Малая Южная железная дорога

Вже більше двох тижнів Food Train Укрзалізниці працює на Харківщині. Днями команда поїзда-кухні провела невелику екскурсію поїздом для 24 вихованців Харківської дитячої залізниці, повідомляє Інфосіті.

Сміливі маленькі харківʼяни приготували собі обіди під керівництвом досвідчених кухарів та отримали невеликі подарунки на згадку.

За останні два тижні на Харківщині поїзд-кухня видав 170 тисяч порцій їжі. Їх доставлено в лікарні, в місця тимчасового проживання для внутрішньо переміщених осіб та для жителів віддалених районів, які постраждали в результаті знеструмлень.

“Поїзд-кухня продовжує працювати в регіоні, а ми дякуємо нашим друзям і партнерам з Фонду Говарда Баффета (The Howard G. Buffett Foundation), які забезпечили створення та операційну діяльність поїзда”, – зазначили в Укрзалізниці.

 Ірина Куліченко

Джерело: https://izvestia.kharkov.ua/obshchestvo/vykhovantsi-kharkivskoi-dytiachoi-zaliznytsi-doiednalysia-do-komandy-food-train-foto/

«Укрзалізниця» анонсувала старт нового сезону на дитячих залізницях у чотирьох містах. У Харкові через безпекову ситуацію відкриття поки відкладається.

Про це повідомили у пресслужбі «Укрзалізниці».

«Дитяча залізниця — це місце, де малеча з батьками можуть проїхатися вузькоколійкою в міських парках та ближче познайомитися зі світом залізниці. Але це також важливий напрям соціальної діяльності «Укрзалізниці». Тут перевезенням та обслуговуванням пасажирів займаються юні залізничники. Вони вчаться стати професійними машиністами, колійниками, провідниками та черговими», — нагадали в «УЗ».

Цьогоріч сезон перевезень відкриється в Києві, Львові, Рівному, Дніпрі — у проміжок між 27 квітня та 11 травня.

«На дитячій залізниці в Харкові, з огляду на безпекову ситуацію, відкриття поки відкладається», — додають залізничники.

Дитяча залізниця «Мала Південна» в Харкові — філія «Південної залізниці». Загальна довжина її шляху — 3,6 км. Є дві станції — «Парк» і «Лісопарк», а також зупинка «Меморіал». Пасажирів перевозять двома поїздами: «Україна» та «Юність Південної».

Сезон перевезень зазвичай стартував 1 травня.

Торік «Мала Південна» працювала — з урахуванням правил безпеки під час війни. У січні її будівелі зазнали шкоди внаслідок російського ракетного удару.

Джерело: https://www.mediaport.ua/u-kharkovi-vidklaly-vidkryttya-dytyachoyi-zaliznytsi

Центр воспитания и подготовки будущих профессиональных кадров Южной железной дороги является отличной базой для детей, которая поможет им в последующем с выбором специальности. Здесь ученикам общеобразовательных школ преподают теоретический курс, а после – практику по соответствующему направлению. Именно детская ЖД позволяет абитуриентам «вырасти» и в последующем стать администраторами станции, диспетчерами, дежурными, проводниками составов и машинистами головы поезда. Описание детской железной дороги Впервые двери харьковской ЖД распахнулись в 1940 году. С того времени движение на «Малой Южной» традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Необходимо отметить, что суммарная продолжительность колеи составляет 3600 метров. Официально сейчас работают основные станции, в том числе «Лесопарк» и «Парк». Есть и остановочная платформа «Мемориал». Интересно, что подвижные составы состоят из поезда «Украина» и «Юность Южной». Они включают в себя шесть вагонов производства ПВ_51 и PAFAWAG, а также «тягачи» ТУ_2_054 и ТУ_7А_3198. В честь 70 лет комплекса, его администрации удалось открыть собственный исторический музей, пользующийся огромной популярностью. Кроме этого был построен охранный переезд и установлена система видеонаблюдения, с помощью которой ведется контроль относительно прохождения транспорта через столь важный пункт и процесса закрытия шлагбаумов. Дополнительно, возле касс установили специальные детские и спортивные площадки. Все это позволяет сделать пребывание посетителей ЖД достаточно комфортным и приятным.

За учебным корпусом станции «Парк» для проведения практических и теоретических курсов в кружках ЖД профиля, построили полигон, оборудованный магистральным стрелочным переводом, переездом и светофорами с соответствующей сигнализацией. Важно отметить, что линию «Парк-Лесопарк» разбили на несколько отдельных блок участков и дополнительно оснастили системой антиблокировки. Добавим, что управление стрелками централизовано, осуществляется посредством компьютеров. На сегодняшний день «Малая Южная» может похвастаться современной учебной базой для профессиональной работы с юными железнодорожниками. Из ее особенностей стоит отметить наличие светлых учебных классов с содержательными наглядными принадлежностями, специальной литературой и оргтехникой. Производственная практика проводится на современных рабочих местах, имеющих качественное оснащение. Выпускники получают необходимые знания и опыт, который обязательно пригодится в их будущей работе. Важным фактом является то, что относительно недавно, по инициативе начальника станции М.Г.Уманца, выполнена реконструкция центральной арки на входе к «Малой Южной». Вместе с этим администрация сумела усовершенствовать материально-техническую базу ЖД, построить навес над колеей. Ежегодно, по инициативе руководства комплекса, на детской железной дороге проводятся игры, массовые мероприятия, конкурсы, приуроченные к разным событиям, будь то День защиты детей, День Победы или День Независимости.

Чем заняться? На базе детской ЖД функционирует свыше 70 кружков юных железнодорожников, где обучается более 1000 школьников по 11 основным специальностям, прямо или косвенно затрагивающих железнодорожный транспорт. Учебный год начинается в ноябре и продолжается до апреля, после чего происходит тестирование и выписывается направление на производственную практику. Будущие выпускники, под присмотром инструкторов, управляют процессом перевозок, проходят практику работы проводниками, ревизорами, обеспечивают маневрирование и управление локомотивами.

В течение всего года на «Малой Южной» проводятся экскурсии, с посещением локомотивного депо, станций, вагонов, отдельных участков ЖД и важных исторических мест. С целью обмена опытом экскурсанты направляются в другие города Украины (где есть детские железные дороги), а также в страны ближнего зарубежья. Ежегодно выпускники комплекса относительно легко поступают в железнодорожные лицеи, Харьковский колледж транспортных технологий. В настоящее время территория детской железной дороги достаточно опрятная и ухожена. Она утопает в зелени деревьев и цветах, привлекает внимание своим живописным ландшафтом и яркими, практически сказочными, зданиями вокзала и учебного корпуса. Место идеально подходит для отдыха выходного для и совершения памятных фото. Детская железная дорога всегда рада каждому своему гостю и готова организовать увлекательное путешествие на поезде по интересному маршруту. Как добраться Детская железная дорога находится в городе Харьков, на улице Сумская, 81, недалеко от станции метро «Университет». Ориентироваться нужно на остановку общественного транспорта с соответствующим названием или «Завод ФЭД». От станции метро «Университет» можно доехать на автобусе №65э или троллейбусе №2, от «Госпром» - троллейбус №50 или автобус №33э, от «Площади Конституции» - троллейбус №17. Если подъезжать с Центрального рынка или Южного вокзала – лучше воспользоваться маршрутом автобуса №278э. Итог Отличный детский железнодорожный центр, в котором получится не только с пользой провести время, но и прокатиться на миниатюрных составах. Детская харьковская железная дорога является прекрасной базой, где проходят обучение школьники. Выпускники получают возможность в последующем связать свою жизнь с ЖД. Удобное месторасположение, ухоженная территория, развлекательная составляющая делают локацию достаточно востребованной и популярной (для горожан и туристов). Усилиями администрации комплекса удается регулярно проводить реставрационные работы и пополнять транспортный парк.

Источник: https://funtime.kiev.ua/where-to-go/harkovskaya-detskaya-zheleznaya-doroga-malaya-yuzhnaya?utm_source=funtime_rss&utm_medium=rss&utm_campaign=harkovskaya-detskaya-zheleznaya-doroga-malaya-yuzhnaya

Любой желающий может покататься по маршруту «Малой Южной» с мая по октябрь. Поэтому у Вас есть возможность показать маленькому ребенку принцип путешествия на поезде, если понадобиться в будущем далеко ехать.

Детская железная дорога работает более 80 лет. Длина пути составляет 3,6 км (от парка им. Горького и до Лесопарка) с 2-мя станциями.

Детская железная дорога предназначена для осуществления профессиональной ориентации молодежи, поэтому ежегодно набирают группы учащихся в школах, лицеях, гимназия Харькова и области от 11 до 17 лет, не отвлекаясь от учебы.

Обучающая программа юных железнодорожников состоит из курса железных дорог, локомотивного хозяйства, путевого хозяйства, вагонного хозяйства, связи, управления процессом перевозок. В будущем дети могут стать проводниками, дежурными по станции, дикторами, операторами.

Детская железная дорога является не только развлечением для детей и взрослых, но и обучающим центром для подрастающего поколения. Дети будут воспитывать в себе ответственность, ведь они понимают, как это важно в такой сфере.

Источник: https://redpost.com.ua/photo/1237682-kak-vyiglyadit-80-letnyaya-malaya-yuzhnaya-zheleznaya-doroga-v-harkove-osenyu-foto

1 червня, у Міжнародний день захисту дітей, дитяча залізниця «Мала Південна» відновила роботу після карантину. Участь у відкритті сезону руху поїздів взяли директор виконавчий регіональної філії «Південна залізниця» Микола Уманець, керівники служб Південної магістралі та заступник Харківського міського голови з питань інфраструктури міста Євгеній Водовозов.

1 червня дитяча залізниця зустріла перших відвідувачів цілком оновленою та приємно вразила сучасним ландшафтним дизайном, який нічим не поступається найкращим європейським паркам.

Гості й вихованці Малої Південної здійснили святкові подорожі поїздами «Україна» і «Юність Південної», брали участь у різноманітних конкурсах та вікторинах, відвідали музей історії дитячої залізниці.

Директор виконавчий регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» Микола Уманець висловив подяку всім, хто забезпечує роботу дитячої залізниці й організовує навчання юних залізничників та привітав дітлахів з початком нового сезону.

Нагадаємо, у 2021 році дитяча залізниця «Мала Південна» працюватиме з 1 червня до 31 жовтня. У червні, липні та серпні – щоденно, крім понеділка і вівторка. У вересні та жовтні – по суботах, неділях та святкових днях.

Юні залізничники чекають на харків’ян та гостей міста за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 81.

Прес-центр Південної залізниці

https://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?id=5409

В Харькове детская железная дорога в этом году планирует начать сезон. В прошлом, юбилейном для «Малой Южной», открытие не состоялось из-за пандемии коронавируса.

Об этом Харків Times сообщили в пресс-службе «Малой Южной».

Сезон движения поездов на Харьковской детской железной дороге до начала пандемии традиционно открывался 1 мая. В этом году в связи с тем, что Харьков по темпам распространения коронавирусной болезни находится в «красной» зоне, открытие отложили.

Планируется, что 81-ый сезон «Малая Южная» откроет 1 июня.

Ориентировочный график работы «Малой Южной» в 2021 году:

Расписание буднего дня;

с 1 июня по 31 августа дорога работает каждый день, выходные – понедельник и вторник.

Расписание выходного дня.
с 1 сентября по 30 октября детская железная дорога работает только по субботам, воскресеньям и праздничным дням.

Все желающие уже могут заказать групповые экскурсии по детской железной дороге. Число участников в группе — от 10 до 25 человек. Продолжительность экскурсии – 30 минут.
Стоимость экскурсии – 170 грн.

Заказать экскурсию можно по телефону: (057) 707-02-32.

Также на «Малой Южной» продолжается обучение юных железнодорожников. С 2020 года оно проводится дистанционно. Детвора получает знания о железнодорожной технике, безопасности движения поездов, организации перевозок. Чтобы стать юным железнодорожником, следует заполнить онлайн-анкету.

Как сообщал Харків Times, в 2019 году «Малую Южную» посетили 16647 горожан и гостей Харьковщины.

В ноябре 2020 года «Малая Южная» отметила 80-летие со дня открытия.

Источник: https://times.kharkiv.ua/2021/05/04/malaya-yuzhnaya-rasskazala-o-planah-na-sezon-2021/

Навіть у складні часи можна шукати та самостійно створювати підстави для радості. Вихованці дитячої залізниці «Мала Південна» регіональної філії «Південна залізниця» разом з викладачами та керівництвом 14 березня організували святкування Масляної.

Провести зиму та зустріти весну виявили бажання всі шість змін вихованців. Свято відбулося яскраво, з піснями, віршами, духмяним чаєм з самовара та бубликами. Кожна зміна представила композиції з млинців та смачних пирогів.

Юні залізничники довели, що навіть в період карантину, якщо дотримуватися всіх санітарно-епідеміологічних умов, можливо весело відзначати свята.

«Сьогодні на дитячій залізниці панували прекрасні емоції та святковий настрій. Дуже хочеться, щоб так було завжди. Приємно, що вихованці дитячої залізниці з завзяттям готувалися до цього свята, про це говорять композиції, створені їхніми руками», – ділиться Вікторія Василівна Шморгун, начальник дитячої залізниці «Мала Південна».

Источник: http://sustainability.uz.gov.ua/2021/03/19/na-dityachij-zalizniczi-mala-pivdenna-veselo-vidznachili-maslyanu/

Харків'янин Сергій Попов написав першу в Україні книгу про найстарішу Дитячу залізницю в Україні "Мала Південна", якій цьогоріч виповнилося 80. Випускник дитячої залізниці збирав інформацію десять років і на сторінках книги розповідає читачам маловідомі факти з історії дитячої залізниці.

Сергій шість років працює програмістом у Польщі, але захоплення дитинства не облишив: займається залізничним моделізмом. Захват від колій та поїздів передався від вчителя-інструктора Валерія Гуревича, який працював на Малій залізниці 43 роки.

"Це перша книга, в якій детально досліджена історія конкретної дитячої залізничної дороги не тільки в Україні, але і в колишньому СРСР. В історії незалежної України — це перше видання, присвячене історії вузькоколійної залізничної дороги", — розповів Суспільному Сергій Попов.

Книга охоплює історію залізниці від 30-х років минулого століття до сучасності.

Діти на Малій Південній опановують півтори десятки професій: від диктора на станції до машиніста поїзду, розповідає Попов.

"Діти працюють на справжній залізничній техніці, справжніх тепловозах і вагонах, які їздять справжніми рейками. Діти починають з роботи провідниками і ревізорами: працюють з пасажирами, перевіряють білети. В перші дні вчаться переводити стрілки — електричні та ручні. Одна з перших професій — диктор. Усі оголошення на станції роблять діти", — каже Сергій.

Вихованці дитячої залізниці працюють черговими, диспетчерами та операторами — навчаються організовувати та контролювати рух поїздів. На фото: перевірка стану залізничного шляху, 1960-ті рр.

"Піком" кар'єри для багатьох є професія машиніста. Діти самостійно водять поїздами, управляють тепловозом. Звичайно, під керівництвом інструкторів. Коли був поменше, звичайно, як і більшість хлопчиків, хотів стати машиністом. Коли став старшим, почала більше цікавити автоматизація, віддалене управління. Тобто більш глобальні речі, ніж управління локомотивом", — пояснює Сергій.

У книжці Сергій Попов згадує легенду, як у часи Другої світової війни, під час евакуації Харкова, паротяг з Малої Південної закопали на території станції "Парк", щоб той не дістався німцям.

"Насправді, паротяг, звісно, ніхто не закопував — з нього тільки зняли деякі деталі. Після війни його знайшли на одній з вузькоколійок у Сумській області, але він був пошкоджений у ході бойових дій і був непридатний для роботи", — розповів автор книги.

Історія походження деяких вагонів довгий час залишалася невивченою. Так, наприклад, з 1946 по 2019 рік на Малій Південній стояв невеликий вантажний вагон. Спершу його використовували для багажу, потім — для господарських потреб.

"Цим вагоном ніколи ніхто особливо не цікавився. Коли ж його історією зацікавилися, з'ясувалися, що вагон цей — не вітчизняного виробництва, а збудований ще в Австро-Угорщині наприкінці ХIХ чи на початку ХХ століття", — говорить дослідник.

"Працював на одній з заводських вузькоколійок на території сучасної Угорщини, потім, вочевидь, був задіяний у Першій світовій війні. Під час Другої світової війни у якості трофею потрапив до СРСР. При чому відбулося це на півночі — вагон на Малу Південну передали в 1946-му з Ленінграда чи області", — розповідає Попов.

У книзі опубліковані понад 400 фото, зібрані з архіву Малої Південної, газет 30-х років, особистої колекції автора і вільних джерел.

"Наприклад, з опублікованого архіву університету Вірджинії. У 50-ті роки туристи з США відвідали СРСР та Малу Південну, завдяки чому збереглися кольорові фото тих років", — говорить автор.

Одну книгу автор передав до музею Південної залізниці

Книга вийшла у Польщі накладом 65 штук. У післямові до накладу автор зазначає: "У цієї книги немає ні спонсорів, ні інформаційних партнерів, ні замовників — це праця однієї людини". І охоче приймає доповнення, фотографії Малої Південної або інші матеріали.

За словами Сергія Попова, особливо не вистачає історій людей, які зробили значний внесок у розвиток дитячої залізниці.

Источник: https://suspilne.media/89899-harkivanin-napisav-persu-v-ukraini-knigu-pro-istoriu-maloi-pivdennoi-zaliznici/

На період карантину на дитячій залізниці «Мала Південна» впроваджена дистанційна форма навчання юних залізничників з усіх необхідних дисциплін: організація руху поїздів, локомотиви та локомотивне господарство, колія та колійне господарство, гурток юних залізничників.

Завдяки оригінально підготовленим матеріалам, які власноруч розробили інструктори виробничого навчання «Малої Південної», вихованці, не полишаючи домівки, через електронні засоби комунікації мають змогу вивчати теорію, переглядати презентації та відповідати на тести.

Наразі на території дитячої залізниці тривають роботи з підготовки до сезону літніх перевезень. Закріплені підрозділи філії надають технічну допомогу з підготовки колії та рухомого складу до відкриття руху після завершення карантину. «Мала Південна» готується до ювілейного сезону, їй виповнюється цього року 80.

Источник: Прес-центр Південної залізниці

Социальные сети облетели кадры, на которых вагоны Малой южной железной дороги с помощью кранов погружают на трейлеры и увозят в неизвестном направлении.Корреспондент KHARKIV Today побывал в парке Горького на следующий день и обнаружил, что не хватает трех вагонов марки «Юность».

До весны 2020 года на харьковской детской железной дороге было 12 вагонов: 6 вагонов «Юность» сине-зеленого цвета и 6 вагонов «Украина» – бело-голубого.

Сотрудники Малой южной отказывались говорить, куда и с какой целью увезли вагоны, только уточняли, что их содержание не окупалось, поскольку использовали крайне редко.

– Честно говоря, даже лучше, если их кому-нибудь отдадут. Их использовали за весь сезон раза три, все остальное время ездили на «Украине», а «Юность» простаивали. А на уход за ними нужны деньги, – сообщил один из сотрудников Малой южной.

Пресс-секретарь регионального филиала АО «Укрзалізниця» Ирина Гетманенко сообщила, что вагоны были временно переданы Малой Юго-западной железной дороге в Киев – так решило правление «Укрзализниці».

– Если мы берем 2019 год, то в течение мая-октября Детской железной дорогой в Харькове было перевезено около 16 тысяч пассажиров, а Киевской детской железной дорогой было перевезено за этот же период около 125 тысяч пассажиров. В Харькове было два поезда из шести вагонов, поэтому было принято решение передать киевской дороге три из них, – рассказала Ирина Гетманенко.

Речь идет не о продаже или отчуждении, а о перераспределении имущества «Укрзалізниці».

1 мая Малая южная дорога отметит свое 80-летие. На этот же день в штатном режиме запланировано открытие сезона.

– "Передача вагонов никак не повлияет на движение поездов. Мы как принимали гостей города и горожан, так и будем их принимать, – пообещала Гаманенко.

Вернутся ли вагоны в Харьков, неизвестно.

Источник: https://vecherniy.kharkov.ua/news/166934/

Три вагона Харьковской детской железной дороги "Малая Южная" отправили на Киевскую детскую железную дорогу. Об этом, отвечая на запрос SQ, сообщили в АО "Укрзалізниця".  Вагоны отправлены во временное пользование.

Как отметили железнодорожники,  с мая по октябрь 2019 г. "Малая "Южная" перевезла 16 тыс. пассажиров,  Киевская детская железная дорога – 125 тыс. пассажиров.

Перераспределение имущества не повлияет на работу "Малой Южной" в Харькове, - заявили в "Укрзалізнице".

Справка SQ. Общая длина путей "Малой "Южной" – 3,6 км, работают две станции – "Парк" и "Лесопарк", ходят два состава – "Украина" и "Юность "Южной", в которых:

• девять вагонов Pafawag и ПВ51;
• два тепловоза ТУ2-054 и ТУ7А-3198.

Источник: https://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/06.03.2020/vagony_detskoy_zheleznoy_dorogi_otpravili_v_kiev/