая Южная представляет собой срез основного производства. Это не аттракцион, а настоящая - только маленькая - железная дорога, которую в последние годы мы оснастили самым современным технологическим оборудованием. И детвора приходит на железную дорогу не просто "порулить" или покататься, а узнать, почему и как работает стрелка, как движется локомотив. Многие ребята - настоящие фанаты железной дороги, они настолько любят и досконально изучили свое дело, что хоть сегодня их бери на работу. Но, конечно, нельзя по возрасту. Кстати, до 85 % воспитанников Малой Южной в дальнейшем поступают в железнодорожные вузы - абсолютно осознанно, хорошо понимая, чего они хотят добиться в жизни и в профессии.

Детская железная дорога готовит детей к будущей взрослой жизни и профессионально, и нравственно. Благодаря помощи "большой" Южной ребята серьезно занимаются вопросами экологии, очень много путешествуют по памятным местам Украины, танцуют, поют, работают за компьютерами, участвуют в конкурсах рисунков и так далее. На базе Малой Южной мы устраиваем международные слеты юных железнодорожников, и не только для того, чтобы ребята имели возможность обменяться опытом. Главное - это человеческие отношения, дружба, а потом уже будут и профессиональные взаимоотношения. Кстати, до сих пор, когда мы приезжаем, например, в Россию, Беларусь, страны Прибалтики, в любом железнодорожном подразделении всегда окажут помощь. Потому что азы профессиональной дружбы закладывались много лет назад. И "железнодорожник" для каждого из нас - это такое магическое слово. Поэтому, по моему мнению, в том, что дети ездят, дружат, - залог формирования между ними человеческих отношений.

 - А сколько детей занимается на Малой Южной и из каких школ?

 - Занимаются ученики порядка семидесяти школ Харькова и области, всего около полутора тысяч человек. Во многих школах мы создали классы юных железнодорожников. Они прекрасно оборудованы, и я вижу, что связь этих школ и Южной становится все крепче и крепче. Почему растет престиж Малой Южной, которая, кстати, считается лучшей в Украине? Потому что родители видят, что на детской железной дороге прививаются такие человеческие качества, как дружба, чувство локтя, ответственности, что их ребенок - при деле, а не ходит непонятно где, что он постоянно участвует в различных олимпиадах, конкурсах и так далее. Конечно, не все дети станут железнодорожниками, но эти вещи тоже очень важны. 

Кстати, во время Евро-2012 на детской дороге побывали сотни зарубежных гостей - голландцы, немцы, поляки, хорваты и даже китайцы. И они были от Малой Южной просто в восторге, потому что у них (кроме немцев) нет ничего похожего и близко. А показывала свою дорогу иностранцам детвора - потому что хорошо знает английский.

- Чтобы учиться на Малой Южной, надо жить в Харькове или поблизости. Но, наверное, и другим детям было бы интересно здесь побывать…

 - Далеко не все родители имеют возможность и время, чтобы специально свозить своего ребенка на какую-то экскурсию. Поэтому каждый год, после того как спадет пик летних перевозок, мы организовываем посещение детской дороги ребятами из различных школ Слобожанщины, выделяем транспорт, составляем программу...

Сопровождают детские группы, кроме наших работников, некоторые родители и учителя этих школ.

Кстати, пользуясь представившимся случаем, хотелось бы поздравить учителей с наступающим профессиональным праздником. Значимость их труда невозможно переоценить. Не зря "железный" канцлер Бисмарк считал, что "войны выигрывают не генералы - войны выигрывают школьные учителя и приходские священники". От качества работы учителей зависит будущее страны, поэтому Южная железная дорога всегда на их стороне. 

Компетентно

 Николай Данько, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта

 - Институт инженеров путей сообщения собирались построить в Харькове еще в 1916 году, уже даже место было выбрано. Однако вскоре случилась революция...

Официально наша академия основана в 1930 году. За время своей деятельностивуз подготовил для народного хозяйства страны около 75 тысяч специалистов. Среди выдающихся выпускников академии - министр путей сообщения СССР, Герой Социалистического Труда Н. С.Конарев, министр транспорта Украины, Герой Украины Г. Н. Кирпа, начальник Южной железной дороги, Герой Украины В. Н. Остапчук.

Сегодня наши выпускники трудятся во всех производственных подразделениях ЮЖД, и своими успехами они обязаны тому, что им созданы все условия для применения приобретенных в академии знаний. Мы благодарны Виктору Николаевичу за неизменную поддержку. У нас такие тесные связи с Южной, что если и возникают какие-то вопросы у одной или другой стороны, они незамедлительно решаются в рабочем порядке.
 Официальный сайт академии - http://www.kart.edu.ua.

Виталий Мельников, директор Харьковского техникума железнодорожного транспорта

 - В следующем году наш техникум отметит 60-летие. За эти годы его окончили более 20 тысяч специалистов железнодорожного транспорта и других отраслей экономики. Сегодня в техникуме учатся 850 студентов дневного отделения и 328 - заочного. В их распоряжении - оборудованные всем необходимым лаборатории, кабинеты, учебные мастерские.

Южная железная дорога помогает нам во всем, но главное, конечно, предоставление баз практики и трудоустройство. К примеру, в этом году все наши выпускники, которые хотели работать, уже трудятся на Южной.
 
 Лилия ПАВЛЕНКО 

Источник: http://kharkov.kp.ua/daily/041012/359424

Дата публикации: 25.10.2012

Руководство локомотивного депо Харьков-Сортировочный в эти осенние дни организовало поездку сельских детей на Малую Южную.

11-го и 12 октября школьники сел Подлиман, Изюмское и Дружелюбовка Боровского района совершили увлекательную экскурсию в Харьков, где посетили зоопарк, а также Малую Южную, проехались поездом "Украина" от станции "Парк" до станции "Лесопарк" и в обратном направлении, а также посетили музей детской железной дороги, учебные классы.

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3443

Дата публикации: 24.04.2013

1 мая в Харькове состоится торжественное открытие движения поездов на детской железной дороге «Малая Южная».

К новому сезону на «Малой Южной» подготовили тепловозы, пассажирские вагоны, инженерные и технические сооружения детской железной дороги, сообщают в пресс-службе Южной железной дороги.

Торжественное открытие движения поездов начнется в 11:00. После этого начнется праздничный концерт с участием творческих коллективов Южной железной дороги.

Все желающие будут иметь возможность совершить увлекательное путешествие на поездах детской железной дороги «Малая Южная».

Завершится праздник красочным фейерверком.

Лилия Ангорская

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/social/1139039.html

Дата публикации: 29.04.2013

Открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоится 1 мая.

Как сообщили в управлении ЮЖД, уже практически завершены приготовления к открытию движения поездов на детской железной дороге «Малая Южная». К новому сезону подготовлены тепловозы, пассажирские вагоны, инженерные и технические сооружения железной дороги.

Церемония открытия движения поездов состоится 1 мая (начало - в 11:00). По завершении церемонии пройдет праздничный концерт с участием творческих коллективов Южной железной дороги. Мероприятие завершится праздничным фейерверком.

Источник: http://www.city.kharkov.ua/ru/news/dityacha-zaliznitsya-vidkrivaye-sezon-19127.html

Дата публикации: 01.05.2013

В сегодняшних торжествах, посвященных открытию нового сезона движения поездов на детской железной дороге, приняли участие заместитель председателя Харьковской облгосадминистрации Андрей Моченков, председатель Харьковского областного совета Сергей Чернов, заместитель Харьковского городского головы Светлана Горбунова-Рубан, Народный депутат Украины Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги Александр Филатов, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта Николай Данько.

По словам Андрея Моченкова, детская железная дорога давно стала символом Харькова. По ее открыткам узнают о нашем городе, о славных людях Харьковщины. Но «Малая Южная» - это не только место детского отдыха, это и хорошая профессиональная база подготовки юных железнодорожников.

«Отдавая дань уважения многотысячному коллективу железнодорожников Харьковской области, мы традиционно 1 мая собираемся здесь и участвуем в открытии нового сезона движения поездов на детской железной дороге. В этом году оно посвящено 70-летию освобождения области от немецко-фашистских захватчиков.

Благодаря руководству ЮЖД, профсоюзам, трудовому коллективу, руководству области и города здесь создана одна из немногих профессиональных вертикалей подготовки будущих кадров для железнодорожного транспорта не только нашей области, но и всей Украины.

В этот праздничный день разрешите мне передать привет и поздравления от председателя Харьковской областной государственной администрации Михаила Добкина. Пожелать всем счастья и добра. Ну, а Малой Южной - в добрый путь!», - обратился к присутствующим Андрей Моченков.

В ходе концертной программы самые маленькие представители старейших династий харьковских железнодорожников были отмечены ценными подарками. Победителям конкурса детских рисунков вручили дипломы, а лучшие выпускники «Малой Южной» получили именные приглашения на бюджетную форму обучения в Академии железнодорожного транспорта.

Справка. Первый поезд на Малой Южной отправился  в рейс 8 ноября 1940 года. Протяженность пути - 3 км. Детская железная дорога будет работать до 31 октября.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/view/id/17464

Дата публикации: 02.05.2013

1 мая в Харькове на детской железной дороге «Малая Южная» открыт новый сезон движения поездов.

В торжествах по случаю открытия дороги  приняли участие зампредседателя Харьковской облгосадминистрации Андрей Моченков, председатель Харьковского областного совета Сергей Чернов, заместитель Харьковского городского головы Светлана Горбунова-Рубан, народный депутат Украины Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги Александр Филатов, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта Николай Данько.

По словам Моченкова, детская железная дорога давно стала символом Харькова. По ее открыткам узнают о нашем городе, о славных людях Харьковщины. Но «Малая Южная» – это не только место детского отдыха, это и хорошая профессиональная база подготовки юных железнодорожников.
 
В ходе концертной программы самые маленькие представители старейших династий харьковских железнодорожников были отмечены ценными подарками. Победителям конкурса детских рисунков вручили дипломы, а лучшие выпускники «Малой Южной» получили именные приглашения на бюджетную форму обучения в Академии железнодорожного транспорта.
  
Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей – 3.6 км. На детской дороге действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1.5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/events/kultura/1139243.html

Дата публикации: 03.05.2013

1 мая на детской железной дороге Малая Южная торжественно открылось движение поездов. Новый сезон перевозок посвящён 70-летию освобождения Харькова и области от немецко-фашистских захватчиков.

Ровно в полдень комфортабельный поезд «Україна» отправился в первый в этом году рейс от перрона станции «Парк» до станции «Лесопарк». На сценической площадке выступали с концертной программой исполнители и художественные коллективы Центрального Дворца науки и техники ЮЖД, а также воспитанники Малой Южной. 

В праздничной церемонии приняли участие начальник Южной железной дороги Александр Филатов, председатель Харьковского областного совета Сергей Чернов, заместитель председателя Харьковской облгосадминистрации по вопросам промышленности, транспорта и связи Андрей Моченков, заместитель Харьковского городского головы по вопросам здравоохранения и социальной защиты населения Светлана Горбунова-Рубан, Герой Украины, народный депутат Украины Виктор Остапчук, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта Николай Данько.

— Детская железная дорога давно стала символом Харькова. По ее открыткам узнают о нашем городе, о славных людях Харьковщины, — отметил Андрей Моченков. — Но Малая Южная — это не только место детского отдыха, это и хорошая профессиональная база подготовки юных железнодорожников. Отдавая дань уважения многотысячному коллективу железнодорожников Харьковской области, мы традиционно 1 мая собираемся здесь и участвуем в открытии нового сезона движения поездов на детской железной дороге. В этом году оно посвящено 70-летию освобождения области от немецко-фашистских захватчиков.

Виктор Остапчук вспомнил, как в 90-е годы в бытность губернатором Харьковщины Олега Дёмина в Харькове 1 мая кипели политические страсти, а губернатор предложил представителям местной власти пойти в этот день не на митинги, а Малую Южную.

— С тех пор это стало традицией, и на открытие сезона на Малой Южной приветствовать юных железнодорожников и всех гостей приходят руководители областного и городского масштаба, — отметил Виктор Остапчук.

Александр Филатов, пожелав Малой Южной доброго пути, поблагодарил и Виктора Остапчука, под руководством которого на посту начальника ЮЖД прошла подготовка Малой Южной к начавшемуся сезону.

Ценными подарками были отмечены самые юные представители старейших харьковских железнодорожных династий, принимавших участие 70 лет назад в освобождении нашего края от врага. Виктор Остапчук вручил дипломы победителям конкурса детских рисунков, а лучшие выпускники Малой Южной получили именные приглашения на бюджетную форму обучения в УкрГАЖТ.

Праздник продолжался до позднего вечера и завершился красочным фейерверком. 

До конца октября теперь все желающие смогут прийти сюда, чтобы совершить увлекательное путешествие на поезде по живописной лесопарковой зоне Харькова. В мае, сентябре и октябре дорога работает по воскресеньям и праздничным дням, а летом — каждый день, кроме понедельника и вторника. Стоимость билета не изменилась: взрослый билет в оба конца стоит 3 грн., а детский (для пассажиров от 3 до 10 лет) — вдвое дешевле.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/77419/

Олег Столбецов
 

Дата публикации: 30.05.2013

На детской железной дороге «Малая Южная» в Харькове проходит IX Всеукраинский слет юных железнодорожников.
Лучшие воспитанники Львовской, Киевской, Запорожской, Днепропетровской, Луцкой, Ровенской, Донецкой и Харьковской детских магистралей соревновались в конкурсах профессионального мастерства.

Конкурсы профессионального мастерства проводятся в современных учебных классах, оборудованных компьютерной и мультимедийной техникой, а интернет-технологии помогли выявить лучших, получить юным гостям новые профессиональные знания. В рамках нынешней конкурсной программы слета детям впервые предложили пройти тестирование на планшетных компьютерах. По специальной программе оценивался уровень профессиональных знаний работников всех магистралей «Укрзаліізниці»: как руководителей высшего звена управления, так и кадров массовых профессий. 

Еще одна новация – трансляция хода соревнований по профессиональному мастерству на больших экранах.

Кроме насыщенной образовательной программы ребятам подготовлена и развлекательная часть. Участники слета уже совершили путешествие по узкоколейке до станции «Лесопарк», ознакомились с историческими местами Харькова, посетили Музей истории Харьковской детской железной дороги, современный спортивный комплекс «Локомотив» им. Героя Украины Г. Кирпы, Музей истории Южной железной дороги в Центральном доме науки и техники, побывали в дельфинарии. Вечером 30 мая состоится праздничный концерт с участием детских художественных коллективов Центрального дома науки и техники ЮЖД, сообщили интернет-порталу «Вечерний Харьков» в пресс-центре ЮЖД.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/78408/

Дата публикации: 29.10.2013

27 жовтня 2013 року на дитячій залізниці Південної магістралі завершено рух поїздів. Із травня по жовтень "Малу Південну" відвідали більше 60 тисяч городян та гостей Харківщини.

Рух поїздів на "Малій Південній" відкривається щороку 1 травня і триває до кінця жовтня. Щовесни "Мала Південна" зустрічає маленьких пасажирів на затишних станціях і для багатьох школярів міста й області є місцем, де діти можуть розкрити свої таланти, взяти участь у захоплюючій і пізнавальній справі - роботі залізниці.

Загальна протяжність шляхів "Малої Південної" -3,6 км. Тут діють дві станції - Парк і Лісопарк, а також платформа "Меморіал".Рухомий склад дитячої залізниці складається з двох тепловозів ТУ2 - 054- і ТУ7А - 3198, двох складів - "Україна" і "Юність Південної".

Дитяча залізниця "Мала Південна" - це сучасна школа юних залізничників. Щороку більше 1000 дітей займаються в 70 гуртках за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту. Під час навчально-виробничої практики вихованці "Малої Південної" під наглядом інструкторів управляють процесом перевезень, працюють провідниками, ревізорами, здійснюють маневрові роботи й управляють локомотивами.

Наприкінці травня 2013 року до Дня захисту дітей на базі "Малої Південної" відбувся IX Всеукраїнський зліт юних залізничників, під час якого представники дитячих залізниць України змагалися за визначення кращого з професійної майстерності.

Довідково:

Дитячу залізницю Південної магістралі було відкрито 8 листопада 1940 року. Під час Великої Вітчизняної війни "Мала Південна" була повністю зруйнована. Друге її народження відбулося 5 серпня 1945. Відтоді упродовж багатьох десятиліть "Мала Південна" залишається улюбленим місцем відпочинку городян та гостей Харківщини.

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3660

Дата публикации: 01.05.2014

1 мая состоялся торжественный запуск поездов на «Малой Южной».

Очередной сезон на детской железной дороге начался праздничным концертом. Десятки юных железнодорожников пели, танцевали, играли на духовых инструментах, показывали чудеса акробатики, удивляли художественной фантазией в рисунках на тему «Малой Южной» - в общем, всячески старались развлечь себя, друзей, родителей и гостей мероприятия. 

В 11.10  детская железная дорога официально открыла сезон. От станции отчалил состав «Украина», который бесплатно прокатил всех желающих до Лесопарка и обратно. После этого дорога начала работу по расписанию. 

"С 1 мая по 10 июня будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, а также по субботам и воскресеньям. С 10 июня по 27 октября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника. Время работы с 10:30 до 17:00.Взрослый билет на проезд в поезде будет стоить 6 грн, детский - 3 грн", - сообщили в пресс-службе «Южной железной дороги».

Robinzon.TV напоминает, что детская железная дорога «Малая Южная» (г. Харьков) - центр воспитания и подготовки будущих профессиональных кадров Южной магистрали, которая была создана в 1940 году по инициативе участников кружка лаборатории железнодорожного моделирования при харьковском Дворце пионеров. Во время Великой Отечественной войны детская железная дорога была полностью разрушена, а после реконструкции в 1945 году "Малая Южная" вновь возобновила работу.

Протяженность путей детской железной дороги - 3,6 км. На железной дороге функционируют две станции - "Парк" и "Лесопарк", а также остановочных платформа «Мемориал». Подвижной состав представлен двумя поездами «Украина» и «Юность Южной», состоящие из 6 вагонов и двух тепловозов.

http://robinzon.tv/news/14503

Дата публикации: 04.05.2014

 Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоялось  1 мая.
Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк - Лесопарк. Первыми пассажирами стали около 200 детей и их родителей.

В ходе церемонии открытия прошел праздничный концерт с участием творческих коллективов Дворца культуры железнодорожников. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы. Кроме того, перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных железнодорожникам. Также присутствующие ознакомились с музеем истории Детской железной дороги и ее учебным корпусом.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. На детской дороге действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1,5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

Источник: http://deti.kharkov.ua/news/2898.htm

Дата публикации: 05.05.2014

Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоялось 1 мая.

Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк - Лесопарк. Первыми пассажирами стали около 200 детей и их родителей.

В ходе церемонии открытия прошел праздничный концерт с участием творческих коллективов Дворца культуры железнодорожников. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы. Кроме того, перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных железнодорожникам. Также присутствующие ознакомились с музеем истории Детской железной дороги и ее учебным корпусом.

Справка: Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. На детской дороге действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1,5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

Источник: http://izvestia.kharkov.ua/on-line/gorod/1161732.html

Дата публикации: 22.12.2014

Малая Южная железная дорог построена в 1940, предвоенном, году по инициативе комсомольцев Южной железной дороги и института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТа).

Один паровоз детской Малой Южной железной дороги продан неизвестно кому
Вокзал главной станции Парк построен по проекту архитектора Лымаря.

Сейчас на станции идет реконструкция.

А в годы ВОВ дорога подверглась тотальному разрушению, хотя есть сведения о том, что в период оккупации немецкие захватчики восстанавливали путь и даже использовали его в транспортных целях. Так пишет Википедия. 

Тем не менее к моменту окончания войны дорогу вновь нужно было перестраивать. И 5 августа 1945 года восстановленная дорога была открыта.

В районе дороги в 1941-1943 годах происходили массовые расстрелы подпольщиков, заложников и простых граждан.

В этом районе в 1970-х годах был сооружен памятный Мемориал жертвам Великой Отечественной войны.

До 1957 года на детской дороге было два паровоза и поезд из деревянных вагонов. В 1957 году, к празднику 40-летия Октябрьской революции дорогой был получен тепловоз ТЭу-3-001, изготовленный на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева в единственном экземпляре.

На самом деле это был тепловоз ТУ-2. На заводе имени Малышева лишь облагородили его внешний вид.

Чуть позже, в том же 1957 году, на детскую дорогу прибыл состав из цельнометаллических вагонов, изготовленных в Польше. Старый состав и паровоз КВ 4-039 остались на детской дороге, и длительное время запускались в дни наплыва пассажиров в качестве второго состава.

До 1990-х годов на Малой Южной имелся венгерский паровоз выпуска 1950-х годов Кв4-039 (подаренный в свое время харьковской детской дороге, один из трех, созданных фирмой).

Но судьба паровоза неясна (по слухам, он был продан неизвестному коллекционеру в 90-х годах).

Кстати, ходят упорные слухи, что детскую дорогу продлят рано или поздно до Пятихаток.

По итогам проводимого с 2003 года смотра конкурса на лучшую детскую дорогу Украины Малая Южная три раза подряд уверенно побеждала и была награждена почетными дипломами и денежными премиями.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/themes/kharkov_history/1156929.html

Дата публикации: 29.12.2014

Но слава богу, это временное явление. На Малой Южной начался капитальный ремонт пути с полной заменой старых рельсов на новые, и деревянных шпал – на бетонные.

На железной дороге трудятся по замене рельсов специалисты Основянской путевой машинной станции №39.

Так пишет сайт pz.gov.ua:

«Вопрос замены старогодних рельсов и деревянных шпал назрел уже давно. К примеру, возраст отдельных рельсов составляет более ста лет: дата выпуска на них соответствует 1897, 1900, 1904, 1907 годам», – рассказывает начальник детской железной дороги Малая Южная Олег Маслов.

«Из-за большой изношенности деревянных шпал путейцам Харьковской дистанции пути ежегодно приходилось менять их по 400 – 500 штук. Укладка же новых рельсов и шпал позволит экономить время, а, главное, средства на обслуживание пути детской дороги», – пояснил он.

Материалы верхнего строения пути при хорошем текущем содержании действительно уже давно подлежали полной замене, поскольку имеют срок давности.

Работы проходили под непосредственным руководством главного инженера Сергея Нешлюбенко из ПЧ-3 и и. о. главного инженера ПМС-39 Артема Вериженко.

«Выполнение всех работ на данном объекте имеет свои особенности. Все дело в том, что на магистральной железной дороге подобный и другие виды ремонтов выполняются с использованием тяжелой путевой техники, а на детской железной дороге это исключено», – пояснил Артем Вериженко.

Из путевых машин применялись только автогрейдер и погрузчик, из средств малой механизации – шпалоподбойки.

С применением ручного труда были разложены шпалы и рельсы, засыпался щебень и также, вручную, теперь выправляется путь.

В ходе проведения работ монтерам пути помогали механики цеха тяжелых путевых машин, поскольку предприятие одновременно выполняет ремонтные работы на двух объектах: капремонт на Малой Южной и средний ремонт по о. п. Артемовка.

«Здесь, на капремонте на детской железной дороге, могу отметить хорошую работу монтеров пути Александра Бойнюка и Алексея Аулова, Сергея Ткаченко и Николая Гусева», – сказал Вериженко.

В свое время коллектив Основянской путевой машинной станции работал:

 - на строительстве автобана Киев – Одесса;
 - новых пригородных вокзалов Харьков-Левада и Лосево-2;
 - пригородного терминала на станции Харьков-Пассажирский.

Также он принимал активное участие:

 - в подготовке железнодорожной инфраструктуры к футбольному чемпионату Евро-2012;
 - модернизации железнодорожного направления Полтава – Кременчуг – Бурты;
 - внедрении скоростного движения пассажирских поездов на участках Гребенка – Полтава – Красноград – Лозовая.

На детской железной дороге Малая Южная они планируют обновить один километр пути.

Данные работы помогут повысить безопасность движения поездов на Малой Южной.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/themes/kharkov_history/1157153.html

Дата публикации: 02.02.2015

Самым оригинальным местом для развлечения детей стала Детская Железная Дорога. Иногда ее называют «Малая Южная», по аналогии с Южной Железной Дорогой, к которой принадлежит транспортная развязка Харькова.

Находится она в лесопарковой зоне по адресу ул. Сумская 81. Начинается движение от станции «Парк», через промежуточную остановку «Мемориал», а заканчивается на конечной «Лесопарк». Не смотря на название «детская», железная дорога оснащена по всем правилам. Есть центральный вокзал, два настоящих тепловоза, которые везут составы по шесть вагонов каждый. Длина участка действительно «детская», около четырех километров. Но этого вполне достаточно, чтобы ребятишки весело и неторопливо проехались по маршруту.

Лично я, когда был маленький, очень любил там кататься. Внутри вагонов на стенах были картинки сказочных персонажей, зверей и птиц. Да и атмосфера, в общем, была дружелюбной и праздничной.

После глобальной реконструкции центрального парка, Малая Южная также претерпела ряд изменений: была увеличена длина магистрали, которая стала пересекать одну из автомобильных трасс (раньше дорога шла через лес, а затем под мостом). В связи с этим был построен железнодорожный переезд с семафорами, предупреждающими знаками и автоматическими шлагбаумами. В общем, по всем правилам.

Кроме увлекательной поездки, дети могут ознакомиться с историей железной дороги и даже записаться в кружок юных железнодорожников. Кстати, знания и навыки, полученные там, очень ценятся при поступлении в профильный институт.

Источник: http://womenmag.ru/articles/detskaya-zheleznaya-doroga-v-harkove/

Дата публикации: 09.02.2015

Совершить путешествие на поезде, можно не покидая пределы города. Несмотря на сказочную атмосферу, на детской железной дороге все по-настоящему: станции, вагоны, пассажиры…

Малую Южную железную дорогу открыли в 1940 году, но во время войны она была полностью разрушена. Движение поездов возобновилось в августе 1945-го. Сейчас дорога проходит по территории парка Горького и Лесопарка. Первоначально здесь работали две станции — «Парк» и «Лесопарк», но к юбилею Малой Южной в 2000 году была произведена реконструкция вокзала и построена платформа «Мемориал». Общая протяженность путей составляет 3,6 км. Подвижной состав включает два тепловоза, в каждом поезде — по шесть вагонов.

В ноябре, когда Малая Южная закрывается на зимние каникулы, юные железнодорожники садятся за парты. Освоив все необходимые навыки, любой школьник может осуществить свою мечту — стать машинистом, проводником или диспетчером. О воспитанниках детской железной дороги разных лет можно узнать в музее, который открылся в 2010 году. Здесь собраны уникальные фотографии, кинохроники. В музее также представлен действующий макет Малой Южной, который с точностью воссоздает вокзалы, станции, хозяйственные помещения, путевое сообщение и подвижной состав.

Поездка на Малой Южной будет интересна не только детям. Для взрослых это отличная возможность хоть на время вернуться в детство.

Кстати, в Украине детские железные дороги действуют в Запорожье, Днепропетровске, Донецке, Киеве, Львове, Харькове, Луцке, Ровно и Ужгороде. Самая длинная из них — Запорожская, ее протяженность составляет 9,4 км.

http://shao-bao.ru/xarkov-malaya-yuzhnaya-zheleznaya-doroga.html

Дата публикации: 13.02.2015

Сезон на Детской железной дороге традиционно проходит с 1-го мая до последнего воскресенья октября. В прошлом году закрытие сезона выпало на 26-е число. В тот день по линии курсировал привычный состав "Украина", состоящий из германских вагонов Pafawag, с тепловозом ТУ7А-3198 во главе. Поезд отработал все положенные рейсы, а в перерыве между ними локомотив совершил служебную поездку, пассажирами которой стали работники дороги, готовящие ее к межсезонью. После возвращения из последнего рейса состав "Украина" был заведен на отстой в тупик станции Парк. Обычно он зимует на первом пути станции возле платформы, но в этот раз в связи с ремонтными работами оба пути станции остались свободными.

Несмотря на то, что до мая этого года поезда ходить не будут, жизнь Малой Южной не останавливается. На базе учебного центра проходит обучение новая группа юных железнодорожников. На станции Парк производится замена рельсов. А с наступлением весны начнется активная подготовка путевого хозяйства, станций и подвижного состава к началу нового сезона. Так что до встречи 1-го мая на Малой Южной!

Источник: http://gortransport.kharkov.ua/news/19327/

Дата публикации: 07.04.2015

Детальніше читайте на УНІАН:http://economics.unian.ua/transport/905087-pivdenna-zaliznitsya-gotue-do-litnogo-sezonu-dityachu-zaliznitsyu-mala-pivdenna.html

Дата публикации: 07.04.2015

Детская железная дорога «Малая Южная» в Харькове традиционно откроется 1 мая. Подготовка к новому сезону началась уже сейчас.

Юные железнодорожники вместе со своими наставниками убирают территорию и готовят к работе ж/д инфраструктуру. В субботу, 12 апреля, к наведению порядка намерены присоединиться и взрослые железнодорожники, сообщают в пресс-службе ЮЖД.

Детская железная дорога будет работать с 1 мая до 27 октября с 10:30 до 17:00. С 1 мая по 10 июня юные железнодорожники приглашают пассажиров в праздничные дни, по субботам и воскресеньям, а с 10 июня и до 27 октября гостей ждут ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Взрослый билет на проезд в поезде будет стоить 6 гривен, детский – 3 гривны.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Общая протяженность путей – 3.6 км. На детской дороге действуют две станции – «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». По маршруту курсируют два поезда – «Украина» и «Юность Южной», которые состоят из шести вагонов и двух тепловозов.

На «Малой Южной» работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1.5 тысячи детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тысяч школьников.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/social/1149516.html

Дата публикации: 30.04.2015

1 травня 2015 року об 11.00 відбудеться урочисте відкриття руху поїздів на дитячій залізниці "Мала Південна", яка цього року відзначить 75-річчя від дня заснування. Юні залізничники чекають на харків'ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

У програмі урочистого відкриття візьмуть участь творчі колективи Центрального Будинку науки і техніки Південної залізниці та міста Харкова. На дитячому майданчику та на станції Лісопарк гостей "Малої Південної" розважатимуть аніматори та артисти цирку.

Дитяча залізниця працюватиме з 1 травня до 1 листопада 2015 року з 10.30 до 17.00. З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 1 листопада майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі. З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка. Дорослий квиток на проїзд у поїзді коштуватиме 7 грн., дитячий - 5,28 грн.

Загальна довжина колії дитячої залізниці "Мала Південна" - 3,6 км. Діють дві станції - Парк і Лісопарк, а також зупинна платформа "Меморіал". Рухомий склад дитячої залізниці - це два поїзди "Україна" та "Юність Південної", які складаються з 6 вагонів, та два тепловози.

Довідково:

Дитяча залізниця "Мала Південна" - центр виховання і підготовки майбутніх професійних кадрів Південної залізниці. Дитячу залізницю відкрито 8 листопада 1940 року за ініціативи гуртківців лабораторії залізничного моделювання при Харківському Палаці піонерів. Під час Великої Вітчизняної війни "Малу Південну" було повністю зруйновано. Друге її народження відбулося 5 серпня 1945 року, коли залізницю було реконструйовано.

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=1&id=3974

Дата публикации: 30.04.2015

В этом году Детской железной дороге Харькова исполнится семьдесят пять лет. Юбилейный сезон планируют начать по-особенному. На открытии будут присутствовать аниматоры и циркачи.

На сцене на станции «Лесопарк» пройдет праздничный концерт, в котором поучаствуют детские творческие коллективы.

 Детская железная дорога принимает гостей и пассажиров с первого мая по первое ноября. Покататься можно с 10.30 утра и до 17.00 вечера. В мае и осенью «Малая Южная» перевозит детей и их родителей по праздникам, субботам  и воскресеньям, а все летнее время - ежедневно, кроме понедельника и вторника. Взрослые платят за поездку на поезде по семь гривен, а дети -  пять гривен тридцать копеек.

Источник: http://kharkov.dozor.ua/news/obwestvo/1158498.html

Дата публикации: 30.04.2015

В Харькове торжественно откроют движение поездов на детской железной дороги "Малая Южная", которая в этом году отметит 75-летие со дня основания.

Праздник начнется 1 мая в 11:00, в нем примут участие творческие коллективы Центрального Дома науки и техники "Южной железной дороги" и города.

На детской площадке и на станции Лесопарк гостей "Малой Южной" будут развлекать аниматоры и артисты цирка.

Будет работать до ноября

Детская железная дорога будет работать с 1 мая по 1 ноября с 10:30 до 17:00. С 1 мая по 3 июня и с 1 сентября до 1 ноября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям. С 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника. Взрослый билет на проезд в поезде будет стоить 7 гривен, детский - 5,28.

Справка. Общая длина пути детской железной дороги "Малая Южная" - 3,6 киломтра. Действуют две станции - Парк и Лесопарк, а также остановочных платформа "Мемориал". Подвижной состав детской железной дороги - это два поезда "Украина" и "Юность Южной", которые состоят из шести вагонов и два тепловоза.

Источник: http://kh.vgorode.ua/news/dosuh_y_eda/258236-yubyleinyi-sezon-maloi-yuzhnoi-otkrouit-s-anymatoramy-y-tsyrkachamy

Дата публикации: 01.05.2015

Сегодня, 1 мая, открылся 75-й юбилейный сезон «Малой Южной». Поздравить юных железнодорожников с праздником приехали председатель Харьковской облгосадминистрации Игорь Райнин, начальник Управления СБУ в Харьковской области Александр Пивовар, начальник Южной железной дороги Николай Уманец и ректор Украинского государственного университета железнодорожного транспорта Сергей Панченко.

«Каждый из нас помнит те дни юности, когда испытывал только положительные эмоции, находясь здесь на праздниках. Сегодня день особенный – день 75-летия открытия «Малой Южной». Каждый из нас пользуется услугами железной дороги и любит дорогу. Сегодня я хочу передать слова благодарности трудовому коллективу «большой» Южной железной дороги, всем вам от Президента Украины Петра Порошенко и по его поручению наградить железнодорожников», - сказал, выступая на торжественном открытии дороги, Игорь Райнин. 
Он наградил коллектив детской железной дороги «Малая Южная» Почетной грамотой Харьковской областной государственной администрации и ценным подарком.

Также благодарность главы Харьковской областной государственной администрации объявили:

- машинисту тепловоза локомотивного депо Харьков-Сортировочный Сергею Аксенову;
- электромеханику Харьковской дистанции электроснабжения Виталию Минько;
- инструктору производственного обучения детской железной дороги «Малая Южная» Ольге Выстороп;
- водителю автотранспортных средств Харьковского строительно-монтажного эксплуатационного управления Валерию Пасечнику.

В свою очередь начальник Южной железной дороги Николай Уманец поблагодарил председателя ХОГА за поддержку, которую обладминистрация оказала в модернизации вокзала «Малой южной».

Справка. Детская железная дорога «Малая Южная» начала работать 8 ноября 1940 года. Во время войны она была полностью разрушена. Движение поездов в Лесопарке восстановили 5 августа 1945 года. Общая протяженность путей дороги – 3,6 км, действуют две станции «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». Сезон «Малой Южной» традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. 

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/view/id/25911

Дата публикации: 01.05.2015

Сегодня «Харьковская Малая Южная железная дорога» открыла юбилейный сезон. Гостей праздника развлекали творческие коллективы, аниматоры и артисты цирка
Одним из первых пассажиров в новом сезоне стал губернатор области Игорь Райнин. Он отметил, что малая Южная железная дорога - гордость не только Харьковщины, но и всей Украины.

«Наверное, нет взрослого, который не знает о детской железной дороге. То, что дорога живет и развивается, находится в хорошем состоянии, абсолютно все работает, несомненно, заслуга трудового коллектива «Южной железной дороги». Мы всегда рядом с ними, поможем по материально-техническому состоянию и всеми другими ресурсами», - отметил Игорь Райнин.

Справка. Малая железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Но во время Великой Отечественной войны Малая Южная была полностью разрушена, проработав всего несколько месяцев. Второе ее рождение состоялось 5 августа 1945 года.

На детской дороге ежегодно работает более 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается более 1100 школьников. Обучение проходит по 11 основным специальностям железнодорожного транспорта. Учебный год начинается в ноябре и заканчивается в апреле, когда юные железнодорожники, сдав своеобразный экзамен, получают допуск на прохождение учебно-производственной практики, во время которой они под присмотром инструкторов управляют процессом перевозок, работают проводниками, ревизорами, осуществляют маневровые работы и управляют локомотивами.

Источник: http://www.objectiv.tv/010515/113339.html

Дата публикации: 01.05.2015

1 травня на дитячій залізниці «Мала Південна» розпочався новий 75 сезон руху поїздів. Традиційно, охорону громадського порядку під час свята забезпечили правоохоронці Управління МВС України на Південній залізниці. Цього року у зв’язку із складною соціально-політичною ситуацією в регіоні заходи безпеки були посилені.

Транспортна міліція вже не один рік співпрацює з колективом дитячої залізниці «Мала Південна». Працівники підрозділів кримінальної міліції в справах дітей використовують її територію як навчальний полігон для проведення практичних занять із групами дітей. Неповнолітні разом із правоохоронцями вивчають правила поведінки на залізниці.

Новий ювілейний сезон на дитячій залізниці розпочався зі святкових та урочистих заходів. За участю художніх і танцювальних колективів проводилися пізнавальні конкурси та вікторини.

Гості заходу мали можливість здійснити першу у цьому році поїздку потягом мальовничими краєвидами міської паркової зони. До речі, роль машиніста та провідників виконували юні вихованці дитячої залізниці.
На святі не обійшлося й без несподіванки. Загубилася маленька дівчинка, маму якої швидко розшукали правоохоронці.

Начальник кримінальної міліції в справах дітей УМВС України на Південній залізниці Олена Прібиткова передала для використання в діяльності та навчально-виховному процесі декілька екземплярів попереджувального плакату, який був розроблений працівниками СКМСД Управління. Цей плакат застерігає підлітків від перебування на об’єктах залізниці у навушниках, оскільки це дуже небезпечно. З метою попередження дитячого травматизму плакати будуть розміщені на вокзалах, станціях та посадочних платформах території оперативного обслуговування УМВС України на Південній залізниці.

– Організоване дозвілля неповнолітніх є запорукою їх дисциплінованості, сумлінності, відповідальності та правильного психоемоційного розвитку. Такі якості являються підґрунтям для формування у підлітків поваги до закону та загальноприйнятих моральних норм, що є ефективним профілактичним аспектом попередження дитячої злочинності та інших негативних явищ, – зазначила у своєму привітальному виступі Олена Прібиткова.

Источник: http://www.mvs.gov.ua/mvs/control/pz/uk/publish/article/111541

Дата публикации: 03.05.2015

Вчера, 1 мая на Детской железной дороге в Харькове был открыт новый, юбилейный 75-й сезон.

На мероприятии присутствовали губернатор Харьковщины Игорь Райнин, глава СБУ в Харьковской области Александр Пивовар, начальник ЮЖД Николай Уманец и ректор Государственного университета железнодорожного транспорта Сергей Панченко. Губернатор Харьковской области выразил благодарность руководству Малой Южной железной дороги, всем сотрудникам, за хорошую работу, организацию мероприятий для детей.

Игорь Райнин поблагодарил также коллектив "большой" Южной железной дороги и передал от президента Украины Петра Порошенко грамоту и ценный подарок. Также грамотой и подарком от Харьковской областной государственной Администрации был награжден коллектив Малой ЮЖД.

Малая Южная железная дорога была построена в 1940 году. После прихода в Харьков немецких солдат, МЮЖД использовалась последними в транспортировочных целях, но, к концу войны была полностью разрушена. Уже 5 августа 1945 года детская железная дорога возобновила свою работу.

Источник: http://allkharkov.info/news-kh/3536-malaya-yuzhnaya-otkryla-novyj-sezon.html

Дата публикации: 03.05.2015

1 мая по традиции торжественно открылось движение поездов на детской железной дороге «Малая Южная».

Как всегда, железнодорожники различных предприятий «большой» Южной магистрали в канун этого события провели большую работу по подготовке Малой Южной к очередному сезону перевозок: отремонтировали оба тепловоза и все 12 вагонов двух поездов, подготовили пути и средства сигнализации и связи. А на перроне вокзала станции Парк построили вторую посадочную платформу. Коллектив ООО «Стальконструкция» на второй платформе соорудил красивый навес, защищающий пассажиров и юных железнодорожников от атмосферных осадков. По длине под ним помещается целый состав поезда из шести вагонов, а ажурный козырек из полупрозрачного полимерного материала захватывает и край первой платформы. 

В центральном зале вокзала станции Парк создана небольшая экспозиция моделей железнодорожной техники.

Кстати, нынешний год для Малой Южной — юбилейный: 8 ноября исполнится ровно 75 лет с того дня. когда она приняла первых пассажиров. Детская железная дорога в Харькове стала второй на Украине после днепропетровской. открытой в 1936 году. Она была построена по инициативе кружка лаборатории железнодорожного моделирования при Харьковском Дворце пионеров. Правда, менее чем через год началась война. и дорога была разрушена и разграблена фашистскими захватчиками. Но после освобождения Харькова в 1943 году Малую Южную восстановили, и 5 августа 1945 года она вновь стала любимым местом отдыха харьковчан и гостей города разных возрастов, а также местом. где юные жители нашего города приобщаются к железнодорожным профессиям. Многие из воспитанников Малой Южной в дальнейшем посвятили свою жизнь труду на стальных магистралях. 

На праздник торжественного открытия нового сезона на Малую Южную прибыли глава Харьковской областной госадминистрации Игорь Райнин, начальник Управления СБУ в Харьковской области Александр Пивовар, начальник Южной железной дороги Николай Уманец и ректор Украинского государственного университета железнодорожного транспорта Сергей Панченко. Кстати, безопасность мероприятия вместе с работниками милиции обеспечивали и экипированные в камуфляжную форму представители подразделения спецназа СБУ.

— Каждый из нас помнит те дни юности, когда испытывал только положительные эмоции, находясь здесь на праздниках. Каждый из нас пользуется услугами железной дороги и любит дорогу. Сегодня я хочу передать слова благодарности трудовому коллективу «большой» Южной железной дороги, всем вам от президента Украины Петра Порошенко и по его поручению наградить железнодорожников», - сказал Игорь Райнин. 

Губернатор наградил коллектив «Малой Южной» Почетной грамотой Харьковской областной государственной администрации и ценным подарком. В свою очередь, начальник ЮЖД Николай Уманец поблагодарил Игоря Райнина за поддержку, которую облгосадминистрация оказала в модернизации вокзала «Малой Южной».

В нынешнем году детская железная дорога будет работать с 1 мая по 1 ноября с 10.30 до 17.00. С 1 мая по 3 июня и с 1 сентября до 1 ноября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям, а с 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника. Взрослый билет на проезд в поезде стоит 7 грн., а детский — 5,28 грн. или 75 % полного. как принято на «большой» железной дороге в нашей стране.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/105745/

Дата публикации: 05.05.2015

История одной из визитных карточек Харькова - детской ЮЖД - началась в ноябре 1940 года. Во время войны дорога была полностью разрушена, но через 5 лет ее восстановили.

70 кружков и больше 1000 юных железнодорожников ежегодно.

Малая южная отмечает 75-летие.

Исполнять свои обязанности во время первого рейса в юбилейном сезоне готовится и 10-летний Тимофей. Мальчик решил стать проводником.

Тимофей Белецкий, проводник малой Южной железной дороги:

 У тебя в руках целый вагон. Ты должен проверять билеты, разносить чаи, продавать еду

Первые пассажиры занимают места в празднично украшенном вагоне. Малышам не терпится больше узнать о поездах.

Дарья, пассажир малой Южной железной дороги

Мне интересно, потому что они бывают быстрые, бывают медленные, бывают разные пути, поезда ездят по ним

История малой южной железной дороги началась осенью 1940 года. После нескольких месяцев работы во время войны она была полностью разрушена, второе рождение отпраздновала спустя 5 лет. Со временем деревянные вагоны заменили на современные, железные, а вот их количество осталось прежним - по 6 в каждом из двух составов.

Игорь Райнин, губернатор Харьковской области

Вернулся в детство. Так приятно. Наверное, лет 35 не был в такой обстановке. Пытаюсь вспомнить, когда последний раз в таком поезде ездил. Наверное, мне лет 7-8 было

Неизменным сохранился и маршрут: работают станции «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». Со дня основания свои силы в различных железнодорожных специальностях тут попробовали почти 70 тысяч малышей.

Амиран Абашидзе, председатель совета малой Южной железной дороги

Дівчата можуть керувати поїздом, але тільки на дитячих залізницях. В майбутньому це, на жаль, неможливо. В нас на дитячий залізниці і хлопці, і дівчата можуть навчитися керувати поїздом, вкладати рейки, бути провідниками, машиністами, начальниками поїздів, диспетчерами, черговими по станції, відправляти поїзда. Все таке саме, як на великій залізниці, але в мініатюрі

Юбилейный сезон на малой железной дороге продлится до 1 ноября. Летом гостей ждут ежедневно кроме понедельника и вторника, в остальное время - в выходные и праздничные дни.

Дата публикации: 12.05.2015

На станции «Парк» пассажирам теперь есть где укрыться от дождя.
В канун открытия Малой Южной железнодорожники провели большую работу: отремонтировали оба тепловоза и 12 вагонов двух поездов, подготовили пути и средства сигнализации и связи. А на перроне вокзала станции Парк построили вторую посадочную платформу. Коллектив ООО «Стальконструкция» соорудил на платформе красивый навес, защищающий пассажиров и юных железнодорожников от дождя. 

Кстати, нынешний год для Малой Южной — юбилейный: 8 ноября исполнится ровно 75 лет с того дня. когда она приняла первых пассажиров. Детская железная дорога в Харькове стала второй на Украине после днепропетровской. открытой в 1936 году.  

В нынешнем году детская железная дорога будет работать с 1 мая по 1 ноября с 10.30 до 17.00: с 1 мая по 3 июня и с 1 сентября до 1 ноября – в праздничные дни, по субботам и воскресеньям, а с 3 июня и до 1 сентября – ежедневно, кроме понедельника и вторника. Взрослый билет на проезд в поезде стоит 7 грн, детский — 5,28 грн.

Дата публикации: 19.05.2015

Новый, 75-й, сезон начала детская железная дорога Харькова. Для пассажиров, желающих прокатиться в маленьких вагонах, она является аттракционом. А вот для школьников, которые хотят познать азы железнодорожных профессий, – это учебный класс и полигон. Ребята изучают теоретический курс, затем на практике осваивают специальности машиниста, дежурного по станции, проводника вагона, диспетчера.

ДЕТСКАЯ железная дорога длиной почти  четыре километра с двумя станциями была открыта в предвоенный год в лесопарковой зоне Харькова. Она стала второй в Украине после днепропетровской, запущенной в 1936 году. Слобожанскую школьную чугунку назвали «Малая Южная» по аналогии с Южной железной дорогой, управление которой находится в Харькове. В ее кружках ежегодно обучаются более тысячи ребят.

Начало нового сезона на железнодорожном аттракционе – это неофициальный день встречи выпускников «Малой Южной», возможность вспомнить счастливые детские годы и повидать любимых инструкторов. Многие бывшие воспитанники привели с собой детей или внуков, которые, вероятно, тоже захотят продолжить семейную традицию.

Школьная чугунка в юбилейном для нее году сильно обновилась. Проведен самый масштабный ремонт путей за всю историю детской дороги, на перроне вокзала станции «Парк» появилась вторая посадочная платформа, учебные классы оснащены современными устройствами управления движением. Пополнился новыми экспонатами музей «Малой Южной» в здании вокзала, стали более красочными стенды, посвященные железнодорожным профессиям, и модель детской дороги. Одним словом, у детского аттракциона появилось больше возможностей прививать школьникам любовь к железнодорожному делу.

Источник: http://rg.kiev.ua/page5/article33690/

Дата публикации: 24.05.2015

22 мая работники подразделений криминальной милиции по делам детей Управления МВД Украины на Южной железной пригласили воспитанников учебных заведений Харькова на детскую железную дорогу «Малая Южная».

Дети - это надежда и гордость каждого государства. Защита их прав и законных интересов является основной задачей подразделений криминальной милиции по делам детей, работники которых каждый день стоят на страже детства.

Уже сегодня работники подразделений криминальной милиции по делам детей ЛО на станции Основа и аппарата Управления МВД Украины на Южной железной дороге по случаю празднования Международного Дня защиты детей, а также с целью обеспечения предупредительно-профилактической работы среди учащейся молодежи по недопущению правонарушений совершенных детьми и предупреждение фактов травмированиянесовершеннолетних на объектах железной дороги, пригласили малышей на детскую железную дорогу «Малая Южная».

Для учащихся 1-го класса КЗ «Харьковский санаторный учебно-воспитательный комплекс № 13» Харьковского областного совета, воспитанников Харьковского областного приюта для несовершеннолетних «Гармония» и Коммунального учреждения «Харьковский областной центр социально-психологической реабилитации детей» правоохранители организовали практические занятия по изучению правил поведения на объектах железной дороги. Детвора получила практические навыки перехода железнодорожных путей, посадки в вагоны, поведения на станции и в подвижном составе поезда. Также милиционеры рассказали малышам о последствиях неправомерного пребывания несовершеннолетних на железной дороге.

Дети проявили большой интерес к предложенной теме, поскольку мероприятие состоялось непосредственно на территории детской железной дороги «Малая Южная», а занятия были приближены к реальным условиям пребывания на объектах железнодорожного транспорта.

Школьники имели возможность посетить музей детской железной дороги и ознакомиться с ее историей.

Дата публикации: 13.08.2015

На детской железной дороге «Малая Южная», расположенной в районе парка Горького в Харькове, упавшее не рельсы дерево преградило путь поездам.

Как сообщают очевидцы в соцсетях, ЧП произошло 12 августа.

«Один поезд отправили обратно, затем выехал резервный локомотив с путейцами, которые за 15 минут убрали дерево. Следующий поезд был отправлен по расписанию», – написал очевидец Ярослав.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/109651/

Дата публикации: 05.11.2015

5 листопада до 75-річчя Малої Південної залізниці - улюблениці юних харків'ян, бібліотека-філія №50 запросила в гості на віртуальну екскурсію учнів ХЗОШ №165. ЇЇ провели юні залізничники - вихованці Малої Південної залізниці : Шевченко Дар'я, Войтенко Володимир, Назаренко Олег та Юношев Олександр.

Вибір саме учнів восьмих класів був не випадковим, адже Мала Південна - центр виховання та підготовки майбутніх кадрів Південної залізниці. Тут учні загальноосвітніх шкіл, після вивчення теоретичного курсу, на практиці можуть познайомитися з основними залізничними професіями : провідник вагону, черговий по станції, диспетчер і вже звичайно з професією помічника машиніста і машиніста.

Можливо, хтось з теперішніх учнів колись стане справжнім залізничником і весела святкова зустріч в бібліотеці подарує майбутню професію.

Дата публикации: 06.11.2015

Газета «Южная Магистраль» № 43/2015, 06.11.2015

8 листопада дитяча залізниця Мала Південна святкує 75-ту річницю від дня свого заснування

Напередодні ми зустрілися із начальником дитячої залізниці Олегом МАСЛОВИМ й поцікавилися про найбільші досягнення й плани ювілярки.

- Олеже Павловичу, який, на Ваш погляд, головний підсумок 75-річної роботи дитячої залізниці?

- 3 моменту відкриття першого сезону пасажирських перевезень, який відбувся у 1940-му, в гуртках дитячої залізниці пройшли навчання 83700 школярів.

Погодьтеся, це досить красномовний результат. Причому значна кількість вихованців назавжди пов'язала своє життя із галуззю й зараз працює на підприємствах залізничного транспорту України. Якщо говорити про «родзинки» Харківської дитячої магістралі, то вона, приміром, ініціювала проведення першого Всеукраїнського зльоту юних залізничників у 2005-му.

Визначальним є і той факт, що до нинішнього часу протягом семи років Мала Південна визнавалася найкращою дитячою залізницею країни.

- Яка система підготовки юних залізничників склалася за цей час?

- Передусім, дитяча залізниця - це установа професійної орієнтації та підготовки школярів. Навчальний процес тут проводиться у два етапи: з листопада по квітень - теоретичний курс навчання, з травня по жовтень - навчально-виробнича практика. Причому заняття з гуртківцями проходять як на базі дитячої залізниці, так і в загальноосвітніх, спеціалізованих школах, ліцеях, гімназіях міста і області. Крім профорієнтаційної освітньої програми, велика увага приділяється спортивному вихованню юних залізничників. Так, у спортивному комплексі «Локомотив» імені Г. М. Кірпи щороку проводяться спортивні змагання з міні-футболу серед команд змін Малої Південної, загальноосвітніх шкіл міста і області, а безпосередньо на базі дитячої залізниці - шахові та шашкові турніри. Вихованці дитячої залізниці - часті гості багатьох структурних підрозділів Південної магістралі, де мають змогу ознайомитися з технологією роботи станцій, локомотивних депо та обчислювального центру. На Малій Південній велика увага приділяється патріотичному вихованню юних залізничників. Вихованці дитячої магістралі зустрічаються з ветеранами та учасниками Великої Вітчизняної війни, ветеранами праці, новаторами виробництва. На канікулах мандрують визначними історичними місцями як магістралі, так і всієї Харківщини. Словом, на повну силу розкривають всі свої здібності і таланти.

- А як цьому сприяє технічне і методичне забезпечення навчального процесу?

- Слід зазначити, що хоча наша залізниця і дитяча, проте являє собою повноцінний залізничний підрозділ з власними станціями (Парк та Лісопарк, платформою Меморіал), поїздами, пристроями автоматики, централізації, сигналізації та зв'язку. На Малій Південній оновлена навчальна база: світлі навчальні кабінети зі змістовним наочним приладдям, комп'ютерною технікою, профільною літературою й комфортними меблями, сучасні робочі місця для проходження виробничої практики, чудовий комп'ютерний клас...

Для проведення практичних занять у гуртках залізничного профілю на станції Парк, одразу за навчальним корпусом, побудовано полігон, який обладнано магістральним стрілочним переводом, переїздом із світлофорною сигналізацією та різноманітними світлофорами. Наразі ми плануємо проводити практичні заняття машиністів тепловозів у локомотивному кабінеті з      влаштуванням спеціального обладнання - симулятора руху поїздів.

- Однак жодні сучасні технології не замінять досвіду, тісного спілкування з дорослими наставниками, особливо інструкторами виробничого навчання...

- Безсумнівно. Дитяча залізниця - це своєрідна велика родина, об'єднана спільними цінностями та традиціями, а інструктори стають для своїх вихованців дійсно близькими та рідними людьми. Вони не тільки навчають їх азам залізничної професії, а й прищеплюють працьовитість, дисциплінованість, вміння знайти вихід із складних ситуацій тощо. Не одне десятиліття віддали вихованню юних залізничників Валентина Борозинець, Валерій Горевич, Ольга Вистороп, Пауліна Бабак та багато інших закоханих у свою справу вихователів. Нині їх наслідують не менш захоплені Лідія Микитась, Борис Трусов, Ганна Деменкова, Ольга Федющенко, В'ячеслав Тищенко та Володимир Ковтун. Завдяки ентузіазму та сумлінній праці колективу Мала Південна упродовж свого існування була і залишається не лише унікальним профорієнтаційним закладом, а й однією з найвизначніших пам'яток як Південної магістралі, так і Харкова.

- Яким Ви бачите майбутнє Малої Південної?

- Своє майбутнє ми бачимо лише у складі інфраструктури залізниці. Пильна увага й щира турбота з боку керівництва Південної магістралі та закріплених за нами підрозділів допомагають дитячій залізниці удосконалюватися. Приміром, цьогорічне ювілейне відкриття руху поїздів на Малій Південній ознаменувалося впровадженням низки дизайнерських і технічних новинок, серед яких і пасажирська платформа з комфортним та оригінальним навісом, і колія з оновленою рейко-шпальною решіткою, і збагачений сучасним обладнанням навчальний полігон тощо. Нині залізничні будівельники завершують спорудження газової котельні, яка дозволить уникнути залежності від графіка системи міської тепломережі й забезпечить теплом навчальні класи та вокзальне приміщення. Залізничники постійно не словом, а ділом дбають про дітей, усвідомлюючи, що найцінніший внесок - у майбутнє, а значить в підростаюче покоління...

Наталія ВАСЮТА 

Досвідчений інструктор з виробничого навчання Лідія МИКИТАСЬ: - З сучасними дітьми працювати дуже цікаво, адже вони знають набагато більше, ніж вихованці минулих років, прекрасно розбираються у технологіях. Під час Євро-2012 саме діти проводили для іноземних гостей екскурсії Малою Південною англійською мовою, а на Міжнародному зльоті юних залізничників, приуроченому до ювілею Південної, виступили перекладачами для делегацій з Німеччини та Угорщини. Більш за все мені подобається вести заняття з юними залізничниками, а також водити дітей на екскурсії. Найулюбленіші - на станції Харків-Пасажирський та Основа, де дітям дозволяють спробувати сили в якості чергового по гірці в навчальному комплексі. Дуже сподобалася юним залізничникам і цьогорічна екскурсія до УкрДУЗТ на День відкритих дверей. Нам показали лабораторію організації руху, пояснили, які пульти встановлені і як здійснюється управління рухом, і через 15 хвилин діти вже розподілили обов'язки, сіли і почали працювати. Чесно кажучи, у мене навіть сльози на очах виступили, як побачила це, та й викладачі УкрДУЗТ були вражені.

СЛОВО ЮНИМ ЗАЛІЗНИЧНИКАМ

	Аміран АБАШИДЗЕ, голова Ради юних залізничників: - Найцікавіше для мене - працювати з дітьми і разом організовувати заходи: відкриття сезону 1 травня, День захисту дітей, конкурси... Зараз на нашій залізниці навчається більше 1000 вихованців, кожен з яких - унікальна особистість, і я з радістю спостерігаю, як молодші колеги набираються досвіду та успішно працюють під час виробничої практики. Крім того, завдяки дитячій залізниці я знайшов чимало друзів та однодумців в усіх куточках України та за її межами.
	Олег НАЗАРЕНКО, секретар Ради юних залізничників: Я віддаю перевагу організації руху, а не локомотивному господарству. За це слід подякувати прекрасному інструктору Лідії Микитась, яка зуміла зацікавити нас такою відповідальною професією, як ДСП. 3 багатьма її колишніми вихованцями, до речі, зустрічаюся під час екскурсій підрозділами Південної, і всі вони згадують Лідію Миколаївну з великою повагою та любов'ю.
	Ярослав БЄЛЯЄВ, машиніст-інструктор: Маленьким я часто приходив на Малу Південну з батьком - колишнім юним залізничником, тож не дивно, що і сам захотів тут працювати. Коли у мене будуть свої діти, я теж продовжу цю традицію. У майбутньому хочу стати ДСП і завдяки дитячій залізниці вже знаю, до чого маю готуватися. Також дитяча залізниця дає змогу розкрити і творчі здібності: я співаю, пишу вірші та пісні, а нещодавно зняв відеоролик на конкурс «За що я люблю Малу Південну».
	Андрій ПИШНИЙ, ДСП-інструктор: - На Малій Південній я навчився спілкуватися й ефективно співпрацювати з людьми та навіть трохи керувати ними. У цей сезон запам'ятався тим, що я став ДСП-інструктором, оскільки працюю черговим на дитячій залізниці вже три роки і можу поділитися досвідом з колегами. Управління рухом для мене - справжнє задоволення, а під час екскурсій маю нагоду випробувати себе як справжній професіонал на станціях Південної.
	Дар'я ШЕВЧЕНКО, "голос Малої Південної", оглядач вагонів: Кожна зміна для мене - наче захоплююче свято. Серед найяскравіших вражень сезону - поїздки на екологічний фестиваль до Запоріжжя та на 60-річний ювілей Малої Білоруської дитячої залізниці, що подарували нові зустрічі та знайомства. Я професійно займаюсь вокалом. Виступаючи на концертах для дитячої аудиторії, намагаюся виконати кожну пісню якомога краще.

Підготувала Надія ШАРАФУТДІНОВА

Дата публикации: 06.11.2015

8 листопада Мала Південна відзначить 75-ту річницю від дня заснування. Щороку дитячу залізницю Південної магістралі у Харкові відвідують близько 65 тисяч гостей.

Малу Південну було відкрито 1940 року за ініціативи гуртківців лабораторії залізничного моделювання при Харківському Палаці піонерів. Під час Великої Вітчизняної війни її було повністю зруйновано. Друге народження дитячої залізниці відбулося 5 серпня 1945 року після реконструкції.

Традиційно 1 травня проходить урочисте відкриття руху на Малій Південній. Щороку свято відвідують більше 1000 харків'ян та гостей міста.

Дитяча залізниця - це повноцінний залізничний підрозділ загальною довжиною колії 3,6 км. з власними станціями (Парк, Лісопарк), платформою (Меморіал), двома поїздами ("Україна" та "Юність Південної", що складаються з 6 вагонів), двома тепловозами, пристроями автоматики, централізації, сигналізації та зв'язку.

Тут працює більше 70 гуртків юних залізничників, у яких щороку за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту займаються понад 1100 школярів. З моменту відкриття у 1940 році в гуртках дитячої залізниці пройшли навчання майже 84 тисячі школярів, більшість з яких назавжди пов'язали своє життя із залізничним транспортом. Центр виховання й підготовки майбутніх професійних кадрів Південної залізниці має сучасну навчальну базу для повноцінної профорієнтаційної роботи з дітьми: кабінети зі змістовним наочним приладдям, комп'ютерною технікою, профільною літературою й комфортними меблями. Сучасні робочі місця для проходження виробничої практики, чудовий комп'ютерний клас. Практичні заняття у гуртках залізничного профілю проходять на спеціальному полігоні, обладнаному магістральним стрілочним переводом, переїздом зі світлофорною сигналізацією та різноманітними світлофорами. Навчальний процес на дитячій залізниці відбувається у два етапи: з листопада по квітень - теоретичний курс навчання, з травня по жовтень - навчально-виробнича практика.

2005 року Мала Південна ініціювала проведення першого Всеукраїнського зльоту юних залізничників й упродовж семи років визнавалася найкращою дитячою залізницею України.

Прес-центр Південної залізниці

Источник: http://wwww.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=4141&mid=1

Дата публикации: 07.11.2015

 - Папа, а помнишь, мы с тобой катались на детской железной дороге? Нам в школе рассказали, что туда можно записаться и самому водить паровоз! Я хочу научиться.

 - Да, есть такая школа. Макар, теперь уже придется ждать следующего года, Детская железная дорога открывается в мае и тогда же можно записаться на обучение.

- А кстати вы знаете, что в эти выходные Детской железной дороге  - 75 лет? Я читала в новостях. И у нее очень непростая история, особенно в годы войны…

Завтра, 8 ноября, отмечает 75-летний юбилей Малая южная железная дорога, которая по праву считается одним из интереснейших мест Харькова.

Детская железная дорога — в числе достопримечательностей Первой столицы. Таких дорог было построено немного, и Малая Южная — одна из них.

К разработке проекта своей ДЖД лаборатория железнодорожного моделизма при Харьковском Дворце пионеров приступила в 1936 году. Ребята с энтузиазмом взялись за создание проектов. На конкурс поступило более десяти вариантов, из которых выбрали два. Согласно первому проекту, дорога должна была пройти по саду Шевченко — от здания ветеринарного института до входа в зоопарк. Второй план предполагал, что дорога пройдет по кольцу вокруг стадиона Дворца пионеров на Динамовской улице.

В мае 1936 года пионеры из 12 городов, где планировалось строительство ДЖД, были приглашены на совещание, которое проводил академик Владимир Образцов. Обсуждался вопрос, как сделать детские дороги не просто забавой, но и полезным для всей страны делом. После совещания проект Харьковской ДЖД претерпел существенную переработку: теперь ее предполагалось провести там, где она сейчас и пролегает, — от парка Горького до Лесопарка.

К осени 1940 года было построено примерно 1,5 км железнодорожного пути, здание вокзала на станции «Парк», паровозное депо, мосты и другие сооружения. 8 ноября 1940 года состоялось торжественное открытие Детский железной дороги: на станции «Парк Горького» торжественно прозвучал гудок первого отправившегося состава Малой Южной.

К сожалению, Детская железная дорога недолго радовала харьковчан. 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Малая Южная закрылась, проработав всего несколько месяцев. Эвакуировать ее подвижной состав не удалось, и тогда паровоз разобрали, чтобы не оставлять врагу.

Поскольку летом 1941 года вся страна еще надеялась на скорое завершение войны, снятые с паровоза детали были тщательно законсервированы и закопаны неподалеку от станции «Парк». Но оккупация Харькова оказалась более длительной, чем ожидалось…

После освобождения города 23 августа 1943 года Детская железная дорога представляла собой печальное зрелище. Здание вокзала оказалось наполовину разрушенным. Полностью сгорели паровозное депо и стрелочные посты, был взорван Белый каменный мост. Из подвижного состава «уцелел» лишь остов единственного вагона, полностью выгоревший изнутри.

Не меньше пострадал от рук оккупантов и сам Харьков. Естественно, в первую очередь необходимо было восстанавливать город. Лишь в апреле 1945 года власти приняли решение о восстановлении ДЖД и продлении ее еще на два километра.

К июлю 1945 года работы по восстановлению были завершены: полностью отремонтировано здание вокзала, уложены новые обгонные пути на станции «Парк» и построено временное деревянное депо.

К 1 июня 1950 года планировалось продлить дорогу и построить новую станцию — «Комсомольское озеро». В апреле–мае 1950 года газета «Красное знамя» и журнал «Огонек» писали об этом как о почти уже свершившемся факте, но на деле проект так и не был реализован.

К нему вернулись в 1980-е годы, но он снова остался лишь на словах.

10 августа 2008 года Малая Южная железная дорога была признана лучшей в Украине (к слову, шестой раз подряд).

Сегодня Детская железная дорога очень популярна среди харьковчан и гостей города — за год ее посещают около 65 тысяч человек. С мая по ноябрь юные железнодорожники и учащиеся харьковских школ получают здесь полезные знания и практические навыки: водят поезда, работают проводниками, стрелочниками, диспетчерами.

К слову, записаться на обучение на Малую Южную можно в любой день с 10.00 до 16.00 (кроме понедельника и вторника). Обучение проводится бесплатно.

Стоимость проезда:

Для взрослых (туда и обратно) 7 грн.

Для детей до 10 лет (туда и обратно) 5 грн. 28 коп.

Для детей до 3-х лет проезд бесплатный.

Источник: http://gx.net.ua/comics/makar-khochet-vodit-parovoz.html

Дата публикации: 09.11.2015

В 2008 году Малая Южная железная дорога была признана лучшей в Украине — шестой раз подряд.

На сегодняшний день Детская железная дорога очень популярна среди харьковчан и гостей Харькова — за год ее посещают около 65 тысяч человек.

С мая по ноябрь юные железнодорожники и учащиеся харьковских школ получают здесь полезные знания и практические навыки: водят поезда, работают проводниками, стрелочниками, диспетчерами. Важно подчеркнуть, что в настоящее время — это одно из самых доступных развлечений в городе.

Источник: http://izvestia.kharkov.ua/on-line/gorod/1199135.html

Дата публикации: 08.04.2016

На детской железной дороге «Малая Южная» готовятся к открытию нового сезона.

С вопросом, почему на детской железной дороге демонтировали рельсы и будет ли она работать в этом году, в «Дозор» обратился один из горожан.

В пресс-службе Южной железной дороги успокоили: «Малая Южная» работать будет. Официальное открытие сезона состоится 2 мая, так как в этом году на 1 мая - традиционную дату пуска первого поезда – выпадает Пасха. 

«Сейчас проводятся плановые подготовительные работы к открытию нового сезона», - добавили в пресс-службе.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/dorogi_transport/1173291.html

Дата публикации: 08.04.2016

Плановый текущий ремонт проводится на Малой Южной железной дороге в харьковском Лесопарке. Об этом сообщили SQ в пресс-службе Южной железной дороги. Работы планируется завершить ко 2-му мая. В этот день состоится торжественное открытие нового сезона работы Малой Южной.

"Обычно сезон открывается 1 мая, но в этот раз его перенесли, потому что 1 мая – Пасха", - сообщили в пресс-службе дороги.

Справка "SQ". Движение на Малой Южной традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. Действуют две станции - "Парк" и "Лесопарк", а также остановочная платформа "Мемориал".

Подвижной состав Малой Южной состоит из двух тепловозов - ТУ2-054 и ТУ7А-3198, двух составов - "Україна" и "Юність Південної". Каждый состав насчитывает по 6 вагонов.

Источник: http://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/08.04.2016/detskaya_zheleznaya_doroga_na_remonte/

Дата публикации: 15.04.2016

На дитячій залізниці "Мала Південна" триває підготовка до нового сезону літніх перевезень, присвяченого 25-й річниці Незалежності України. До планових робіт залучені представники усіх служб Південної магістралі, а 16 квітня залізничники традиційно проведуть на Малій Південній День довкілля.

Так, у межах підготовки до урочистого відкриття сезону-2016, запланованого на 2 травня, фахівці Харківської дистанції колії замінили непридатні шпали в тупиках на станціях Парк і Лісопарк та почали заміну дерев'яних шпал на залізобетонні на перегоні. До речі, залізобетонні шпали на станціях та частково дільниці Парк-Лісопарк були укладені напередодні сезону-2015, і наразі це наймасштабніші колійні роботи в історії дитячої залізниці за часів незалежної України.

Працівники пасажирського вагонного депо Харків-Сортувальний перевіряють гальмівне обладнання вагонів поїздів "Україна" та "Юність Південної", а майстри локомотивного депо Харків-Сортувальний ремонтують тепловози поїздів. Тривають також роботи з підготовки засобів СЦБ та зв'язку, які здійснюють спеціалісти Основ'янської та Харківської дистанцій сигналізації та зв'язку.

Косметичний ремонт будівель і споруд Малої Південної проводять працівники Харківського будівельно-монтажного управління, а благоустроєм території займаються фахівці Харківської дистанції захисних лісонасаджень.

Довідково:

Дитяча залізниця "Мала Південна" - центр виховання і підготовки майбутніх професійних кадрів Південної залізниці. Дитячу залізницю відкрито 8 листопада 1940 року за ініціативи гуртківців лабораторії залізничного моделювання при Харківському Палаці піонерів. Під час Великої Вітчизняної війни "Малу Південну" було повністю зруйновано. Друге її народження відбулося 5 серпня 1945 року, коли залізницю було реконструйовано.

Загальна довжина колії дитячої залізниці "Мала Південна" - 3,6 км. Діють дві станції - Парк і Лісопарк, а також зупинна платформа "Меморіал". Рухомий склад дитячої залізниці - це два поїзди "Україна" та "Юність Південної", які складаються з 6 вагонів, та два тепловози.

"Мала Південна" має сучасну навчальну базу для повноцінної профорієнтаційної роботи з юними залізничниками. На дитячій залізниці працює більше 70 гуртків юних залізничників, у яких займається понад 1100 школярів за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту. У гуртках дитячої залізниці пройшли навчання понад 70 тисяч школярів, більшість з яких назавжди пов'язали своє життя із залізницею.

Юні залізничники чекають на харків'ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

Пресс-центр Південної залізниці

Источник: http://wwww.pz.gov.ua/

Дата публикации: 15.04.2016

На детской железной дороге "Малая Южная" идет подготовка к новому летнему сезону.

В рамках подготовки к открытию сезона-2016, запланированного на 2 мая, специалисты заменили непригодные шпалы в тупиках на станциях "Парк" и "Лесопарк" и начали замену деревянных шпал на железобетонные на перегоне, передает СтройОбзор.

Также специалисты проверяют тормозное оборудование вагонов поездов и ремонтируют тепловозы. Продолжаются работы и по подготовке средств СЦБ и связи.

По информации пресс-службы ЮЖД, в рамках реконструкции проводят косметический ремонт зданий и сооружений "Малой Южной" и благоустраивают территорию.

Справка СтройОбзор. Детская железная дорога "Малая Южная" была открыта 8 ноября 1940. Во время войны дорога была полностью разрушена. Второе ее рождение произошло 5 августа 1945 года. Общая длина пути детской железной дороги "Малая Южная" - 3,6 км. Действуют две станции – "Парк" и "Лесопарк", а также остановочная платформа "Мемориал". Подвижной состав детской железной дороги - это два поезда "Украина" и "Юность Южной", которые состоят из 6 вагонов и двух тепловозов.

Источник: http://stroyobzor.ua/news/95934

Дата публикации: 15.04.2016

На детской железной дороге "Малая Южная" продолжается подготовка к сезону летних перевозок. Об этом сообщили на Южной железной дороге. Открытие сезона запланировано на 2 мая.

В рамках планового ремонта заменили непригодные шпалы в тупиках на станциях "Парк" и "Лесопарк" и начали замену деревянных шпал на железобетонные на перегоне. Это самые масштабные путевые работы в истории детской железной дороги во времена независимой Украины.

Кроме того, будут проверены тормоза в вагонах поездов "Украина" и "Юность "Южной", а также отремонтированы тепловозы поездов и проведен косметический ремонт зданий и сооружений.

Справка "SQ". Детская железная дорога "Малая Южная" - центр подготовки будущих профессиональных кадров Южной железной дороги. Детскую железную дорогу открыли 8 ноября 1940 г.по инициативе кружковцев лаборатории железнодорожного моделирования при харьковском Дворце пионеров. В войну дорогу разрушили, 5 августа 1945 г. была запущена реконструированная дорога..

Длина пути детской железной дороги - 3,6 км. Действуют две станции - "Парк" и "Лесопарк", а также остановочная платформа "Мемориал". Подвижной состав детской железной дороги - два поезда "Украина" и "Юность "Южной", которые состоят из 6 вагонов и двух тепловозов.

На дороге работает 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1 тыс. 100 школьников по 11 основным специальностям железнодорожного транспорта. В кружках детской железной дороги прошли обучение 70 тыс. школьников, большинство из них стали железнодорожниками.

Источник: http://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/15.04.2016/detskuyu_zheleznuyu_dorogu_remontiruyut/

Дата публикации: 15.04.2016

На детской железной дороге «Малая Южная» готовятся к новому сезону, посвященному 25-й годовщине Независимости Украины. Сейчас здесь продолжается реконструкция.

По информации пресс-службы ЮЖД,  на станциях «Парк» и «Лесопарк» уже заменили непригодные шпалы в тупиках.

Сейчас уже начали менять деревянные шпалы на железобетонные на перегоне.

Кроме этого, рабочие проверяют тормозное оборудование вагонов поездов «Украина», «Юность Южной» и ремонтируют тепловозы. Продолжаются работы по подготовке средств связи.

К новому сезону также проводится косметический ремонт в здании вокзала и благоустройство прилегающей территории.

16 апреля железнодорожники традиционно проведут на «Малой Южной» День окружающей среды. А торжественное открытие сезона состоится 2 мая.

Справка. Общая длина колеи детской железной дороги «Малая Южная» – 3,6 км. Действуют две станции – «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». Подвижной состав детской железной дороги – это два поезда «Украина» и «Юность Южной», которые состоят из шести вагонов и двух тепловозов. Машинисты и проводники «Малой Южной» - школьники.

В 2015 году детская железная дорога отмечала 75-летие. К открытию юбилейного сезона на станциях и частично на  участке «Парк-Лесопарк» положили железобетонные шпалы.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/dorogi_transport/1173585.html

Дата публикации: 27.04.2016

Торжественное мероприятие, посвященное 25-й годовщине Независимости Украины, начнется в 11:00.

В открытии примут участие руководство Южной железной дороги, представители областной и местной власти.

Кроме увлекательного путешествия на поезде «Украина» детской железной дороги, посетителей Малой Южной ждет насыщенная концертно-развлекательная программа с участием творческих коллективов Южной железной дороги и исполнителей Харькова. Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги «Малая Южная», выставку детского рисунка, организованную на центральной аллее, а в помещении вокзала станции «Парк» – экспозицию изделий, сделанных руками юных железнодорожников. На игровой площадке будет проходить развлекательная программа, во время которой можно научиться древним народным играм, послушать украинские песни в исполнении детской фольклористичной группы, принять участие во множестве интересных конкурсов с призами.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/80475

Дата публикации: 27.04.2016

2 травня 2016 року об 11:00 на дитячій залізниці "Мала Південна" регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" відбудеться урочисте відкриття руху поїздів, присвячене 25-й річниці Незалежності України. У відкритті візьмуть участь керівництво Південної залізниці, представники обласної та місцевої влади.

Окрім захоплюючої подорожі поїздом "Україна" дитячої залізниці, на відвідувачів Малої Південної чекає насичена концертно-розважальна програма за участю творчих колективів Південної залізниці та виконавців Харкова. Також гості дитячої магістралі зможуть відвідати музей історії дитячої залізниці "Мала Південна", виставку дитячого малюнку, організовану на центральній алеї, а у приміщенні вокзалу станції "Парк" - експозицію виробів, зроблених руками юних залізничників. На ігровому майданчику проходитиме розважальна програма, під час якої можна навчитися давнім народним іграм, послухати українські пісні у виконанні дитячого фольклористичного гурту, взяти участь у безлічі цікавих конкурсів з призами.

Источник: http://wwww.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=4273

Дата публикации: 02.05.2016

Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге состоялось сегодня, 2 мая.

Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк – Лесопарк. Первыми пассажирами, как всегда, стали дети и их родители.

В ходе церемонии открытия езона прошёл праздничный концерт с участием творческих коллективов. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы.

Как рассказала инструктор производственного обучения Детской железной дороги Лидия Микитась, поезда будут курсировать с сегодняшнего дня в течение мая в выходные и праздничные дни. Летом составы будут ходить каждый день, кроме понедельника и вторника.

Всего на детской железной дороге – два поезда по 6 вагонов. Отправляются они каждые 40 минут.

Обеспечивают работу железной дороги дети, которые обучались или сейчас обучаются в Школе юного железнодорожника. В этом году их 1102 человека. Они учатся по специальностям проводник, ревизор, дежурный по станции, диктор, оператор.  Из них 1098  допущены к работе на железной дороге в этом году.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 2 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. На детской дороге действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодородников.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/dorogi_transport/1174162.html

Фото: http://www.city.kharkov.ua/uk/news/-31652.html

Дата публикации: 02.05.2016

Для маленьких гостей праздника подготовили выступление творческих коллективов, выставку рисунков и шоу аниматоров. А лучших железнодорожников отметили грамотами и наградами Харьковской облгосадминистрации.

Виктория Аннопольская, директор Департамента массовых коммуникаций ХОГА

    "Маю велику честь привітати від імені керівництва нашої області, голови Харківської обласної адміністрації Ігоря Львовича Райніна. Сьогодні велике свято, сьогодні відкривається сезон малої дитячої залізниці."

Подвижной состав детской железной дороги – это поезда «Украина» и «Юность Южной», которые состоят из шести вагонов и двух тепловозов.

Детская железная дорога появилась в Харькове 76 лет назад. В годы Великой отечественной войны была разрушена, а затем полностью восстановлена. Сейчас «Малая Южная» - это 2 действующие станции, «Парк» и «Лесопарк» - а также остановка «Мемориал» и почти 4 тысячи метров железнодорожных путей.

Здесь работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых в общей сложности занимаются больше 1000 школьников. Десятилетний Николай интересуется электровозами и хочет стать машинистом.

Николай Якимов, ученик ОКЖД

     "Сейчас нас учат, что обозначают какие светофоры на каком поезде. Пути куда ведут, сколько шпал в одном километре на рельсах"

Детская дорога «Малая Южная» разделена на смены, всего их 6. В каждой смене порядка 170 ребят, которые изучают 11 основных специальностей железнодорожного транспорта. После окончания курсов около 20% выпускников поступают в профильные учебные заведения.

Борис Трусов, инструктор производственного обучения ДЖД «Малая Южная»

    Занятия у детей проходят круглый год – называется учебно-производственная практика. То есть, полгода в зимнее время, начиная с ноября, когда детская дорога закрывается для движения, они приходят сюда 1 раз в неделю, по воскресеньям, и занимаются изучением теории. А летом, начиная с 1 мая, полученные зимой знания дети закрепляют на практике

Детская железная дорога стала визиткой не только для Харькова, но и для всего региона. Сегодня, говорят железнодорожники, на праздник приехали жители из Полтавской, Сумской и других областей Украины. К старту сезона готовились тщательно.

Николай Уманец, начальник ЮЖД

    Были поменяны 1,5 километра шпал с деревянных на железобетонные, были сделаны работы по связи, по локомотиву большие работы, по вагонам. Все принимали активное участие

Первый прибывший в этом сезоне на финишную платформу поезд «Украина» встречали воздушными шарами и аплодисментами.

Виктория Аннопольская, директор Департамента массовых коммуникаций ХОГА

"Это, безусловно, праздник для жителей города, для жителей области. Это праздник для взрослых и детей. Каждый взрослый, будучи ребенком, посещал детскую железную дорогу и был в восторге от того, как его сверстники управляют настоящим поездом"

Руслан и Соня, харьковчане

"Потому что интересно для детей. Там проводники-детки, и билетики проверяют детки. Очень хорошая детская железная дорога, для детей"

Детская железная дорога «Малая Южная» традиционно начинает работу 1 мая. А завершится сезон 31 октября.

Источник: http://objectiv.tv/020516/127479.html

Дата публикации: 03.05.2016

На детской Малой Южной железной дороге открылся новый сезон перевозок пассажиров.

По традиции сезон на этой детской магистрали в Харькове каждый год открывается 1 мая, но поскольку в нынешнем году Первомай совпал с праздником Пасхи, это торжественное мероприятие перенесли.

В процессе подготоки к движению поездов железнодорожники предприятий Харьковского узла «большой» Южной магистрали провели огромную подготовительную работу. Ими были заменены на участке пути в 1,5 км старые деревянные шпалы на новые железобетонные, отремонтированы вагоны, локомотивы и устройства системы централизации и блокировки стрелок и светофоров, обновлена входная арка на станции Парк. А в ноябре прошлого года, когда Малая Южная торжественно отметила свое 75-летие, на ней была сдана в эксплуатацию новая газовая котельная.

Нынешний сезон перевозок, который для юных железнодорожников, проходивших всю осень и зиму теоретическую подготовку в кружках Малой Южной, станет производственной практикой, посвящен юбилейной дате в истории нашей страны – 25-летию независимости Украины. По традиции на торжественную церемонию настанции Парк пришли почетные гости.

- Для меня большая честь от имени председателя Харьковской облгосадминистрации Игоря Райнина поздравить вас с этим большим праздником. Сегодня традиционно открывается сезон движения поездов на детской железной дороге. Малая Южная –это  визитка Харьковской области. Детская железная дорога популярна не только в нашем регионе, о ней знают и за его пределами. Сегодняшний день – настоящий праздник для детей и взрослых, - сказала директор Департамента массовых коммуникаций Харьковской областной госадминистрации Виктория Аннопольская.

Недавно на Малой Южной прошел конкурс профессионального мастерства в различных номинациях. Его победителям были вручены грамоты и подарки. Лучшим машинистом стал Юрий Рудь, лучшим начальником пассажирского поезда – Юлия Грузина, лучшим дежурным по станции – Анастасия Дусь, лучшим путейцем – Екатерина Шевчик, лучшим осмотрщиком вагонов – Никита Пасенко, лучшим проводником пассажирского вагона Даниил Конотоп. 

Многие юные железнодорожники, окончив учебу в школе, поступают затем в железнодорожные вузы и посвящают свю свою жизнь работе на стальных магистралях. Проректор Украинского государственного университета железнодорожного транспорта Артур Каграманян вручил пяти воспитаниикам детской «железки» приглашения для поступления в университет.

А после того, как председатель совета юных железнодорожнков Малой Южной Олег Назаренко отдал начальнику ЮЖД Николаю Уманцу рапорт о готовности к перевозкам, первые пассажиры, среди которых были и почетные гости праздника, заняли место в вагонах поезда «Украина». Ровно в 11.30 по сигналу станционного колокола он отправился в первый рейс 2016 года. 

А на станции Лесопарк пассажиры увидели выступления юных артистов цирковой студии. Большая концертная программа продолжалась до самого вечера на сценической площадке станции Парк.

А комфортабельные поезда будут возить пассажиров Малой Южной до конца октября: в мае, сентябре и октябре – только по воскресеньям и праздничным дням, а в летние месяцы – ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/119309/

Дата публикации: 04.05.2016

Отход первого в этом сезоне поезда ДЮЖД снял на видео Артем Гребенюк.

Малая Южная железная дорога в Харькове является подразделением Южной железной дороги и занимается воспитанием смены железнодорожников, а также их теоретическим и практическим обучением. Детская железная дорога является узкоколейной, ее длина составляет всего 3,6 км, а рельсы располагаются от парка Горького до Лесопарка, проходя через Сокольники.

Постройка железной дороги датируется 1940 годом, инициаторами ее создания выступили комсомольцы Южной железной дороги и Института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТа). В годы Великой Отечественной войны железная дорога была полностью разрушена, а уже 25 августа 1945 года вновь начала работу после проведения восстановительных работ.

В 1941-1943 годах вблизи Малой Южной железной дороги немецко-фашистские захватчики расстреливали подпольщиков, заложников и мирных граждан, в честь которых в 1970-х годах был установлен Мемориал жертвам Великой Отечественной войны, стоящий на пути перегона состава.

В мае 2010 года началась прокладка железной дороги через Лесопарк. Для осуществления этого было принято решение вырубить около 500 деревьев, чему воспротивились общественные организации города. После проведения митингов, демонстраций и слушаний, железная дорога все же была построена и введена в эксплуатацию 23 августа 2010 года.

Источник: http://kharkov.dozor.ua/news/obwestvo/life/1173923.html

Дата публикации: 31.05.2016

1 июня в 10:00 с вокзала Харьков-Пассажирский ретро-поезд осуществит праздничный рейс к Международному дню защиты детей

Пассажирами станут воспитанники детской железной дороги «Малая Южная».

Кроме увлекательного путешествия на станцию Основа, ребят ждут интересные экскурсии в Музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги и в локомотивное депо «Основа», сообщается на сайте ЮЖД.

Справка. Ретропоезд Южной железной дороги начал курсировать 9 мая 2014 года. В составе поезда - настоящий паровоз 1954 года выпуска, который работает на угле, и пассажирский вагон, построенный 75 лет назад.

В День Победы пассажирами ретро-поезда становятся харьковские ветераны-железнодорожники.

Источник: www.objectiv.tv/300516/128587.html

Дата публикации: 01.06.2016

1 червня, у Міжнародний день захисту дітей, на дитячій залізниці "Мала Південна" провели благодійну акцію - безкоштовну подорож поїздом "Україна" для вихованців шкіл-інтернатів, а також учнів ліцеїв та загальноосвітніх шкіл, у яких працюють гуртки "Юний залізничник".

Нагадаємо, дитяча залізниця "Мала Південна" працюватиме до 30 жовтня 2016 року з 10:30 до 17:00.

З 3 червня і до 1 вересня юні залізничники чекають на маленьких пасажирів та їхніх батьків щодня, крім понеділка та вівторка, а з 1 вересня до 30 жовтня - у святкові дні, щосуботи і щонеділі. Дорослий квиток на проїзд у поїзді коштує 7 грн, дитячий - 5,28 грн.

Довідково:

Дитяча залізниця "Мала Південна" - центр виховання і підготовки майбутніх професійних кадрів Південної залізниці - знаходиться у м. Харків, вул. Сумська, 81. Її було відкрито 8 листопада 1940 року. Загальна довжина колії дитячої залізниці -3,6 км. Діють дві станції - Парк і Лісопарк, а також зупинна платформа "Меморіал". Рухомий склад дитячої залізниці - поїзди "Україна" та "Юність Південної", які складаються з 6 вагонів, та два тепловози. На дитячій залізниці працює більше 70 гуртків юних залізничників, у яких за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту займається понад 1100 школярів.

Дата публикации: 01.06.2016

У Міжнародний день захисту дітей вихованці Малої Південної здійснили подорож ретропоїздом

1 червня, у Міжнародний день захисту дітей, вихованці дитячої залізниці Мала Південна - переможці щорічного конкурсу "Кращий за професією" - здійснили святковий рейс ретропоїздом Південної залізниці.

Окрім захоплюючої подорожі від станції Харків - Пасажирський до станції Основа, на дітлахів чекала надзвичайно цікава екскурсія в локомотивному депо Основа регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця".

Дітлахи мали змогу спостерігати за роботою поворотного кола, на якому обертали паровоз, відвідали музей локомотивного депо, що має чималу колекцію раритетних експонатів.

Також юні залізничники побували в ремонтно-експлуатаційних цехах локомотивного депо та у тренажерному комплексі працівників сортувальної гірки.

Источник: http://pz.gov.ua

Дата публикации: 07.06.2016

До Міжнародного дня захисту дітей вихованці дитячої залізниці "Мала Південна", які взяли участь у конкурсі дитячого малюнка на тему "Талісман ПАТ "Укрзалізниці", отримали подарунки та сертифікати учасників конкурсу.

У конкурсі взяли участь 33 юні залізничники - вихованці Малої Південної. Оцінювання робіт проводилося у трьох номінаціях: "Символ", "Герой" та "Емблема".

Нагадаємо, конкурс дитячих малюнків серед дітей працівників залізничного транспорту для створення талісману ПАТ "Укрзалізниця" проходив у травні стартував 11 травня 2016 року. Участь у конкурсі взяли вихованці дитячих дошкільних навчальних закладів та учні середніх загальноосвітніх шкіл, батьки яких працюють на залізничному транспорті, а також вихованці дитячих залізниць.

Дитячі малюнки можуть бути використані ПАТ "Укрзалізниця" для оформлення друкованої іміджевої продукції, організації презентацій, виставок тощо.

Источник: http://pz.gov.ua

Дата публикации: 28.07.2016

Дитяча залізниця "Мала Південна" з початку сезону перевезла понад 20 тисяч пасажирів (дітей та дорослих).

Роботу "Малої Південної" в цей період забезпечують близько 1000 юних залізничників, у яких улітку проходить навчально-виробнича практика.

Окрім залізничної мандрівки, також гості дитячої магістралі можуть відвідати музей історії дитячої залізниці "Мала Південна" на вокзалі станції "Парк".

Довідково:

2 травня на дитячій залізниці "Мала Південна" регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" відбулося урочисте відкриття 76-го сезону руху поїздів. Майбутні залізничники чекають на маленьких пасажирів та їхніх батьків щодня, крім понеділка та вівторка, з 1 вересня до 30 жовтня - щосуботи і щонеділі з 10:30 до 17:00. Дорослий квиток на проїзд у поїзді коштує 7 грн., дитячий - 5,28 грн.

Пресс-центр Південної залізниці

Джерело: http://wwww.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=4347&mid=1

Дата публикации: 21.08.2016

Детская мечта постоянно путешествовать на поезде может легко осуществиться. Маленькие харьковчане могут узнать все секреты работы на железной дороге благодарядетской железной дороге «Малая Южная».

Почему стоит покататься на «Малой Южной», как стать юным железнодорожником и, возможно, определиться с будущей профессией — об этом подробнее.

Любой желающий может покататься по маршруту «Малой Южной» с мая по октябрь всего за 7 гривен. Детям до 10 лет проезд выходит в 5 грн 28 коп, а до 3 — бесплатно. Поэтому у Вас есть возможность показать маленькому ребенку принцип путешествия на поезде, если  понадобиться в будущем далеко ехать.

Именно «Малая Южная» использует на локомотивах и хвостовых вагонах центральную винтовую стяжку с двумя буферными устройствами. Эта система является стандартной для всех железных дорог. Буферные устройства предназначены для смягчения возможного удара грузоподъемных машин с машинным приводом, передвигающихся по рельсовым путям, и их тележек об упоры или друг о друга.

Детская железная дорога работает более 75 лет. Длина пути составляет 3,6 км (от парка им. Горького и до Лесопарка) с 2-мя станциями. На данный момент «Малая Южная » имеет 2 тепловоза, 12 пассажирских вагонов (6 вагонов — поезд «Украина» и 6 вагонов — поезд «Юность Южной»). К тому же построено два моста, автомобильная дорога и есть водопропускные системы.

Детская железная дорога предназначена для осуществления профессиональной ориентации молодежи, поэтому ежегодно набирают группы учащихся в школах, лицеях, гимназия Харькова и области от 11 до 17 лет, не мешая учебе.

Детей обучают под руководством работников железной дороги. К тому же, обучение совершенно бесплатное! А многие выпускники по окончанию 3-летнего курса обучение на детской железной дороге поступают в высшие учебные заведения по этому направлению.

Обучающая программа юных железнодорожников состоит из курса железных дорог, локомотивного хозяйства, путевого хозяйства, вагонного хозяйства, связи, управления процессом перевозок. В будущем дети могут стать проводниками, дежурными по станции, дикторами, операторами.

Детская железная дорога является не только развлечением для детей и взрослых, но и обучающим центром для подрастающего поколения. Дети будут воспитывать в себе ответственность, ведь они понимают, как это важно в такой сфере.

Источник: https://mykharkov.info/interesno/detskaya-zheleznaya-doroga-v-harkove-top-6-interesnyh-faktov-48574.html

Дата публикации: 23.08.2016

Для ветеранов-железнодорожников ЮЖД и детей - воспитанников детской железной дороги «Малая Южная» устроили праздничную экскурсию на ретропоезде 

Как сообщает корреспондент «Харьков. Комментарии» по информации пресс-службы ЮЖД, акция была приурочена  ко Дню освобождения Харькова от немецко-фашистских захватчиков.

Ретропоезд совершил традиционный рейс от станции Харьков-Пассажирский до станции Основа. На вокзале станции Основа для ветеранов и юных железнодорожников прошел концерт Образцового духового оркестра Центрального Дома науки и техники ЮЖД.

Справка: Ретропоезд ЮЖД курсирует с мая 2014 года. В его составе - настоящий паровоз 1954 выпуска, работающей на угле, и пассажирский вагон, построенный в 1940 году.

Источник: http://kharkov.comments.ua/news/2016/08/23/154742.html

Дата публикации: 04.11.2016

Провідники та пасажири потягу "Харків - Ужгород" сьогодні, 4 листопада, були приємно здивовані делегацією юних залізничників - харків'ян, які у День залізничника прийшли передати своїм колегам на Ужгородську дитячу залізницю навчально-методичну літературу, інструкції та навчальні посібники на залізничну тематику.

Організація навчально-виховного процесу на дитячих залізницях України будується на досить ґрунтовному вивченні основ залізничних професій. Навчальна література для юних залізничників з одного боку повинна містити професійну термінологію, з іншого - бути доступною для дітей.

У цьому питанні дитяча залізниця "Мала Південна" по праву посідає провідне місце. За останні роки напрацьовано значну кількість наочного та інструктивного матеріалу у яскравому поліграфічному виконанні. Поділитися своїм особистим педагогічним надбанням, досвідом організації навчання вирішили на "Малій Південній". Встановлення контактів з юними залізничниками з Ужгорода є символічним, адже Ужгородська дитяча залізниця відновила рух поїздів 2016 року у День Незалежності.

Источник: Прес-центр Південної залізниці

Дата публикации: 20.12.2016

19 декабря в путешествие на ретропоезде отправились 50 ребят. От вокзала «Харьков-Пассажирский» зимний поезд доставил юных пассажиров на станцию «Основа», где для них провели экскурсию.

«В праздничном мероприятии приняли участие дети железнодорожников и воспитанники Малой Южной, в том числе - и из малообеспеченных семей, - уточнила руководитель пресс-центра ЮЖД Ирина Гаманенко. - Детей впечатлил настоящий дышащий паром паровоз, которому уже больше 60 лет, а также отреставрированный 75-летний вагон. На станции «Основа» специалисты рассказали, как развивался железнодорожный транспорт. После чего ребята посетили учебный центр станции и на тренажерных комплексах попробовали себя в таких профессиях как дежурный по горке, оператор дежурного по горке и оператор тормозной позиции».

Справка. Ретропоезд ЮЖД начал курсировать 9 мая 2014 года. Спецрейсы организовывают на майские праздники, в День молодежи и День защиты детей, а также в День железнодорожника.

Железнодорожники отпраздновали День святого Николая, организовав спецрейс для воспитанников Малой Южной и детей работников ЮЖД.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/84037

Дата публикации: 31.03.2017

У суботу, 8 квітня, залізничники регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" проведуть суботник до Дня довкілля. Під час акції працівники усіх служб та підрозділів залізниці займатимуться благоустроєм територій вокзалів та станцій, дитячої залізниці Мала Південна, п'яти дитячих закладів оздоровлення та відпочинку магістралі.

Так, у межах проведення суботника до Дня довкілля залізничники приводитимуть до належного санітарного стану території виробничих підрозділів, білитимуть бордюри й паркани, займатимуться очищенням території від сухої трави та листя, висаджуватимуть дерева та кущі, впорядковуватимуть та озеленятимуть газони.

Прес-центр Південної залізниці

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=4558&mid=1

Дата публикации: 29.04.2017

В первый день работы гости будут путешествовать на праздничном поезде, примут участие в веселых конкурсах и развлечениях.

Большую концертную программу подготовили для ребят творческие коллективы Южной железной дороги.

Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги «Малая Южная», выставку детского рисунка, а также увидеть экспозицию изделий, сделанных руками юных железнодорожников, на вокзале станции «Парк».

Торжественное открытие 77-го сезона движения поездов состоится 1 мая в 11:00.

Справка. Детская железная дорога «Малая Южная» будет работать с 1 мая до 29 октября 2017 года с 10:30 до 17:00.

С 1 мая до 3 июня и с 1 сентября до 29 октября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям.

С 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/86299

Дата публикации: 29.04.2017

1 травня об 11:00 у Харкові на дитячій залізниці "Мала Південна" регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" відбудеться урочисте відкриття 77-го сезону руху поїздів.

Під час першого дня роботи гості й вихованці дитячої залізниці подорожуватимуть святковим поїздом Малої Південної, братимуть участь у веселих конкурсах і розвагах. Велику концертну програму підготували для дітлахів творчі колективи Південної залізниці.

Також гості дитячої магістралі зможуть відвідати музей історії дитячої залізниці "Мала Південна", виставку дитячого малюнка, а також експозицію виробів, зроблених руками юних залізничників, на вокзалі станції "Парк".

Довідково:

Дитяча залізниця "Мала Південна" працюватиме з 1 травня до 29 жовтня 2017 року з 10:30 до 17:00.

З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 29 жовтня майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі.

З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка.

Дорослий квиток на проїзд у поїзді коштує 7 грн., дитячий - 5,28 грн.

Юні залізничники чекають на харків'ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

Прес-центр Південної залізниці

Дата публикации: 29.04.2017

1 мая в Харькове вновь начнет работу детская железная дорога «Малая Южная». Праздник по этому поводу стартует в 11.00 на станции «Лесопарк».

Кроме увлекательного путешествия на поезде «Украина» детской железной дороги, посетителей Малой Южной ждет насыщенная концертно-развлекательная программа с участием творческих коллективов Южной железной дороги и исполнителей Харькова.

Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги «Малая Южная», выставку детского рисунка, организованную на центральной аллее, а в помещении вокзала станции «Парк» – экспозицию изделий, сделанных руками юных железнодорожников.

На игровой площадке будет проходить развлекательная программа, во время которой можно научиться древним народным играм, послушать украинские песни в исполнении детской фольклористичной группы, принять участие во множестве интересных конкурсов с призами.

Детская железная дорога принимает гостей и пассажиров с первого мая по первое ноября. Покататься можно с 10.30 утра и до 17.00 вечера. В мае и осенью «Малая Южная» перевозит детей и их родителей по праздникам, субботам  и воскресеньям, а все летнее время - ежедневно, кроме понедельника и вторника. Взрослые платят за поездку на поезде по семь гривен, а дети -  пять гривен тридцать копеек.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Общая протяженность путей – 3.6 км. На детской дороге действуют две станции – «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». По маршруту курсируют два поезда – «Украина» и «Юность Южной», которые состоят из шести вагонов и двух тепловозов.

На «Малой Южной» работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1.5 тысячи детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тысяч школьников.

Источник: http://kharkov.dozor.ua/news/city/dorogi-transport/1192237.html

Дата публикации: 01.05.2017

В Харькове 1 мая откроется движение поездов на детской железной дороге "Малая Южная"

1 мая в 11:00 в Харькове на детской железной дороге "Малая Южная" регионального филиала "Южная железная дорога" ПАО "Укрзализныця" состоится торжественное открытие 77-го сезона движения поездов.

Во время первого дня работы гости и воспитанники детской железной дороги  смогут путешествовать праздничным поездом Малой Южной, участвовать в веселых конкурсах и развлечениях. Большую концертную программу подготовили для детей творческие коллективы Южной железной дороги.

Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги "Малая Южная", выставку детского рисунка, а также экспозицию изделий, сделанных руками юных железнодорожников, на вокзале станции "Парк".

Детская железная дорога "Малая Южная" будет работать с 1 мая по 29 октября 2017 года с 10:30 до 17:00.

С 1 мая по 3 июня и с 1 сентября по 29 октября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям.

С 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Взрослый билет на проезд в поезде стоит 7 грн., Детский - 5,28 грн.

Источник: https://glavnoe.ua/news/n306842

Дата публикации: 01.05.2017

Детская железная дорога «Малая Южная» сегодня, 1 мая, приняла первых пассажиров сезона 2017 года.

По маршруту Парк - Лесопарк первыми отправились около 200 детей и их родителей.

В празднике принял участие заместитель Харьковского городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов.

«Я поздравляю с открытием очередного сезона всех харьковчан, кому не безразлична Детская железная дорога. Я смотрю на ребят, которые одеты в форму, и вспоминаю, как в детстве мы спорили в классе о том, а кому же удастся здесь поработать? Мне, к сожалению, не удалось, хотя сделал бы это с удовольствием. Малая Южная – это одна из визитных карточек нашего города. За первые месяцы прошлого сезона здесь перевезли более 20 тыс. пассажиров. Это показатель! И все это делается вашими руками. Спасибо за все и учителям, и ученикам. А мы всегда будем вас поддерживать и будем рядом», - сказал Евгений Водовозов.

В честь открытия сезона возле «малой» станции прошел праздничный концерт, для детей провели викторины и конкурсы. Перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных работникам железной дороги. Все желающие посетили музей истории Малой Южной.

Справка. Харьковскую Детскую железную дорогу открыли 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей - 3,6 км. На детской дороге действуют две станции - «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков, в которых занимается 1,5 тыс. детей. Уникальность Малой ЮЖД в том, что дети здесь сами водят поезда, выступая в роли машинистов и проводников. 

Источник: http://www.city.kharkov.ua/ru/news/dityacha-zaliznitsya-vidkrila-noviy-sezon-35257.html

Дата публикации: 01.05.2017

1 мая стартовал сезон работы "Малой Южной". Как сообщили в пресс-службе Харьковской облгосадминистрации (ХОГА), начало движение отметили традиционным праздничным мероприятием.

Гостей праздника поздравило руководство области и Южной железной дороги. От имени главы ХОГА Юлии Светличной юных железнодорожников, пассажиров и их родителей поприветствовала начальник Управления массовых коммуникаций ХОГА Виктория Аннопольская.

"Многие взрослые до сих пор помнят свою первую поездку на детской железной дороге. Для нынешних родителей — это возможность на время вернуться в детство и прожить эти прекрасные мгновения. А ребята смогут увидеть, как такие же мальчики и девочки управляют сложной техникой, ведут настоящий железнодорожный состав, регулируют движение. Для нас с вами это развлечение и путешествие в детство, а для ребят, которые обучаются здесь, это полезный опыт в овладении будущей профессией. И мы желаем руководству "Малой Южной", всем сотрудникам, юным железнодорожникам успехов в работе и учебе. Спасибо за ваш труд и доброе и заботливое отношение к гостям детской железной дороги", — отметила Аннопольская.

В первый день работы детской железной дороги юные пассажиры не только отправились в путешествие на праздничном поезде, но и приняли участие в конкурсах и развлечениях. Большую концертную программу подготовили для ребят творческие коллективы Южной железной дороги. Все желающие также могли посетить музей истории детской железной дороги, увидеть выставку детских рисунков и экспозицию поделок, созданных юными железнодорожниками.

"Малая Южная» будет работать с 1 мая до 29 октября с 10:30 до 17:00. С 1 мая до 3 июня и с 1 сентября до 29 октября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям. С 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Источник: http://gx.net.ua/obshhestvo/region/harkovchane-byudzhetno-prokatyatsya-po-lesu-s-veterkom.html

Дата публикации: 03.05.2017

1 травня у Харкові на дитячій залізниці "Мала Південна" регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" почався рух поїздів. Свято відкриття 77-го сезону роботи дитячої залізниці відвідали близько 2000 городян та гостей міста. В урочистостях узяли участь представники керівництва Південної магістралі, обласної та місцевої влади.

Під час першого дня роботи на гостей і вихованців дитячої залізниці чекали святкові подорожі поїздами Малої Південної "Україна" і "Юність Південної", конкурси, велика концертно-розважальна програма творчих колективів Південної магістралі, екскурсії в музеї історії дитячої залізниці, виставка дитячого малюнка й виробів, зроблених руками юних залізничників.

Виступаючи під час урочистого відкриття, директор регіональної філії "Південна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" Микола Уманець висловив подяку всім, хто забезпечує належну роботу дитячої залізниці й навчання юних залізничників, та привітав дітлахів з початком нового сезону. "Юні залізничники! Ви маєте унікальну можливість уже в ранньому віці отримати одну із найпотрібніших і найвідповідальніших професій. Навчатися на Малій Південній під керівництвом досвідчених і мудрих наставників дуже цікаво. Опановуйте нові знання, отримуйте практичні навички. Все це стане в нагоді в подальшому, адже багато хто з вас стануть новими кадрами Південної магістралі", - сказав Микола Уманець.

Дитяча залізниця "Мала Південна" вже багато років поспіль є улюбленим місцем відпочинку харків'ян. Так, упродовж 2016 року "Малу Південну" відвідали майже 400 тисяч городян та гостей Харківщини.

2017 року дитяча залізниця "Мала Південна" працюватиме з 1 травня до 29 жовтня з 10:30 до 17:00.

З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 29 жовтня майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі.

З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка.

Дорослий квиток на проїзд у поїзді коштує 7 грн., дитячий - 5,28 грн.

Аерозйомку урочистого відкриття руху поїздів на Малій Південній можна подивитися тут.

Довідково:

Дитячу залізницю "Мала Південна" було відкрито 8 листопада 1940 року за ініціативи гуртківців лабораторії залізничного моделювання при Харківському Палаці піонерів.

Загальна протяжність шляхів "Малої Південної" -3,6 км. Тут діють дві станції - Парк і Лісопарк, а також платформа "Меморіал".

Рухомий склад дитячої залізниці складається з двох тепловозів ТУ2 - 054- і ТУ7А - 3198, двох складів - "Україна" і "Юність Південної".

Зараз "Мала Південна" має сучасну навчальну базу для повноцінної профорієнтаційної роботи з дітьми. На дитячій залізниці працює більше 70 гуртків юних залізничників, у яких займається понад 1100 школярів за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту. У гуртках дитячої залізниці пройшли навчання понад 70 тисяч школярів, більшість з яких назавжди пов'язали своє життя із залізничним транспортом.

Прес-центр Південної залізниці

Дата публикации: 05.05.2017

В День Победы ретропоезд Южной железной дороги совершит праздничный рейс. Пассажирами станут ветераны-железнодорожники Южной магистрали и воспитанники детской железной дороги «Малая Южная»

9 мая в 10:00 с вокзала «Харьков-Пассажирский» ретропоезд регионального филиала «Южная железная дорога» ПАО «Укрзалізниця» начнет традиционный праздничный рейс.

На протяжении путешествия со станции «Харьков-Пассажирский» до станции «Основа» для пассажиров будут звучать мелодии, фронтовые песни и инструментальные композиции времен Второй мировой войны. На станции «Основа» ветеранов магистрали и юных железнодорожников ждет концерт Образцового духового оркестра Центрального дома науки и техники Южной магистрали и праздничное угощение, сообщает пресс-служба ЮЖД.

Справка. Праздничные рейсы ретропоезда ко Дню Победы стали традицией Южной магистрали. В первый рейс поезд, реконструированный железнодорожниками, отправился 9 мая 2014 года. В составе поезда - настоящий паровоз 1954 года выпуска, который работает на угле, и пассажирский вагон, построенный в 1940 году.

Юлиана Шаповалова

Источник: http://objectiv.tv/050517/142152.html

Дата публикации: 09.05.2017

Концерт-парад духовых оркестров прошел сегодня, 9 мая, возле Харьковского национального академического театра оперы и балета им. Н. Лысенко.

Фото: Василий Голосный

В мероприятии приняли участие ансамбль барабанщиц и духовой оркестр Харьковского национального университета внутренних дел, Харьковского университета Воздушных Сил им. И. Кожедуба, Национальной академии Национальной гвардии Украины, Детской железной дороги «Малая Южная» и другие оркестры - всего 10 коллективов.

Для многочисленных зрителей, собравшихся на площадке перед оперным театром, духовые оркестры исполнили марши и мелодии военных лет, современные популярные композиции, музыку из кинофильмов.

После парада оркестр Харьковского национального университета внутренних дел выступил в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького, а оркестр Национальной академии Национальной гвардии Украины «Серебристые трубы» - в сквере «Стрелка».

Источник: http://dozor.kharkov.ua/photo/concerts/1186835.html

Дата публикации: 11.05.2017

В День Победы ретропоезд отправился в праздничный рейс со станции Харьков-Пассажирский до станции Основа.

Во время путешествия, посвященной 72-й годовщине победы над нацизмом во Второй мировой войне, для ветеранов-железнодорожников Южной магистрали и воспитанников детской железной дороги "Малая Южная" звучали фронтовые песни и мелодии.

На вокзале станции Основа на пассажиров ретропоезд ждал концерт Образцового духового оркестра Центрального дома науки и техники Южной магистрали.

Справка. Паровоз на угле серии «Эр», построенный в 1954 году на румынском заводе «Совромнефтемаш», с 2002 года не эксплуатировался и все это время ржавел в депо. В декабре 2013 года руководство ЮЖД приняло решение его отреставрировать.

В свой первый рейс ретропоезд отправился 9 мая 2014 года. За два года паровоз совершил несколько поездок, приуроченных под праздничные даты. Сейчас в составе поезда также ретровагон, построенный 75 лет назад.

Источник: http://kharkov.dozor.ua/news/city/dorogi-transport/1192472.html

Дата публикации: 05.07.2017

Сьогодні, 5 липня 50 вихованців дитячої залізниці «Мала Південна» були запрошені як глядачі на відкриття Чемпіонату України з пожежно - прикладного спорту серед юнаків. Захід проходив у Харкові на стадіоні аварійно-рятувального загону спеціального призначення ГУ ДСНС у Харківській області. Юні залізничники побачили, як юнаки з різних регіонів України брали участь у спортивних перегонах. Найбільше вразило вихонавців Малої Південної як учасники змагань піднімалися по штурмовій драбині на другий та третій поверх навчальної башти.

Довідково.

Дитяча залізниця «Мала Південна» має сучасну навчальну базу для повноцінної профорієнтаційної роботи з дітьми. На дитячій залізниці працює більше 70 гуртків юних залізничників, у яких займається понад 1100 школярів за 11 основними спеціальностями залізничного транспорту.

Прес-центр Південної залізниці

Дата публикации: 31.10.2017

Социальная сфера всегда была и остается объектом самого пристального внимания со стороны руководства регионального филиала «Южная железная дорога».

В филиале функционируют оздоровительные учреждения, учреждения культуры и спорта, материальные базы которых находятся на высоком уровне.

Работники подразделений филиала и члены их семей имеют возможность качественно оздоравливаться и комфортно отдыхать в прекрасных уютных номерах санатория им. Николая Гоголя (г.Миргород), получая незабываемые впечатления от пребывания в здравнице.

Сегодня санаторий имеет современные лечебно-диагностический и лечебно-оздоровительный комплексы, оснащенные новейшей аппаратурой.

В филиале функционируют детские оздоровительные учреждения «Смена» (Лозовской район Харьковской области), «Солнечный» (с.Пятихатки, г.Харьков), «Орленок» (Тростянецкий район Сумской области), «Молодая гвардия» (Полтавский район Полтавской области) и «Лесная сказка» (Двуречанский район Харьковской области), в которых ежегодно оздоравливаются и отдыхают несколько тысяч детей железнодорожников Южной.

Детские здравницы филиала - это комфортные, интересные и безопасные учреждения оздоровления и отдыха, состояние территории, спальных корпусов, детских и спортивных площадок, столовых, бассейнов которых соответствует современным требованиям.

Значительное внимание руководство регионального филиала «Южная железная дорога» уделяет и развитию физической культуры и спорта среди железнодорожников. Постоянно проводятся работы по созданию необходимых условий для реализации государственной политики в этом направлении.

Уже много лет на Южной проводится Спартакиада, участниками которой являются работники подразделений филиала. Лучшие спортсмены - участники Спартакиады филиала - успешно защищают честь магистрали на спортивных соревнованиях среди региональных филиалов, филиалов и предприятий публичного акционерного общества «Украинская железная дорога». Команда спортсменов-железнодорожников Южной в напряженной и зрелищной борьбе неоднократно завоевывала «золото» на Спартакиаде Укрзализныци.

Руководство филиала не оставляет без внимания и материальной поддержки и своих ветеранов. Более 20 тысяч пенсионеров за счет средств публичного акционерного общества «Украинская железная дорога» являются участниками Программы добровольного медицинского страхования. В здравницах Общества и линейной больнице в с. Клубовка в Хмельниччине ежегодно отдыхают и поправляют здоровье десятки ее бывших работников.

Традиционными уже стали поездки ветеранов ретро-поездом по случаю государственных и профессиональных праздников, в т.ч. профессионального праздника Дня железнодорожника.

С ноября 1940 работает школа юных железнодорожников - Малая Южная железная дорога. Все здесь выглядит как сказочное железнодорожное королевство: маленькие поезда, маленькие вагончики, чистые ухоженные клумбы и газоны, которые летом радуют глаз яркими цветами и сочной зеленью. В теплый летний день здесь приятно посидеть в тени деревьев на удобных кованых скамейках. Для детей на территории детской железной дороги построена игровая площадка со стендами о Правилах техники безопасности при нахождении на железнодорожном транспорте. Реконструирована арка центрального входа, сделано современное освещение центральной аллеи и здания вокзала станции Парк.

На Малой Южной ежегодно проводят различные праздники: открытие движения поездов, День Победы, День защиты детей, День города, День независимости Украины, День Знаний, День железнодорожника и др.

Однако Малая Южная - это прежде всего учебное заведение, школа юных железнодорожников. Сейчас здесь бесплатно учатся более 1000 мальчиков и девочек. Управлять сложной железнодорожной техникой их учат опытные наставники, предназначенные сюда с «большой» железной дороги. Для того, чтобы ученикам было удобно и интересно на уроках мастерства, в 1991 году был построен учебный корпус со светлыми кабинетами, каждый из которых посвящен отдельному железнодорожном хозяйству. Кабинеты укомплектованы яркими и содержательными средствами наглядности, мультимедийным оборудованием, компьютерами. Здесь ученики могут освоить 11 основных железнодорожных специальностей. Для каждого года обучения разработаны отдельные программы, утвержденные Укрзализныцей. С октября по май изучают дисциплины, а летом теоретические знания закрепляют на практике.

Ежегодно большинство выпускников Малой Южной продолжают образование в профильных учебных заведениях, чтобы в будущем посвятить свою жизнь стальным магистралям.

Детская железная дорога является инициатором проведения Всеукраинских слетов юных железнодорожников Украины. В Харькове эти мероприятия проходили в 2005, 2009 и 2013 годах, а в 2010 году в честь 70-летия со дня основания Малой Южной проводилась Международная встреча делегаций детских железных дорог Украины, России, Беларуси, Германии и Венгрии. На Всеукраинском смотре-конкурсе на лучшую детскую железную дорогу Украины Малая Южная семь раз подряд занимала первое место.

Большое значение в филиале уделяется и развитию культуры.

На базе Домов науки и техники работают любительские художественные коллективы, где железнодорожники и члены их семей имеют возможность развивать свой талант и совершенствовать исполнительское мастерство.

На базе учреждений культуры филиала - Центрального Дома науки и техники Харьковской дирекции железнодорожных перевозок, Домов науки и техники Полтавской и Купянского дирекций железнодорожных перевозок - работают более 50 творческих коллективов различных жанров. Интересные и разноплановые выступления любителей всегда получают высокие оценки зрителей

Источник: http://www.pz.gov.ua/sox?mid=1111&lid=1

Дата публикации: 19.12.2017

Медиа-группа "Объектив", 19.12.2017 г.

В День святого Николая паровоз прокатил детей железнодорожников и воспитанников детской железной дороги. На станции «Основа» для малышей и подростков провели развлекательную программу

В составе харьковского ретропоезда – настоящий паровоз 1954 года выпуска румынского завода «Совромнефтемаш», работающий на угле, и пассажирский вагон, построенный 76 лет назад. Машинист Вячеслав рассказывает: чтобы управлять таким поездом, прошел специальное обучение.

Вячеслав Дорошенко, машинист ретропоезда ЮЖД

Учат где-то полгода, ну 6 месяцев. Потом проходит обкатка и, так сказать, получаем заключение от машиниста инструктора. И потом уже самостоятельно приступаем к вождению

В День святого Николая ретропоезд совершает праздничное путешествие. Пассажиры - дети железнодорожников. Среди них и 5-летняя Милана. Девочка рассказывает: сегодня получила в подарок сладости и немного украшений.

Милана, пассажирка ретропоезда

Интересно на нем ехать и смотреть 
- Ты первый раз на нем?
Нет, второй 
- А когда ты первый раз на нем ехала?
2 года назад 
- Что это был за праздник, тоже День святого Николая?
Да

Также в ретропоезде проехались воспитанники детской железной дороги «Малая южная». Школьница Даша недавно стала одной из девушек-машинисток, на сегодняшний день в Харькове их всего 15.

Даша Тимофеева, школьница

Я тут не первый раз, каждый раз интересно, потому что постоянно что-то новое, постоянно что-то интересное и очень интересно что будет в этот раз. Тут немножечко комфортней, уютней, мне больше нравится здесь

Путешествие с Южного вокзала до станции «Основа» длилось 40 минут. После детей ждал святой Николай, конкурсы и подарки.

Виктория Шморгун, начальник детской железной дороги «Малая южная»

Сегодня это развлекательное мероприятие, чему дети наши очень рады

В свой первый рейс отреставрированный ретропоезд отправился 9 мая 2014. За 3 года паровоз совершил несколько поездок, приуроченных к праздничным датам.

Источник:  http://www.objectiv.tv/191217/150473.html

Дата публикации: 26.04.2018

Детская  железная дорога "Малая Южная" (Харьков) начнет работу 1 мая. Об этом сообщили на Южной железной дороге. Начало мероприятия - в 11.00. Гости смогут проехать на праздничном поезде, участвовать в конкурсах и развлечениях, посмотреть концертную программу творческих коллективов Южной железной дороги.

Справка SQ. Детская железная дорога "Малая Южная" будет работать с 1 мая по 28 октября 2018 с 10:30 до 17:00.
С 1 мая по 3 июня и с 1 сентября по 29 октября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям. С 3 июня и до 1 сентября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника.

Источник: http://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/26.04.2018/v_harkove_otkroyut_dorogu_dlya_detey/

Дата публикации: 26.04.2018

1 травня об 11:00 на дитячій залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» відбудеться урочисте відкриття 78-го сезону руху поїздів.

Під час першого дня роботи гості й вихованці дитячої залізниці подорожуватимуть святковим поїздом Малої Південної, братимуть участь у веселих конкурсах і розвагах. Велику концертну програму підготували для дітлахів творчі колективи Південної залізниці.

Також гості зможуть відвідати музей історії дитячої залізниці «Мала Південна», виставку малюнка, а також експозицію виробів, зроблених руками юних залізничників, на вокзалі станції «Парк».

Дитяча залізниця «Мала Південна» працюватиме з 1 травня до 28 жовтня 2018 року з 10:30 до 17:00.

З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 29 жовтня майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі.

З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка.

Юні залізничники чекають на харків’ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

Источник: https://info.uz.ua/news/1-travnya-vidkrietsya-rukh-poizdiv-na-dityachiy-zaliznitsi-mala-pivdenna-v-kharkovi

Дата публикации: 01.05.2018

Движение поездов на детской железной дороге "Малая Южная" откроется 1 мая

Как сообщили Depo.Харьков в пресс-службе Южной железной дороги, торжественное открытие 78-го сезона движения поездов на детской железной дороге "Малая Южная" состоится сегодня, 1 мая, в 11:00.

По сведениям пресс-службы, во время первого дня работы гости и воспитанники детской железной дороги будут путешествовать праздничным поездом Малой Южной, примут участие в веселых конкурсах и развлечениях. Большую концертную программу подготовили для ребят творческие коллективы Южной железной дороги.

Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги "Малая Южная", выставку детского рисунка, а также экспозиция изделий, сделанных руками юных железнодорожников на вокзале станции "Парк".

Справка Depo.Харьков. Детская железная дорога "Малая Южная" будет работать с 1 мая до 28 октября 2018 года с 10:30 до 17:00. С 1 мая до 3 июня и с 1 сентября до 29 октября будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, по субботам и воскресеньям.

Источник: https://kh.depo.ua/rus/kh/u-harkovi-pislya-zimi-vidkrivayut-zahoplyuyuchiy-dityachiy-atrakcion-foto-20180501767764

Дата публикации: 01.05.2018

Детская железная дорога открывает новый сезон.
Сегодня, 1 мая, свой 78-й сезон откроет детская железная дорога «Малая Южная». В этот день будут работать два состава – «Украина» и «Юность Южной». К слову, такое бывает не более трех раз в году.

Поезда в этот день будут курсировать по особому праздничному расписанию. Первый поезд отправится в 11:00. После составы будут курсировать с интервалом в 20 минут.

Стоимость билетов для взрослых и детей старше 14 лет в оба конца составит 7 грн., для детей от 6 до 14 лет – 5,28 грн. Для детей младше 6 лет проезд бесплатный.

Билеты можно приобрести на станции «Парк».

С 1 мая по 3 июня и с 1 сентября по 29 октября «Малая Южная» работает только по субботам, воскресеньям и праздничным дням.

С 3 июня по 1 сентября дорога работает каждый день, кроме понедельника и вторника.

Расписание можно посмотреть здесь.

Подробнее о ценах, работе и истории Детской железной дороги читайте здесь.

Сергей Бражник 

Источник: http://gx.net.ua/obshhestvo/region/malenkij-poezd-budet-ezdit-po-harkovu.html

Дата публикации: 01.05.2018

В ходе церемонии открытия нового сезона гости приняли участие в конкурсах и посетили музей.

"Малая Южная" открыла 78-й сезон. Фото: А.Бабичев

В Харькове начала работу детская железная дорога "Малая Южная". Об этом на своей странице в Facebook сообщил заместитель главы ХОГА Анатолий Бабичев.

"78 лет уже она делает многих детей счастливыми! Почти 1100 воспитанников "Малой Южной" в течение шести месяцев будут дарить радость детям и взрослым! Хороших путешествий", - написал чиновник. 

В ходе церемонии открытия нового сезона гости приняли участие в конкурсах, а также смогли посетить музей детской железной дороги, музей рисунка и экспозицию различных изделий, созданных руками юных воспитанников "Малой Южной".

Напомним, в прошлом году появилось видео открытия детской железной дороги с высоты птичьего полета. Ролик на Youtube был опубликован на канале "4к Аэросъёмка"

ПАВЕЛ ФЕДОСЕНКО
Источник: http://newsroom.kh.ua/news/v-harkove-nachala-rabotu-detskaya-zheleznaya-doroga

Дата публикации: 02.05.2018

1 травня на дитячій залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» почався рух поїздів. Свято відкриття 78-го сезону роботи дитячої залізниці відвідали близько 3000 городян та гостей міста. В урочистостях узяли участь представники керівництва Південної магістралі, обласної та місцевої влади.

Гості й вихованці дитячої залізниці здійснили святкові подорожі поїздами Малої Південної «Україна» і «Юність Південної», брали участь у конкурсах, відвідали музеї історії дитячої залізниці, виставку дитячого малюнка й виробів та подивилися велику концертно-розважальну програму творчих колективів Південної магістралі.

Виступаючи під час урочистого відкриття, директор регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» Микола Уманець висловив подяку всім, хто забезпечує роботу дитячої залізниці й організовує навчання юних залізничників, та привітав дітлахів з початком нового сезону.

Нагадаємо, 2018 року дитяча залізниця «Мала Південна» працюватиме з 1 травня до 28 жовтня з 10:30 до 17:00.

З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 28 жовтня майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі.

З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка.

Юні залізничники чекають на харків’ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

Прес-центр Південної залізниці

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=4803

Дата публикации: 01.06.2018

Сегодня, 1 июня, в День защиты детей на Малой Южной состоялся масштабный праздник с участием воспитанников детской железной дороги, юных жителей Харькова и области. В целом на протяжении дня Малую Южную посетили более 1000 гостей.

Так, воспитанники Малой Южной провели флешмоб — рисунок на асфальте «Дети Украины за мир», а также приняли участие в викторине на железнодорожную тематику «Я — железнодорожник».

Настоящим профессионально-развлекательным испытанием для юных железнодорожников стал квест по объектам детской железной дороги «Пусть цветет, как калина, мирная моя Украина».

Большое количество зрителей привлекла выставка детских рисунков «Мечты ребенка — наше будущее».

Интересными для посетителей Малой Южной стали познавательные экскурсии по объектам детской железной дороги и, конечно же, путешествия в поезде «Украина» детской железной дороги.

Источник: https://info.uz.ua/news/svyato-do-dnya-zakhistu-ditey-na-maliy-pivdenniy-vidvidali-ponad-1000-gostey

Дата публикации: 01.06.2018

В Международный день защиты детей заместитель председателя Харьковского областного совета Владимир Скоробагач подарил увлекательную прогулку по городу ученикам школ Киевского района Харькова.

Так, дети сначала посетили экскурсию в музее истории детской железной дороги «Малая Южная» и совершили путешествие на одном из поездов. После этого их ждали увлекательные конкурсы и квесты, за участие в которых детей угощали мороженым.

Заключительной частью праздника стала прогулка по парку Горького и катание на Колесе обозрения.

«Сегодня мы решили подарить детям праздник. И мы его организовали именно для тех детей, которые больше всего в нем нуждаются, но у них не всегда есть возможность его получить. Это дети-сироты и полусироты, дети из малообеспеченных и многодетных семей, - говорит Владимир Скоробагач. - День защиты детей призван напомнить о том, что мы должны защищать их права, а главное, беречь самое дорогое что у них есть - детство».

Источник: http://www.oblrada.kharkov.ua/ru/press-center/news/19495-volodimir-skorobagach-privitav-ditej-kijivskogo-rajonu-zi-svyatom

Дата публикации: 02.06.2018

2 июня 2018 года в Международный День защиты детей, коллектив детской железной дороги «Малая Южная» предоставил возможность чернобыльским детям совершить безоплатную поездку на детском поезде, дети в подарок от спонсора получили сладкие подарки.

Благодарим всех!
Председатель В. Шумаков 

Источник: http://www.chernobyl.kh.ua/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%85%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B1/

Дата публикации: 21.06.2018

Для подопечных отделения дневного пребывания территориального центра предоставления социальных услуг Шевченковского района города Харькова 20 июня 2018 года была организована экскурсия на Детскую Малую Южную железную дорогу.

Среди зелени уютного уголка городского парка им. Горького протянулась детская железная дорога «Малая Южная» — любимица всех харьковчан, гордость всей Южной железной дороги.
Малая Южная дорога открыта 8 ноября 1940 года. Во время Великой Отечественной войны была полностью разрушена, проработав всего несколько месяцев. Второе ее рождение состоялось 5 августа 1945 года. С тех пор уже на протяжении многих десятков лет каждую весну Малая Южная открывает движение поездов, встречает пассажиров на уютных станциях.

Детская железная дорога является не только развлечением для детей и взрослых, но и обучающим центром для подрастающего поколения. Здесь ученики общеобразовательных школ, после изучения теоретического курса, на практике могут познакомиться с основными железнодорожными профессиями: проводник вагона, дежурный по станции, диспетчер и с профессией помощника машиниста.

Подопечным Шевченковского терцентра выпала возможность посетить детскую железную дорогу. Приятный экскурсовод, Лидия Николаевна, провела экскурсию по учебному центру, музею, рассказала интересные факты из истории Малой Южной дороги. В заключении экскурсовод пригласил всех прокатиться на тепловозе.

Клиенты терцентра были в восторге от увиденного и услышанного. После проведенной экскурсии и поездке на тепловозе, они оставили свои пожелания и благодарность в книге отзывов.

Источник: http://esm.kharkov.ua/2018/06/18969/

Дата публикации: 09.07.2018

Пятилетний Данилка Горбаненко из Миргорода в конце прошлой недели получил неожиданные подарки от железнодорожников. Уже несколько месяцев этот мальчик вместе с бабушкой приходит на вокзал, приветствует пассажиров, локомотивные и поездные бригады и желает всем счастливого пути.

Такая искренность ребенка не могла не тронуть проводников, машинистов и пассажиров. Со временем история стала передаваться из уст в уста. Не прошла она и мимо руководства — Полтавской дирекции железнодорожных перевозок, а затем и регионального филиала «Южная железная дорога» ПАО «Укрзализныця». В конце концов совместно с воспитанниками детской железной дороги «Малая Южная» для юного поклонника отрасли собрали пакет с сувенирами на железнодорожную тематику и сладостями. Презент торжественно, у скоростного поезда Интерсити, вручил мальчику и его бабушке начальник станции Миргород Юрий Марченко.

— Счастливого пути, — говорит Данилка каждый вечер.

— Счастливого жизненного пути и тебе, — отвечают ему украинские железнодорожники.

Источник: https://info.uz.ua/news/pyatirichniy-khlopchik-iz-mirgorodu-otrimav-podarunki-vid-zaliznichnikiv

Дата публикации: 07.08.2018

Сегодня, 7 августа, в детском лагере «Смена» (г. Лозовая) проходит профориентационный квест, посвященный железнодорожным специальностям. Мероприятие организовано службой кадров регионального филиала «Южная железная дорога».

Воспитанники детской железной дороги «Малая Южная» принимают участие в квесте в качестве инструкторов, которые знакомят детей с железнодорожными профессиями и наблюдают за выполнением задач. Ранее подобные квесты прошли в ДЛОЦ «Солнечный» (г. Харьков) и ДОЦ «Лесная сказка» (г. Купянск), на очереди — детские лагеря «Молодая гвардия» и «Орленок».

Источник: https://info.uz.ua/news/u-dityachomu-tabori-zmina-m-lozova-prokhodit-proforientatsiyniy-kvest-prisvyacheniy-zaliznichnim-spetsialnostyam

Дата публикации: 20.03.2019

Для юных железнодорожников харьковской «малой железной дороги» под эгидой городского центра занятости провели познавательную эстафету.

Для детей, которые посетят кружки юных железнодорожников, на базе детской железной дороги «Малая Южная», специалисты центра занятости провели профориентационную эстафету «Учись, познай, выбирай».

Школьников познакомили с миром профессий, рассказали, как правильно выбрать будущую профессию используя формулу «ХОЧУ» - «МОГУ» - «НАДО» и пригласили пройти психологическое тестирование на портале «Моя профессия: консультационная сеть».

Практически все дети, которые присутствовали на мероприятии, мечтают связать свою жизнь с железной дорогой и считают свой выбор уже окончательным.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/news/education/1207287.html

Дата публикации: 28.03.2019

Харьковский театр для детей и юношества регулярно проводит развивающую программу по профориентации для школьников.
В этот раз, на занятия приглашает детская железная дорога «Малая Южная» учеников 5-8 классов г. Харькова и обл. на обучения в кружках «Юный железнодорожник» за специальностями железнодорожного транспорта.

Сотрудники центра занятости, с помощью компьютерных программ, помогли ребятам сориентироваться и определить для себя самую подходящую профессию, ведь будущее уже совсем рядом! Кто-то открыл в себе программиста, кто-то железнодорожника, а кто-то артиста! Однако, что-бы не предвещали каждому из нас научно-исследовательские тесты, помните, что каждый сам выбирает свою дорогу.

ЖДЁМ ВАС В ТЕАТРЕ!

Источник: http://tyz.kharkov.ua/harkiv-theater-for-children/

Дата публикации: 02.04.2019

Дитяча залізниця «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» спільно з Харківським міським центром зайнятості презентувала залізничні професії учням 9—11-х класів загальноосвітніх шкіл Харкова та області.

Цікаве знайомство зі спеціальностями залізничної галузі відбулось у фойє театру юного глядача перед виставою. Юні залізничники підготували чимало буклетів та листівок, у текстах яких йшлося про світ залізничних професій. Та чи не найвагомішим і найцікавішим було спілкування з ровесниками.

Источник:
https://info.uz.ua/news/mala-pivdenna-prezentuvala-uchnyam-shkil-kharkova-ta-oblasti-zaliznichni-profesii

Дата публикации: 09.04.2019

У Лісопарку повним ходом йде реконструкція Малої Південної залізниці, повідомляє спільнота "Харків будівельний".

Робочі перекладають рейки, змінюючи старі колоди на бетонні деталі.

«Це планова реконструкція до відкриття нового сезону, який стартує 1 травня і триватиме до жовтня. Ми щорічно ремонтуємо дитячу залізницю перед початком сезону», - розповіла «Коментарям. Харків» прес-секретар Південної залізниці Ірина Гаманенко.

Малу Південну залізницю відкрили в 1940 році.
Дитяча залізниця довжиною 3,6 км з'єднує парк Горького і Лісопарк, проходячи через Сокольники.

Источник:https://kharkov.comments.ua/news/gotujutsja-do-novogo-sezonu-v-harkovi-perekladajut-rejki-na-ditjachij-zaliznici-foto-/

Дата публикации: 16.04.2019

У Харкові, на дитячій залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця», нещодавно стартувала підготовка до 79-го сезону.

Нинішнього року фахівці пасажирського вагонного депо Харків-Сортувальний відремонтують в обсязі КР-1 усі пасажирські вагони рухомого складу «Юність Південної» та «Україна». Крім того, планується модернізувати дві кабіни тепловоза ТУ-2 054, де повністю замінять обшивку й частково оновлять обладнання.

Працівники Харківської дистанції колії уже розпочали переукладання 1-ї та 3-ї колій станції Лісопарк із заміною рейок та встановленням замість дерев’яних шпал залізобетонних. Для контролю за станом переїзду буде вдосконалено АРМ чергового по станції. Територію довкола головної станції дитячої залізниці також буде облаштовано. Юних пасажирів запросять на відкриття 1 травня. 

Источник: https://info.uz.ua/news/do-79-go-pasazhirskogo-sezonu-na-maliy-pivdenniy-modernizuyut-rukhomiy-sklad-ta-oblashtuyut-teritoriyu

Дата публикации: 17.04.2019

На дитячій залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» стартувала підготовка до 79-го сезону руху поїздів.

Так, фахівці Пасажирського вагонного депо Харків-Сортувальний відремонтують усі пасажирські вагони рухомого складу «Юність Південної» і «Україна». Крім того, планується модернізувати 2 кабіни тепловоза ТУ2-054, де повністю замінять обшивку та частково оновлять обладнання.

Працівники Харківської дистанції колії уже розпочали переукладання 1-ї та 3-ї колії станції Лісопарк із заміною рейок та встановленням замість дерев’яних шпал залізобетонних. Для контролю за станом переїзду буде вдосконалено автоматизоване робоче місце чергового по станції. Територію довкола головної станції дитячої залізниці також буде облаштовано.

Нагадаємо, рух поїздів на дитячій залізниці «Мала Південна» відкриється 1 травня.

Юні залізничники чекатимуть на харків’ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.Прес-центр Південної залізниці

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=5008&mid=1

Дата публикации: 17.04.2019

Движение поездов на детской железной дороге откроется 1 мая.

На детской железной дороге «Малая Южная» регионального филиала «Южная железная дорога» АО «Укрзалізниця» стартовала подготовка к 79-му сезону движения поездов.

Так, специалисты Пассажирского вагонного депо «Харьков-Сортировочный» отремонтируют все пассажирские вагоны подвижного состава «Юность Южной» и «Украина». Кроме того, планируется модернизировать 2 кабины тепловоза ТУ2-054, где полностью заменят обшивку и частично обновят оборудование.

Работники Харьковской дистанции пути уже начали перекладку 1-й и 3-й пути станции «Лесопарк» с заменой рельсов и установкой вместо деревянных шпал железобетонных. Для контроля состояния переезда будет усовершенствовано автоматизированное рабочее место дежурного по станции. Территория вокруг главной станции детской железной дороги также будет обустроена.

Юные железнодорожники ждут харьковчан и гостей города по адресу: ул. Сумская, 81.

Источник: http://kharkivoda.gov.ua/ru/news/98382

Дата публикации: 25.04.2019

1 мая в 11:00 на детской железной дороге «Малая Южная» регионального филиала «Южная железная дорога» АО «Укрзализныця» состоится торжественное открытие 79-го сезона движения поездов.

"Во время первого дня работы гости и воспитанники детской железной дороги будут путешествовать праздничными поездами Малой Южной, участвовать в веселых конкурсах и развлечениях.

Также гости детской магистрали смогут посетить музей истории детской железной дороги «Малая Южная», выставку детского рисунка, а также экспозицию изделий, сделанных руками юных железнодорожников, на вокзале станции «Парк»", - говорится в сообщении пресс-службы ЮЖД.

Детская железная дорога «Малая Южная» будет работать с 1 мая по 27 октября 2019 с 10:30 до 16:20.

Источник: https://glavnoe.ua/news/n356989978-malaja-juzhnaja-otkroetsja-1-maja

Дата публикации: 26.04.2019

1 травня об 11:00 на дитячій залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» відбудеться урочисте відкриття 79-го сезону руху поїздів.

Під час першого дня роботи гості й вихованці дитячої залізниці подорожуватимуть святковими поїздами Малої Південної, братимуть участь у веселих конкурсах і розвагах.

Також гості дитячої магістралі зможуть відвідати музей історії дитячої залізниці «Мала Південна», виставку дитячого малюнка, а також експозицію виробів, зроблених руками юних залізничників, на вокзалі станції «Парк».

До участі запрошуються представники ЗМІ.

Довідково: Дитяча залізниця «Мала Південна» працюватиме з 1 травня до 27 жовтня 2019 року з 10:30 до 16:20. З 1 травня до 3 червня та з 1 вересня до 27 жовтня майбутні залізничники запрошують маленьких пасажирів та їхніх батьків у святкові дні, щосуботи і щонеділі.

З 3 червня і до 1 вересня чекають на гостей щодня, крім понеділка та вівторка.

Юні залізничники чекають на харків’ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81. Прес-центр Південної залізниці

Источник: http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=5013&mid=1

Дата публикации: 01.05.2019

На детской железной дороге «Малая Южная» регионального филиала «Южная железная дорога» АО «Укрзалізниця» открылся 79-ый сезон движения поездов.

Детям с 3 до 12 лет проезд обойдется в 10 гривен, а до 3 — бесплатно. Стоимость билета для детей старше 12 лет и взрослых – 20 гривен, – сообщает корреспондент МГ “Объектив”.

В подвижной состав детской железной дороги входят два поезда – «Украина» и «Юность Южной», которые состоят из 6 вагонов. К новому сезону работы вагоны полностью отремонтировали.

Любой желающий может покататься по маршруту «Малой Южной» до 27 октября. Движение поездов открывается в 10:30, а последний поезд отправляется в 16:20.

Общая длина пути – 3, 6 км. Действуют две станции – Парк и Лесопарк, а также остановочная платформа «Мемориал».

Автор: Ольга Куриленко

Источник: https://www.objectiv.tv/objectively/2019/05/01/v-harkove-otkrylas-detskaya-zheleznaya-doroga/

Дата публикации: 02.05.2019

Новий 79-й сезон перевезень колектив Малої Південної присвятив 150-річному ювілею регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця».

1 травня дитяча залізниця постала перед першими відвідувачами цілком оновленою та приємно вразила сучасним ландшафтним дизайном, що нічим не поступається кращим європейським паркам. Привітати юних залізничників зі святом приїхали почесні гості: директор регіональної філії «Південна залізниця» Микола Уманець, голова дорпрофсожу Вячеслав Залозних, керівники служб Південної та ректор Українського державного університету залізничного транспорту Сергій Панченко.

Источник:https://info.uz.ua/news/na-maliy-pivdenniy-m-kharkiv-yuni-zaliznichniki-vidkrili-79-y-sezon

Дата публикации: 02.05.2019

Цьогоріч – це вже 79 сезон руху поїздів.

Під час першого дня роботи гості й вихованці «Малої Південної» подорожували у святкових вагонах.

Ігор, пасажир поїзду
 Первое мая – это День труда и у природы нет плохой погоды. Труд облагораживает и лучше прийти в холодную погоду туда, где много людей, набраться много энергии, поиграть всем вместе и будет гораздо веселее.

 Мирослава, пасажирка поїзду
Тут есть маленький столик. Есть еще лежачие поезда, вот мы в одном поезде ехали в Простоквашино, мы там спали всю ночь.

На дитячій залізниці виховують та готують майбутні професійні кадри для Південної залізниці. Учні загальноосвітніх шкіл після вивчення теоретичного курсу на практиці ознайомлюються з основними залізничними спеціальностями. Серед пасажирів є колишні вихованці «Малої Південної».

Ганна Герасимова, колишня вихованка дитячої залізниці «Мала Південна»
Мне железная дорога привила: внимание, заботу и любовь к окружающим. А самым ярким моментом на железной дороге – это то, что я в первый раз села за большой-большой тепловоз и начала им управлять сама.

14-річний Владислав вже другий рік освоює навички залізничника. У майбутньому хлопець планує працювати в метрополітені.

Владислав Баранов, вихованець дитячої залізниці «Мала Південна»
Я уже сдал на помощника машиниста и на диспетчера дистанционных путей: парк и лесопарк. Ездить в кабине машиниста очень хорошо и в пассажирском вагоне интересно. Я был ревизором, проводником, дублером помощника машиниста.

Рухомий склад дитячої залізниці налічує  два потяги – «Україна» і «Юність Південної». Вони складаються з 6 вагонів, які були повністю відремонтовані до нового сезону. «Мала Південна» працюватиме до 27 жовтня. Рух відкривається о 10:30, останній поїзд відправляється о 16:20.

Источник: https://www.objectiv.tv/objectively/2019/05/02/u-harkovi-zapratsyuvala-dityacha-zaliznitsya-video/

Дата публикации: 14.05.2019

Колектив локомотивного депо Харків-Сортувальний регіональної філії «Південна залізниця» виконав капітальний ремонт двох тепловозів — ТУ2 і ТУ7 — для Харківської дитячої залізниці «Мала Південна».

Зокрема, проведено реконструкцію кабін машиніста, замінено обшивку, встановлено зручні крісла, нові склоочисники, освітлювальні ліхтарі. Одночасно з цим відбувся капітальний ремонт дизелів, замінено водяні системи охолодження, відрегульована гальмівна система тепловозів. Таким чином локомотиви було повністю підготовлено до експлуатації під час літнього сезону руху.  

Источник:
https://info.uz.ua/news/lokomotivne-depo-kharkiv-sortuvalniy-vidremontuvalo-teplovozi-maloi-pivdennoi

Дата публикации: 03.06.2019

Праздник по случаю Дня защиты детей провели 1 июня в Шевченковском районе для детей льготных категорий.

От имени Харьковского городского головы Геннадия Кернеса детей поздравили председатель Администрации Шевченковского района Владимир Котковский и народный депутат Украины Валерий Писаренко.

По случаю праздника для детей организовали экскурсию на Малую Южную железную дорогу и вручили сладкие подарки.

Источник: https://www.city.kharkov.ua/ru/news/dlya-ditey-pilgovikh-kategoriy-shevchenkivskogo-rayonu-organizuvali-ekskursiyu-na-malu-pivdennu-41835.html

Дата публикации: 04.06.2019

Флешмоб відбувся 1 червня на вокзалі станції Харків-Пасажирський. Перед відправленням швидкісного експреса до Києва залу очікування заповнили дітлахи, перетворивши приміщення на імпровізовану концертну залу. Дитячі колективи Центрального будинку науки і техніки Харківської дирекції залізничних перевезень представили музичні номери, а юні залізничники поспілкувалися з пасажирами, розповіли їм про Малу Південну та запросили у гості.

Источник: https://info.uz.ua/news/vikhovantsi-maloi-pivdennoi-vzyali-uchast-u-fleshmobi-priurochenomu-do-kh-vseukrainskogo-zlotu-yunikh-zaliznichnikiv

Дата публикации: 06.02.2015

Евгения Семеряк, юная железнодорожница с 1949 года.
Публикация в газете "Южная Магистраль" №4, 6 февраля 2015 г.

Евгения Семеряк стала юной железнодорожницей в 1949 году. И хотя впоследствии она выбрала профессию лектора планетария, годы, проведенные на Малой Южной, до сих пор вспоминает с особой теплотой.

У нашей семьи очень давние связи с железной дорогой! Жили мы в необычайно красивом доме с башенками на крыше, построенном кондуктором железной дороги. Он располагался на улице Усовской (сейчас – Гвардейцев-железнодорожников). Мама большую часть жизни проработала в железнодорожной швейной мастерской. Училась я в железнодорожной школе №2, которая находилась рядом с Южным вокзалом.

В первый класс пошла в победном 1945 году. Тогда у нас даже не было парт – их только начинал делать столяр, и мы специально дежурили, чтобы сразу относить их в класс. Обедали «бутербродами»: крохотными кусочками хлеба с сахаром. Когда мы услышали, что в 1947 году будут отменены карточки, не могли даже представить себе, как это: пойти в магазин и просто купить еду. Но, действительно, постепенно в продаже стали появляться продукты.

О Малой Южной я узнала зимой 1949 года, учась в 5 классе. Раз в неделю к нам приходили преподаватели с детской дороги и после обычных уроков проводили занятия по железнодорожным специальностям. Моим любимым преподавателем был инструктор движения Виктор Тихонович Хоружий. На детской дороге занимались по воскресеньям. Также там работали кружки художественной самодеятельности, где я с удовольствием пела в хоре.

Весной, перед открытием сезона, мы проходили пешком от станции Парк до Лесопарка, чтобы привести в порядок территорию. В конце учебного года воспитанники сдавали экзамен и летом работали на детской дороге. Специальности распределяли сами на собраниях перед тем, как принимали смену. Постоянных должностей ни у кого не было, и каждый мог попробовать себя в профессиях машиниста, стрелочника, кондуктора…

Больше всего мне нравилось работать дежурной по станции и отправлять поезда с помощью электрожезловой системы Трегера. Сначала требовалось запросить разрешение у соседней станции, потом машинисту выдавался специальный жезл, и, пока он не привезет его дежурному, а тот не вставит жезл в аппарат, следующий поезд отправлять было нельзя. С удовольствием я исполняла обязанности проводника, начальника поезда. После трех лет обучения доводилось быть и начальником смены — следить за работой юных железнодорожников, а после окончания дежурства проводить разбор ошибок.

Взрослые к нам относились как к коллегам, доверяли. Инструкторы контролировали только тех, кто был связан с движением. Кстати, наш маленький трофейный паровоз ЛК83-01 мы ласково называли Кабыздох. В 1951-м его заменили на новый – Кв4-039 венгерского производства.

Помимо работы на детской дороге, руководство Малой Южной много времени уделяло досугу воспитанников — организации экскурсий. Одно из самых ярких моих воспоминаний связано с увлекательным посещением Кавказа в 1952 году. Мы побывали в Тбилиси, Ереване, Гори, встретились с юными железнодорожниками Тифлисской ДЖД. Эта поездка ознаменовалась и неприятным происшествием: ночью в поезде у наших ребят украли форменные брюки. Жили-то бедно, а брюки были из хорошей ткани, коверкота. У нас было два комплекта формы: зимний и летний, шили их в ателье, где работала моя мама. К счастью, через два часа милиция нашла пропажу за исключением кожаного ремня одного из мальчиков: «Та брюки ще не жалко, а от ременяку…» – огорчился он. Впоследствии эта фраза стала у нас крылатой.

Так получалось, что воспитанники дороги становились добрым сплоченным коллективом. Ведь у нас были общие интересы, совместные задачи, одинаковые взгляды. Как-то раз на день рождения мои друзья — юные железнодорожники — подарили мне коньки. Правда, были они 45 размера и без ботинок, так что воспользоваться ими мне не удалось, но я запомнила этот оригинальный подарок на всю жизнь.

Малая Южная очень многому меня научила. В первую очередь – ответственности за дело, умению работать в коллективе и с детьми, и со взрослыми.

Так вышло, что я выбрала в жизни другой путь. Но наша семья не потеряла связи с детской дорогой: я часто приезжала туда покататься с детьми, а недавно обучение на Малой Южной закончил мой внук.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 13.02.2015

Игорь Иванович Кутько, юный железнодорожник периода 1949 - 1955 гг.
Публикация в газете "Южная Магистраль" №5, 13 февраля 2015 г.

Заслуженный деятель науки и техники Украины Игорь Кутько считает, что Малая Южная – не развлечение, а серьезное место работы, которое должно бы идти первой записью в трудовую книжку.

В 1949 году Малая Южная была настоящей творческой лабораторией, где мы, мальчишки и девчонки, овладевали трудовыми навыками, которые нам предстояло пронести через всю жизнь. Моя мама, работавшая на станции Харьков-Балашовский бухгалтером, отдала меня в кружок на детской дороге по совету коллег.

Профессия железнодорожника – очень увлекательная и романтичная, так что я с большим удовольствием посещал занятия на Малой Южной, с гордостью исполнял свои обязанности и носил красивую форму. Больше всего мне нравилась работа дежурного по станции. Сначала у нас была электрожезловая система Трегера, но затем ее заменили на полуавтоматическую блокировку, и мы отправляли поезда, устанавливая маршрут и открывая сигналы с пульта дежурного, как на большой дороге. Помню, как-то раз на Малую Южную пришла моя мама, и начальник дороги Дмитрий Кравченко, усадив ее в первый вагон, сказал: «Этот поезд будет отправлять ваш сын». Маме, конечно, было очень приятно!

Дмитрия Трофимовича мы все любили. Он сумел по-настоящему заинтересовать нас железнодорожным делом, воспитывал ребят трудолюбивыми и ответственными, стремился вырастить настоящими людьми. «Труд делает человека человеком», – часто говорил он. При нем царила строгая дисциплина, и каждый из нас старался работать как можно лучше, чтобы прославить детскую дорогу.

Дмитрий Трофимович заложил основы работы и производственной базы восстановленной Малой Южной. Все, что было сделано на дороге в те годы, – заслуга его организаторского таланта. Если бы детскую дорогу переименовывали, ее следовало бы назвать именем Кравченко.

У Дмитрия Трофимовича была сформирована отличная команда. Я занимался в группе инструктора движения Хоружего. Виктор Тихонович был очень доброжелательным, милым и порядочным человеком. Он читал интереснейшие лекции по железнодорожному делу и умел увлекательно подать даже самый сложный материал. Еще мне запомнился инструктор Васильев – умный, образованный человек, преподаватель ХИИТа. Много лет спустя, когда Дмитрий Кравченко уже не был начальником и приходил на наши встречи, мы всегда тепло приветствовали его и дарили самые большие букеты цветов.

Благодаря нашим инструкторам мы очень серьезно относились к своей профессии. Но случались и курьезы. Однажды, например, юный проводник от волнения выставил флажок в окно вместо двери. Был еще случай, когда стрелочник растерялся и не смог вовремя перевести стрелку, так что пришлось остановить состав. Все внештатные ситуации разбирали после смены и каждому выставляли оценки в специальную книжку.

О проделанной работе мы ежегодно отчитывались на слетах юных железнодорожников в ДК имени Сталина (сейчас – ЦДНиТ). В них принимали участие ученики железнодорожных школ Харьковщины, их родители, представители Южной дороги и комсомола. На этих мероприятиях царила атмосфера праздника, было много цветов и улыбок. Я часто выступал с докладами, а вот председателем обычно выбирали кого-нибудь из ребят помладше, и они рассказывали о работе Малой Южной трогательным детским языком. Почти все участники получали подарки: книги, готовальни. А еще каждому гостю дарили красивый блокнот и ручку. Заканчивался слет большим концертом художественной самодеятельности.
Железнодорожное дело увлекло меня настолько, что в 15 лет я даже организовал в своей школе кружок и вел занятия в течение года. Один из моих учеников, Виталий Тимошенко, долгое время был инструктором на Малой Южной, и я им очень гордился.

После окончания учебы я не потерял связь с Малой Южной. Мы, выпускники, ежегодно встречались в первое воскресенье августа, чтобы снова почувствовать себя мальчишками и девчонками, увлеченными общей идеей, вспомнить, как были стрелочниками, машинистами, дежурными…

Многие юные железнодорожники стали гордостью нашей страны независимо от выбранной профессии. Мой близкий друг Виктор Сыромятник даже был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, и в этом, думаю, немалая заслуга Малой Южной.

Я до сих пор с большой любовью и нежностью вспоминаю свое детство и первые шаги в большую трудовую жизнь, за которые благодарен детской дороге.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 20.02.2015

Галина Короткова-Михайлова, юная железнодорожница с 1958 года.
Публикация в газете "Южная Магистраль" №6, 20 февраля 2015 г.

Галина Короткова-Михайлова годы учебы на Малой Южной вспоминает с удовольствием. И, представляясь собеседнику, нередко подчеркивает, что была первой девочкой-машинистом тепловоза в СССР.

Пришла на Малую Южную в 1958 году, когда училась в 5 классе. Сначала записалась в фотокружок, который вел Игорь Петрович Лось, а потом заинтересовалась и железнодорожным делом. В итоге освоила несколько специальностей: от стрелочника до машиниста тепловоза. Я была единственной девочкой, учившейся на помощника машиниста, так что ребята ревностно относились к моему присутствию в группе.

Первый тепловоз на Малой Южной появился в 1957 году. Изначально это была модель ТУ2-125, но на заводе им. Малышева его модернизировали: ударно-упряжной прибор заменили на винтовую стяжку, добавили метельник на всю ширину кузова и поменяли декоративную металлическую окантовку. После реконструкции он получил название ТЭУ3-001, и эта модификация существовала только на детской дороге. В то время у нас был и венгерский паровоз Кв4-039, но его я не водила.

С педагогом Виктором Тихоновичем Хоружим нашей группе очень повезло. Это был замечательный, милейший человек! Для многих из нас, он заменил родного отца. Именно Виктор Тихонович научил нас ценить, любить, гордиться своей профессией. При этом он всегда относился к воспитанникам с уважением, не навязывал свое мнение, а подталкивал к правильному решению.

Помимо учебного процесса, мы вели интересную, насыщенную жизнь. Каждый год ездили на экскурсии по всему СССР. Благодаря Малой Южной я побывала в Киеве, Ленинграде, Москве. Поддерживали отношения и с другими детскими магистралями: по приезде в город в первую очередь посещали своих юных коллег.

Часто на Малую Южную приезжали иностранные делегации. Гости были в восторге от детской дороги. Иностранцев особенно умиляло, что все ключевые работы осуществляются детьми. Наши ребята очень ответственно относились к своим обязанностям: работали четко и слаженно. Нередко я сопровождала зарубежных гостей во время экскурсий по Харькову. Со многими из них продолжала общаться после их отъезда. К примеру, я долго переписывалась с двумя мальчиками из Болгарии, родители которых взяли мой адрес. У меня до сих пор сохранилась визитная карточка президента железных дорог США, но написать его дочери в то время мне не разрешили.

Благодаря Малой Южной я даже снялась в документальном фильме, который назывался «Гори, костер!». В 1960-м году его демонстрировали на декаде украинского искусства в Москве, а потом много раз показывали по телевизору. Кино с удовольствием посмотрела даже моя дочь. После выхода на экран этого фильма меня стали узнавать на улицах, когда в нарядной железнодорожной форме я шла по городу. Кстати, воспитанники Малой Южной очень гордились своей формой. Девочки носили специальные платья, мальчики — костюмы, а машинистам и помощникам выдавались китель и фуражка. После занятий я с Валерой Гуревичем, Виталием Тимошенко, Валерой Журбой, Светой Светличной и другими ребятами специально шла домой пешком, чтобы все видели нашу красивую железнодорожную форму.

Я была настолько увлечена железнодорожной профессией, что после окончания школы подумывала поступить в ХИИТ. Но судьба распорядилась иначе, и практически вся моя трудовая деятельность прошла на Харьковском заводе «Радиореле».

Тем не менее, детская дорога осталась одним из моих любимых мест, и я часто приезжала туда с дочерью, а через много лет – с внуком. Ежегодно на Малой Южной проходили встречи выпускников, к сожалению, из нашего выпуска практически никого уже не осталось. До последнего мы поддерживали отношения с Валерой Гуревичем, инструктором детской дороги.

Счастливые годы, проведенные на Малой Южной воспитали во мне такие черты, как твердость духа, решительность, уверенность в себе и настойчивость. Я до сих пор горжусь тем, что была юным железнодорожником.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 27.02.2015

Григорий Павленко, инструктор Малой Южной периода 1962 - 1965 гг.
Публикация в газете "Южная Магистраль" №7, 27 февраля 2015 г.

Бывший начальник техотдела службы вагонного хозяйства Южной дороги Григорий Павленко начинал свой трудовой путь инструктором Малой Южной.

Мой отец был машинистом паровоза и очень хотел, чтобы кто-нибудь из нас, пятерых детей, унаследовал его профессию. Поэтому я поступил в Кременчугский техникум железнодорожного транспорта, а после его окончания получил направление в Харьков в вагонное депо Основа. Год спустя, в 1962-м, я перешел на Малую Южную инструктором по вагонному хозяйству.

Несмотря на то, что в свои 24 года я был самым молодым инструктором, мне удалось не только найти подход к детям, но и поддерживать в своей группе идеальный порядок. На первое место я всегда ставил дисциплину, и моя смена была на отличном счету. Многие пассажиры, зная о том, что есть такая смена Павленко, старались побывать на Малой Южной в дни нашего дежурства. Они часто интересовались, как, совсем еще молодому специалисту, мне удается так хорошо организовать работу. А я просто уважал, любил, понимал детей, но при этом оставался строгим и требовательным и к себе, и к ним. Всегда считал, что детская дорога – это в первую очередь высокая культура, и часто повторял своим юным железнодорожникам: «Ребята, у нас всегда должен быть идеальный порядок! Будьте дисциплинированными, ответственными, вежливыми. Обслуживайте всех пассажиров хорошо».

После окончания смены мы с детьми всегда оставались, чтобы убрать в вагонах и полить цветы. В то время вагоны у нас были четырёхосные, цельнометаллические, построенные польским заводом PAFAWAG. В каждом из двух составов их было по шесть: пять жестких и один мягкий, в нем проезд стоил дороже. Кстати, это единственный случай эксплуатации мягких вагонов PAFAWAG на детской дороге.

Закончив с бытовыми хлопотами, мы все вместе шли из парка по Сумской, беседовали на разные темы и обязательно покупали ситро, булочки или еще какое-нибудь лакомство. Мне было интересно общаться со своими воспитанниками, ведь многие из них были ненамного младше и тоже учились в ХИИТе. Юные железнодорожники постарше относились ко мне как к товарищу, и после окончания смены обращались ко мне просто по имени. Но это допускалось только вне Малой Южной.

Удавалось найти общий язык и с коллегами. Начальник детской дороги Дмитрий Кравченко часто вызывал меня к себе, расспрашивал о различных нюансах работы, а в конце беседы всегда говорил: «Так держать, ты молодец!» Его осведомленность меня всегда поражала: казалось, что он следил за всем, хотя и пребывал немалую часть времени в своем кабинете. Несмотря на высокие требования Дмитрия Трофимовича, мне было легко с ним работать: я так же серьезно относился к своим обязанностям, и он это чувствовал.

У меня сложились отличные отношения с инструктором локомотивной тяги Андреем Богданом, замечательным специалистом и очень приятным человеком. Он в какой-то мере заменил мне отца. Андрей Федорович часто приглашал меня домой, познакомил со своей семьей: его дети, Коля и Зоя, были моими сверстниками, и мы очень сдружились. Они даже называли меня своим братом, и это навсегда запало в душу.

В 1964 году на Малую Южную приехала делегация из Германии, которую сопровождал начальник Южной дороги Григорий Головченко. В тот день дежурила моя смена, и, когда меня неожиданно вызвали к начальнику детской дороги, я сначала разволновался, подумав, что произошла нестандартная ситуация. К счастью, выяснилось, что гостям просто очень понравилась работа юных железнодорожников, и они хотели со мной познакомиться. Григорий Головченко отметил, что такого порядка нет даже на большой дороге, и предложил перейти работать в управление ЮЖД – а ведь я в то время еще даже не окончил ХИИТ!

Начинал я в службе пути, затем, после окончания института, перешел в вагонную службу, где работал старшим инженером технического отдела. Юные железнодорожники скучали по мне и часто навещали в управлении, позже некоторые из них пришли работать на Южную магистраль.

Я до сих пор считаю, что наша детская дорога – самая лучшая не только благодаря красивой окружающей природе и отличной материально-технической базе, но и замечательной системе воспитания у детей дисциплины, культуры, любви и уважения к труду железнодорожника. Малую Южную я называл «Дом №1», потому что она всегда была для меня на первом месте, а только потом уже дом и семья.

Мои дети продолжили семейную традицию — выбрали стезю железнодорожников. Сын Андрей, кстати, с удовольствием занимался и на Малой Южной.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 05.03.2015

Людмила Михайловна Субботина,
заместитель начальника Малой Южной с 1986 г.
Публикация в газете "Южная Магистраль" №8, 6 марта 2015 г.

Бывший заместитель начальника Малой Южной Людмила Субботина внесла немалый вклад в становление и развитие детской дороги. Она стала инициатором и приняла активное участие в создании обширной учебной базы, была одним из организаторов торжественного празднования в честь 50-летия детской дороги и других мероприятий, ставших традицией

Впервые я побывала на детской железной дороге, когда работала в управлении ЮЖД.

В 80-е годы ежегодно проводились апрельские субботники, и наша служба приезжала на Малую Южную, чтобы помочь с подготовкой к открытию сезона.

Мне очень нравилась творческая, доброжелательная атмосфера детской дороги, замечательный трудовой коллектив,
влюбленный в свое дело, энтузиазм детей, приезжавших работать наравне со взрослыми в выходной день.
Невольно возникло желание стать частью всего этого и внести свой вклад в развитие Малой Южной. К тому же я всегда любила детей и хотела работать с ними.

В 1985-м начальником детской дороги стал мой сослуживец Руслан Клименко, сменивший на этом посту Дмитрия Кравченко, а год спустя на Малую Южную перешла и я. В то время у нас был замечательный коллектив инструкторов: Валентина Борозенец, Михаил Луговой, Ольга Выстороп, Валерий Гуревич. Все они являлись старожилами дороги и отличными специалистами, а бывший юный железнодорожник Валерий Гуревич проработал на Малой Южной всю жизнь.

В конце 1980-х мы были предоставлены сами себе и, несмотря на наличие методического центра в Москве, никаких указаний и помощи от них не получали. Поэтому организовывали учебный процесс и разрабатывали его методологическую часть самостоятельно.

На Малой Южной мы составили десятки учебных пособий, делились опытом на семинарах. И когда «Укрзалізниця» объявила первый смотр-конкурс детских дорог, мы представили отчет о проделанной работе, который с трудом уместился в трех объемных папках, в то время как другие дороги ограничились тремя листками.

Комиссия из «Укрзалізниці», приехав на Малую Южную, была поражена объемом проделанной нами работы.

Большие изменения на нашей детской дороге начались с приходом главного инженера, а впоследствии начальника Южной магистрали Александра Пучко.

Благодаря его поддержке осуществилась давняя мечта всех юных железнодорожников и воспитателей: на Малой Южной появился свой учебный корпус. В его строительстве приняли участие многие структурные подразделения Южной, работники детской дороги, помогали и дети.

В 1990-м Малой Южной исполнилось 50 лет, и мы с Русланом Васильевичем организовали грандиозный праздник, на который пригласили представителей всех детских дорог СССР. На сцене было воспроизведено самое начало истории Малой Южной, лаборатория при Дворце пионеров. Первые воспитанники в то время были еще живы и с удовольствием приняли участие в праздновании. Арнольд Левин, например, специально прилетел из Израиля.

У детской дороги долгая и интересная история, и нам хотелось иметь возможность рассказать о ней пассажирам, проводить для всех желающих наглядные экскурсии. Я мечтала о создании музея Малой Южной, где можно было бы выставить уникальные архивные материалы, сохранившиеся в фондах детской дороги.

К счастью, все получилось, и музей мы открыли в 2010 году, к 70-летнему юбилею.

Замечательной особенностью Малой Южной является и форма юных железнодорожников. Мне очень хотелось, чтобы дети выглядели красиво, гордились своей причастностью к увлекательной профессии железнодорожника. При поддержке бывшего в то время заместителя начальника дороги Григория Яланского совместно с железнодорожным ателье было разработано около 10 вариантов формы – разных цветов, с аксельбантами под золото. С тех пор наши юные железнодорожники – самые яркие, нарядные и элегантные.

Руководство Южной дороги и «Укрзалізниці» уделяло нам внимания больше, чем другим детским дорогам. И понимание ответственности за оказанное доверие побуждало весь наш коллектив работать лучше, с еще большей энергией и отдачей.

Именно поэтомуМалая Южная 7 лет подряд признавалась лучшей детской дорогой Украины и до сих пор никому не уступает пальму первенства.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 13.03.2015

Анатолий Безвиненко,
инструктор Малой Южной с 1970 по 1972 г.
Публикация в газете "Южная Магистраль", №9, 13 марта 2015 г.

Одним из первых этапов на долгом трудовом пути бывшего инспектора-приемщика вагонов Главного пассажирского управления «Укрзалізниці», потомственного железнодорожника Анатолия Безвиненко была работа инструктором-вагонником на Малой.

Южной проработал на Малой Южной инструктором по вагонному хозяйству всего два года: с декабря 1970-го по 1972-й, сменив на этом посту Виталия Тимошенко.

Перейти на детскую дорогу мне как самому молодому сотруднику предложил начальник ВЧД-6, где я в то время
работал мастером, параллельно обучаясь на заочном отделении ХИИТа. Попробовать себя в новом деле было интересно, и я согласился. Мой предшественник Виталий Тимошенко перед уходом с Малой Южной помог мне освоиться и постепенно передал дела. Зимой работа заключалась преимущественно в ведении занятий в железнодорожных кружках в школах. У детей был большой интерес к профессии, и они охотно посещали мои уроки. Правда, некоторых школьников больше привлекали учебные мультики, демонстрировавшиеся во время занятий.

В апреле начиналась подготовка к сезону. Подвижной состав детской дороги обслуживало мое родное депо ВЧД-6, так что красивые и удобные польские вагончики Малой Южной были мне хорошо знакомы еще до того, как стал инструктором.

На детской дороге, как и сейчас, было два состава. По будням курсировал, как правило, только один поезд «Украина» во главе с тепловозом ТЭУ3-01. Кстати, из-за необычности этой модели, которую модернизировали на заводе им. Малышева, у многих любителей узкоколеек возникло ошибочное мнение, что это была экспериментальная машина новой серии. Еще одной интересной особенностью нашей дороги стало применение центральной винтовой стяжки с двумя буферами, причем на обоих составах ею были оборудованы только концевые вагоны, а внутри состава использовались более традиционные цепные ударно-упряжные приборы.

Второй поезд, «Пионерский», торжественно запускали по праздникам. К нему цепляли маленький венгерский паровоз Кв4-039, которым управлял специально приезжавший пожилой машинист Петр Васильевич Процалов из локомотивного депо Харьков-Сортировочный. В те годы юные железнодорожники, как правило, учились водить только тепловоз, а паровозников было всего несколько человек.

Кстати, один из них, Сережа Жовтобрюх, впоследствии стал машинистом-инструктором на Малой Южной.
Мне особенно запомнился один паренек из неблагополучной семьи, который практически все время ездил на паровозе вместе со взрослым машинистом в качестве кочегара. Мальчик всегда ждал праздников, интересовался, когда будет запускаться паровоз, помогал подготовить его к рейсу. А когда поезд прибывал на станцию, пожилой машинист наклонялся, а парнишка становился так, чтобы казалось, что паровозом управляет он.

Тепловоз же на самом деле водили юные железнодорожники постарше, но рядом с ними в кабине всегда находился инструктор.

Малой Южной везло не только на уникальный подвижной состав. При мне на детской дороге был еще один раритет: автомобиль-полуторка АМО-Ф-15, один из первых выпусков, который использовался для перевозки угля. Этот автомобиль очень хотела приобрести для съемок киностудия им. Довженко, но начальник детской дороги Дмитрий Кравченко наотрез отказался его продавать. К сожалению, о дальнейшей судьбе этой машины, как и о судьбе паровоза Кв4-039, я ничего не знаю.

Но главное на детской дороге – не подвижной состав, а воспитанники. Большинство выпускников моей смены получили профильное образование и остались работать в различных подразделениях Южной дороги.

Один из моих учеников, Владимир Голубничий, стал заместителем начальника главка «Укрзалізниці».

В декабре 1972 года я ушел с Малой Южной в ВЧД-6. В то время я оканчивал институт и не мог совмещать работу над дипломным проектом с занятиями на детской дороге. Но работа на Малой Южной дала мне незабываемый опыт, пригодившийся в дальнейшей трудовой жизни и в воспитании собственных детей. Семейную железнодорожную традицию продолжила моя младшая дочь, которая уже 12 лет работает в управлении ЮЖД. А с внуком, когда он был помладше, мы часто ходили на Малую Южную наблюдать за поездами.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 20.03.2015

Олег Павлович Маслов, юный железнодорожник периода 1969 - 1974 гг,
инструктор, начальник Малой Южной с 2008 по 2017 гг.
Публикация в газете "Южная Магистраль", №10, 20 марта 2015 г.

Начальнику Малой Южной Олегу Маслову довелось побыть и юным железнодорожником, и машинистом детской дороги
Мой отец, машинист крана в ПЧ-3, всю жизнь посвятил железной дороге, и мы с братом Сергеем с детства знали, что продолжим семейную трудовую династию. В 1969 году, когда учились в 5 классе, вместе начали заниматься в железнодорожном кружке, которым руководила инструктор детской дороги Валентина Игоревна Борозенец, а затем – на Малой Южной.

Инструкторы детской дороги воспитывали в нас любовь к труду, ответственность, уважение к себе и окружающим.
Сейчас родители иногда возмущаются, что их дети должны заниматься уборкой территории или другой хозяйственной деятельностью. Но в те годы было иначе, и мы охотно помогали взрослым, потому что сами стремились сделать нашу дорогу красивее. Тогда на Малую Южную воспитанники ездили «не в кружок, а на работу». Пропустить свою смену никому даже в голову не могло прийти, многие юные железнодорожники приезжали поработать и в свои выходные.

Случалось, что некоторых из наших ребят приходилось силой прогонять из депо на обед в буфет.
Все юные железнодорожники стремились стать машинистами не только потому, что это романтическая и увлекательная профессия, но и для того, чтобы отличаться от других: на фуражке у машинистов была белая полоса.

На Малой Южной уже в то время существовала прекрасная традиция проводить соревнование «Лучший по профессии». Победителей награждали памятными подарками и отправляли в увлекательные экскурсии.

Бывали и разочарования. Однажды нам, лучшим воспитанникам, предоставили путевки в Евпаторию, но когда группа собралась выезжать, на курорте началась эпидемия, и мы были вынуждены остаться дома.

Но чаще, чем ездить на экскурсии самим, юным железнодорожникам в те годы приходилось принимать гостей: визит на детскую дорогу неизменно входил в программу знакомства с городом. Малую Южную посещало много иностранцев, но мне особенно запомнилась делегация из Америки.

Когда приезжали такие необычные гости, мы завидовали проводникам, которые имели возможность дольше с ними пообщаться. В то время дети представляли себе пузатых буржуинов с газетной карикатуры, но американцы оказались самыми обычными людьми. Фотографировали «Полароидом», который до этого никто из юных железнодорожников не видел, угощали жвачкой. Всем воспитанникам хотелось получить на память сувенир, и один из туристов отдал даже свои шнурки от берцев.

К учебе относились очень серьезно, но случались разные ситуации. Провинившихся воспитанников отправляли работать
на охраняемый переезд рядом с авиазаводом. Там находился переход для слепых. Работы на переезде практически не было, единственная обязанность – встречать и провожать поезд.

Для того чтобы юные железнодорожники имели представление о работе Южной дороги во всем ее многообразии, организовывались занимательные экскурсии по различным подразделениям и встречи с лучшими работниками, влюбленными в свою профессию. Эти знакомства вдохновили меня на поступление в ХИИТ. После выпуска в 1979 году начал работать в лаборатории диагностики депо Основа, где прошел путь от технолога до мастера. В 1985-м новый начальник детской дороги Руслан Клименко пригласил меня на Малую Южную машинистом вместо Андрея Богдана. После Основы было не просто заново привыкнуть к маленьким локомотивам детской дороги, но со мной теперь работали знакомые с детства инструкторы, всегда готовые помочь и поддержать.

Малую Южную поддерживали руководители самого высокого уровня. Министр путей сообщения СССР Николай Конарев неоднократно посещал нашу дорогу. Один из его приездов ознаменовался курьезным происшествием. В тот раз Николай Конарев и начальник Южной дороги Александр Пучко сразу прошли в вагон и заняли места, в то время как работники детской дороги еще не знали, что они на станции. Когда поезд отправился, юный ревизор начал проверять билеты. Николай Семенович предъявил свой билет, а Александр Александрович достал удостоверение начальника дороги.

Ребенок-ревизор сказал, что по такому удостоверению на Малой Южной ездить нельзя, на что Николай Конарев с шуткой отметил: «Да, у министра хватило денег на билет, а у начальника дороги – нет. И тут служебным положением пользуется».

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 27.03.2015

Николай Юрченко,
юный железнодорожник периода 1962 - 1967 гг.
Публикация в газете "Южная Магистраль", №11, 27 марта 2015 г.

Железнодорожник в третьем поколении Николай Юрченко с детства мечтал работать машинистом, и осуществить это желание ему помогла Малая Южная

У нашей семьи давняя железнодорожная история. Мой дед еще в 1935 году работал машинистом в паровозном депо «Октябрь», а отец и двое его братьев – в депо им. Кирова (сейчас ТЧ-3 Основа).

Неудивительно, что и мы с младшим братом Владимиром с раннего детства мечтали пойти по их стопам и часто просили отца покатать нас на локомотиве. Папа даже говорил, что из меня получится машинист, и эти слова я запомнил на всю жизнь. Поэтому, когда инструктор Малой Южной Григорий Павленко начал вести железнодорожный кружок в нашей школе, мы немедленно записались.

Я прошел весь курс обучения на детской дороге и попробовал себя в разных профессиях. Хорошо помню, как однажды, работая стрелочником, забыл вытянуть ключ, переводивший стрелку. Пожалуй, то было единственное чрезвычайное происшествие за все пять лет, проведенных на Малой Южной.

В дальнейшем я учился хорошо, попадал на Доску Почета и даже ездил на экскурсии в Москву и на Кавказ, которые организовывали для лучших воспитанников.

А больше всего на Малой Южной я любил водить локомотив – техника всегда привлекала меня сильнее, чем работа с людьми. Машинист и помощник приходили пораньше, чтобы перед сменой тщательно вычистить тепловоз, и затем трудились весь день. За дисциплину отвечал бригадир поезда. В конце дня он подавал отчет о работе юных железнодорожников начальнику смены и инструктору, которые проводили разбор.

Часто устраивал проверки и начальник детской дороги Дмитрий Кравченко. Бывало, он наблюдал за движением поезда из-за будки переездного сторожа неподалеку от перекрестка улицы Деревянко и Белгородского шоссе и, если замечал, что юные машинисты курили, приходил в тепловоз с проверкой сразу по прибытии поезда на станцию, а затем сообщал родителям.
Такое случалось нередко, поскольку курение, несмотря на все запреты Дмитрия Трофимовича, у нас было настоящей манией. Меня, кстати, научил курить младший брат Владимир. Он проходил на детскую дорогу всего два года, а затем произошла неприятная история, отбившая у него охоту заниматься. Отец часто брал нас с собой на работу и иногда даже разрешал управлять паровозом. Как-то раз во время маневров на Новой Баварии Владимир, трогаясь с места, не удержал реверс, отец не успел среагировать, и вагон въехал в тупик. После этого папа запретил брату приближаться к локомотиву.

В том же году, что и брат, детскую дорогу покинул мой любимый инструктор Григорий Павленко. Его заменил Виктор Рожнов, но и он через два года окончил ХИИТ и перевелся в Киев по комсомольской линии. Последние три года нашей сменой руководил Валерий Гуревич, который был строже и требовательнее Григория Андреевича. Мне особенно запомнилось, как однажды на планерке перед приездом иностранной делегации Валерий Яковлевич строго-настрого запретил нам брать сувениры у гостей: «Вот представьте себе, берете вы подарок, а вас фотографируют. И потом рассказывают, что советские школьники гоняются за жвачкой и авторучкой».

Я перестал заниматься на Малой Южной в 1967 году, когда начал работать на заводе «Радиореле». Но детскую мечту не забыл и после открытия «Харьковметростроя» устроился туда машинистом автодрезины на отладке постоянных путей и проработал до выхода на пенсию.

Связи с детской дорогой я не потерял и часто приезжал покататься с женой на День железнодорожника.

С большим удовольствием я встретился с товарищами по смене на празднике в честь 50-летия детской дороги. Мы вдоволь пообщались, вспомнили детские годы и посмотрели наш фильм «Хозяева маленьких дорог», который снимали на Малой Южной и Львовской детских дорогах в 1965-м. Мне бы очень хотелось, чтобы такие встречи выпускников проходили чаще, и на 75-летний юбилей я тоже собираюсь прийти.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 03.04.2015

Сергей Петрович Жовтобрюх,
юный железнодорожник периода конца 60-х - начала 70-х годов, позже - машинист-инструктор Малой Южной.
Публикация в газете "Южная Магистраль", №12, 3 апреля 2015 г.

Машинист тепловоза детской дороги, в прошлом работавший в ТЧ-10, Сергей Жовтобрюх признается, что именно занятия на Малой Южной вдохновили посвятить жизнь железной дороге.

Вся моя семья работала на транспорте, но железнодорожников в роду до меня не было. О Малой Южной я узнал совершенно случайно на первомайской демонстрации, которая шла от авиазавода, где работал мой отец, к парку Горького. Там как раз проходит путь Малой Южной, только на месте путепровода в то время еще был переезд. Пока взрослые собирались и колонна демонстрантов медленно двигалась к парку, я успел все обследовать и разузнать о детской дороге. Вскоре в нашей школе в Дергачах начал действовать железнодорожный кружок, возглавляемый инструктором локомотивного хозяйства Владимиром Орлом.

На Малой Южной мне больше всего нравилось водить паровоз. Он ходил по праздникам и в дни, когда тепловоз был на профилактике. В нашей группе машинистов сложился небольшой кружок энтузиастов, и мы ждали такие дни с нетерпением, помогали растопить паровоз, заправить его водой, подготовить к рейсу. Сами не водили, но работали кочегарами. Командировочный машинист паровоза, веселый, шебутной дядька из ТЧ-10 Петр Васильевич Просалов, часто
говорил: «Грязь техническая не вредная, а полезная!».

Группа машинистов была костяком, кулаком дороги. Если мы приняли решение, то должны были сделать дело во что бы то ни стало. Соревновались и между собой: каждый хотел работать лучше всех. Отличникам учебы выдавали железнодорожную форму под расписку. Конечно, это была совсем не та эффектная, нарядная форма, что сейчас – так, "благенька" хэ-бэшечка, фуражка с ключом и молоточком, а фуражка с кокардой уже считалась особым шиком. Остальные
воспитанники носили обычные костюмы. Лучших юных железнодорожников награждали, и я однажды получил необычайно ценный подарок: шариковую ручку за три рубля. В начале 1970-х это был предмет роскоши, почти «Паркер».

В свободное время мы с удовольствием играли в футбол или теннис тут же, на детской дороге. Зимой устраивали лыжные кроссы. Кроме того, у нас были хор и фотокружок, которым руководил Владимир Орел – во всех этих занятиях я принимал самое активное участие.

В 1972 году на Малой Южной снимали некоторые сцены телефильма Георгия Юнгвальд-Хилькевича «Петька в космосе», и я фактически сыграл себя в эпизоде. Я был машинистом, а Вова Яровой – моим помощником. Меня уже и загримировали, приготовились снимать сцену в тепловозе, но режиссеру не понравилось, что выгляжу слишком взрослым. Я был переросток, а Вова – метр с кепкой, и нас поменяли местами. Оператор с камерой находился с нами в ка-
бине, из-за чего инструктору места уже не хватило, и он вынужден был покинуть тепловоз. Так что мы с Вовой вдвоем вели поезд на Лесопарк и обратно на Парк.

Я ему помогал, подсказывал. Сцены с нашим участием в фильме длятся в общей сложности около минуты.

Малая Южная готовила настоящих специалистов. Воспитанники детской дороги были знакомы со всеми инструкциями и владели несколькими железнодорожными специальностями, поэтому могли легко поступить в училище, в техникум проходили без экзаменов, а в ХИИТе для них был создан отдельный факультет «Смена». В 1973-м я подавал документы в техническое училище №23 как «двойник», машинист тепловоза и электровоза, и приемная комиссия, увидев, что я юный железнодорожник, больше ни о чем не спрашивала.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА

Дата публикации: 10.04.2015

Вячеслав Кучеров,
юный железнодорожник конца 60-х годов.
Публикация в газете "Южная Магистраль", №13, 10 апреля 2015 г.

Пенсионер железнодорожного транспорта, в прошлом дежурный по станции Харьков-Пассажирский Вячеслав Кучеров ознакомился с работой Малой Южной еще в раннем детстве. А когда подрос, и сам стал воспитанником детской дороги.

В отличие от многих воспитанников нашей смены, пришедших из железнодорожных кружков, я впервые побывал на Малой Южной в качестве пассажира еще в 7 лет. Мое внимание сразу привлекло красивое локомотивное депо и маленький тепловоз, а больше всего впечатлило, что всю работу дети выполняли сами. Конечно же, мне тоже захотелось стать юным железнодорожником. Да и родители, всю жизнь проработавшие на Южной, часто повторяли, что железная дорога была, есть и будет. Так что через год или два, когда я достаточно подрос, начал заниматься на Малой Южной в смене Валерия Гуревича.

Железнодорожного кружка в моей школе тогда еще не было, и в зимнее время уроки у нас проходили на вокзале Парк в зале для занятий и приема гостей, где сейчас располагается музей детской дороги. Все предметы преподавал тогда один инструктор, а узкая специализация появилась уже после того, как я закончил обучение. Под руководством Валерия Гуревича я изучил профессии проводника, бригадира поезда, подъездного вагонного мастера, машиниста и помощника, но самой интересной для меня была специальность дежурного по станции. В то время на Малой Южной дежурные работали и на Лесопарке, и на Парке, а перегон был оснащен полуавтоматической блокировкой. Так что мы переговаривались по телефону, переводили стрелки и открывали сигналы с пульта, как на взрослой дороге.

Конечно же, как и всем юным железнодорожникам, мне нравилось водить тепловоз – стать машинистами стремилось большинство ребят, но я не видел себя в этой профессии в будущем. В последние годы обучения доводилось бывать и старшим смены. Считалось, что на детской дороге – это второй человек после инструктора: в обязанности старшего входило распределение должностей так, чтобы были заполнены все рабочие места, контроль посещаемости и решение
текущих задач. Впрочем, никаких проблем, насколько помню, не возникало, тогда все было спокойно.

Запомнились и экскурсии на другие детские магистрали. Мне довелось побывать на Запорожской, Днепропетровской и Донецкой детских дорогах, но, считаю, что наша Малая Южная уже тогда была самой лучшей как в плане технической оснащенности, так и в плане подготовки юных железнодорожников.

Это признавали и ребята с других дорог, когда приезжали к нам. Кроме того, начальник Малой Южной Дмитрий Кравченко собрал замечательную команду инструкторов-энтузиастов своего дела. К примеру, Валерий Гуревич сам в прошлом был юным железнодорожником, а после армии вернулся на детскую дорогу в качестве инструктора и всю жизнь проработал на этой должности. Отличным специалистом была Валентина Борозенец, которая, как и я, жила на Новоселовке.

После школы я поступил в Харьковский техникум железнодорожного транспорта, где как раз открылся новый факультет движения. Детская дорога готовила специалистов на уровне училища, поэтому обучение в техникуме мне давалось легко: я уже был знаком с техникой безопасности, должностными инструкциями, имел практические навыки работы. Закончил обучение с красным дипломом и мог бы получить высшее образование в ХИИТе, но жизнь сложилась иначе.
После армии я пришел на станцию Харьков-Пассажирский дежурным. Кстати, практически все мои товарищи – юные железнодорожники – в дальнейшем стали работниками Южной дороги.

Мой сын, к сожалению, не продолжил семейную трудовую династию, но внук в детстве проявлял интерес к железнодорожному делу, и мы часто ходили с ним гулять на Малую Южную.

Записала Надежда ШАРАФУТДИНОВА