Малая Южная железная дорога

Делегация Малой Южной приняла участие в 5-м экологическом фестивале «Железнодорожный транспорт и экология», который проходил 28 – 29 октября на Запорожской детской железной дороге.

Программой фестиваля было предусмотрено проведение конкурсов рефератов «Рослинні ресурси», рисунка «Хай планета наша чиста розцвітає людям на добро», фотоконкурса «Барви рідного краю» и викторины «Червона книга України». Неплохо выступили представители Малой Южной. Так, в конкурсе рефератов первое место занял Игорь Шорко, второе место в фотоконкурсе – Даниил Глазнев и в викторине первое место занял Георгий Гужва.

Янина СОБОЛЕВА, инструктор Малой Южной

Источник: Официальный сайт Южной железной дороги

Сезон движения поездов 2008 года на детской железной дороге Малая Южная завершён.

Как сообщили «Главному» в пресс-службе ЮЖД, за шесть месяцев детская железная дорога перевезла 22305 человек, что практически на треть больше, чем в прошлом году.

Источник: http://glavnoe.ua/news/n13776

Учебный год только начался, и летние воспоминания еще не успели потерять свою красочность. Кто-кто, а юные железнодорожники найдут о чем рассказать одноклассникам или написать в сочинении на тему «Как я провел каникулы». Более 400 воспитанников Малой железной дороги этим летом побывали в Национальном литературно-мемориальном музее Григория Сковороды.

Сковородиновка встречала ребят свежим воздухом, парком, в котором любил гулять философ, спелыми яблоками и, конечно же, духом великого земляка. Знакомиться с жизнью и творчеством Григория Сковороды школьников отправил начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук. Будущих коллег он хочет видеть не только профессионалами в своем деле, но и интеллектуально развитыми людьми. Новое поколение железнодорожников, по его мнению, должно не только поезда водить, но и знать историю своего родного края. 

Урок на свежем воздухе

Юля Миненко приехала в Сковородиновку впервые. На Малой Южной девочка уже два года и в будущем собирается поступать в железнодорожный техникум. После экскурсии у нее не осталось сомнений: изучать биографию и наследие Сковороды лучше не в школе на уроках, а в музее на свежем воздухе. 

— Мне понравилось, в общем-то, все, — говорит Юля. — Тут очень красиво. У Сковороды была очень хорошая жизнь, было много всего интересного. Но больше всего мне понравилась комната, где он жил. Я очень люблю старые вещи! 

Правда, из философских взглядов Григория Сковороды Юле почти ничего не запомнилось. А вот 13-летнего Рому Антонова впечатлили как раз призывы обратиться к духовности. 

— Мне очень понравилось то, что Сковорода уделял большее внимание своему духовному миру, чем материальному, — делится соображениями Роман. — И эти все парки и скверы в этом замечательном селе Сковородиновка, ведь именно здесь он по утрам играл на флейте. 

В детстве парень часто бывал в селе и мечтает приезжать сюда и в будущем. «А жить как Сковорода ты бы хотел?», — интересуются у Ромы журналисты. — «Увидеть весь мир, узнать, что на свете есть хорошие люди — конечно!», — отвечает он. А как же железная дорога? Любимое дело Рома бросать не собирается, а наоборот, хочет поскорее стать машинистом. Спрашиваю у юного железнодорожника: «А если будет возможность, назовешь поезд «Сковорода»?» — «Почему бы и нет?», — улыбается Роман. 

Зеленый туризм от ЮЖД

Заместитель директора музея Григория Сковороды Анна Ярмиш смотрит на харьковских гостей и замечает: у них у всех глаза светятся — значит, мысль живет. Среди всех подростков, слушающих экскурсовода, юные железнодорожники показались ей самыми сосредоточенными. 

— Коли ми стоїмо біля годинника Григорія Саввича, то згадуємо його фразу: «З усіх втрат втрата часу — найтяжча». Якраз це відчувається на юних залізничниках, — говорит Анна Ярмиш. — Для них кожна хвилина дорогоцінна, адже потяги вони відправляють у точно визначений час. 

Во время поездок в Сковородиновку школьники не только узнали, как жил, работал и размышлял один из великих украинцев, но и познакомились с бытом и укладом Слобожанщины. Для большинства городских ребят жизнь вне мегаполиса была в диковинку, поэтому они с нескрываемым интересом смотрели на настоящую пасеку и домик коренного селянина. Кроме того, юные железнодорожники познакомились с местными ребятами и даже сыграли с ними в футбол, обыграв со счетом 3:1. 

Сковородиновке подарят храм

Железнодорожники и краеведы встретились на празднике, посвященному юбилею философа. Тогда они вспоминали, что в былые времена ЮЖД шефствовала над колхозом имени Григория Сковороды, а ее сотрудники жили в сельском клубе на территории музея. В прошлом году дружба возобновилась: с помощью ЮЖД сковородиновцы отремонтировали помещение, а в парке установили фонари, стилизованные под ХVIII век. Для итоговой встречи этого лета ребята из Малой Южной подготовили мини-рефераты о тех местах Слобожанщины, в восстановлении которых принимала участие ЮЖД. Это и Спасов скит на месте крушения царского поезда, и церковь Ивана Воина на Высоте маршала Конева. 

— Зараз потужний інтерес у начальника ЮЖД Віктора Остапчука викликала наша Спасо-Преображенська церква, — рассказывает Анна Ярмиш. — Тому що всі, хто приїжджає на нашу землю, відчувають особливу благодать: спокій, гармонію, те, про що говорив Григорій Сковорода. Тільки храму у нас немає. Сподіваємося, що Південна залізниця в цьому нам допоможе. 

Татьяна Винокурова

Источник: http://www.objectiv.tv/gazeta/36_(392)/1579.html

В этом году на традиционном смотре-конкурсе лучших детских железных дорог Украины, который проходит шестой год подряд, харьковская детская железная дорога «Малая Южная» в очередной раз заняла первое место. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзалiзницi».

В конкурсе приняли участие пять детских железных дорог из Донецка, Запорожья, Киева, Львова и Харькова. Их работа оценивалась по тринадцати критериям, среди которых – учебно-методическая и воспитательная работа, безопасность движения, охрана труда, выполнение инструкций, по которым работает и осущетсвляет движение поездов детская железная дорога, и другие показатели.

Кстати, среди всех детских железных дорог Украины выпускники «Малой Южной» чаще всего поступают в железнодорожные учебные заведения страны.

Источник: Харьковское Интернет-обозрение «Главное»

Два новых электронных информационных табло установлены на Малой Южной железной дороге (Харьков) Уставного территориально-отраслевого объединения "Южная железная дорога" . Об этом сообщил сайт Южной железной дороги. Одно табло установлено в помещении вокзала, второе – на фасаде здания. На табло высвечивается информация о прибытии и отправлении поездов.

Кроме того, на рабочем месте дежурного по станции установлен стационарный аппарат поездной связи, аналогичный используемому на обычной железной дороге. 

 Справка "SQ". "Малая Южная" создана в 1940 г. Детская железная дорога (ДЖД) располагает двумя составами (тепловозы ТУ2 и ТУ7) по 6 вагонов в каждом. Рейсы осуществляются между двумя станциями: Парк и Лесопарк. Расстояние между станциями – 3 км. В период с июня по август ДЖД работает ежедневно, кроме понедельника и вторника, а в мае, сентябре и октябре – только по выходным и праздничным дням. На Малой Южной занимается 1,2 тыс. детей из 50 школ области, имеется 79 кружков. 

В Украине детские железные дороги действуют в Днепропетровске, Донецке, Запорожье, Киеве, Кировограде, Львове, Одессе и Харькове. Первая в мире детская железная дорога была открыта в Тифлисе (ныне – Тбилиси (Грузия) в 1935 г. 
 
 Анна Макаренко @sq_kharkiv

Источник: Status Quo

В цьому, 68-му за рахунком, сезоні роботи дитячої залізниці спеціалісти Харківської дистанції сигналізації та зв’язку встановили на «Малій Південній» електронні інформаційні табло системи типу «Візінфо». Це одна з останніх розробок, що нещодавно була встановлена на вокзалах Південної залізниці. 

Одне велике табло встановлено в приміщенні вокзалу, інше – на фасаді будівлі. Всі відвідувачі можуть отримувати всю необхідну інформації стосовно прибуття та відправлення поїздів.

Також на робочому місці чергового по станції встановлено стаціонарний апарат поїзного зв’язку. Тепер пасажирські перевезення на дитячій залізниці майже не відрізняються від «дорослих». 

«Керівництво Південної залізниці докладає чимало зусиль, аби всі технічні новинки паралельно з впровадженням на залізниці, впроваджувались і на «Малій Південній», – зазначив начальник Південної залізниці Віктор Остапчук. – Адже ми маємо готувати для себе надійну зміну».

Источник: официальный сайт ЮЖД

"Объектив", № 22 (378) 5 июня 2008 г.

В первый день лета город оккупировали дети: в этот день они — виновники торжества. На Малой Южной железной дороге, как всегда в этот день — масса праздничных мероприятий. По территории вокзала бегают смешные «грибы-мухоморы», веселые котята, разгуливают забавные сказочные персонажи, девочки в бальных платьях и восточных нарядах. И, конечно же, юные железнодорожники — «при форме, при параде».

Детская железная дорога — предмет особой гордости руководства ЮЖД. Да что там руководства — всех харьковчан. На Малой Южной, как нигде, становится ясен смысл крылатой когда-то фразы: «Все лучшее — детям». Здесь смогли сохранить лучшие традиции советских времен: выступление самодеятельных коллективов, толпы нарядных детей и их родителей, музыка и цветы, и главное — никакой политики!

Месяц назад, открывая сезон перевозок на детской железной дороге, руководство ЮЖД объявило творческий конкурс под лозунгом «Дорога єдина — від батька до сина». Почти сто детей написали сочинения на железнодорожную тематику, благо, за материалом далеко ходить не надо: все конкурсанты — представители железнодорожных династий. В День защиты детей лучшие сочинения были оценены жюри, и победители получили дипломы и призы.

Итоги ежегодной технической олимпиады, ставшей уже традиционной, тоже были подведены в этот день: победители — лучшие учащиеся Харьковского и Кременчугского железнодорожных техникумов — получили в награду направление в Харьковскую Высшую Академию железнодорожного транспорта. А победители из числа девятиклассников харьковских школ — направление в техникум. Награды и призы победителям вручал сам начальник ЮЖД Виктор Остапчук.

На наш вопрос, чего хотелось бы пожелать всем детям, он ответил просто:

— Чтобы взрослые перестали много разговаривать, а стали больше делать хорошего для детей.

Ну и, конечно, праздничный концерт. Малыши, которые активно демонстрировали наряды, бегая по всей территории, тут же превратились в артистов: танцы и песни в исполнении детей — это всегда красиво и трогательно. «Фишкой» концерта стало выступление нашей землячки — восходящей звездочки сцены — девятилетней Насти Царапенко, специально приглашенной на ежегодный праздник детства на Малой ЮЖД.

Ольга Попова (Пугач)

Источник: Объектив

Малая Южная не какой-то развлекательный комплекс, а настоящая железная дорога со всей сопутствующей инфраструктурой.

К нынешнему 68-му сезону летних перевозок здесь возле кассы на фасаде здания вокзала и внутри зала ожидания станции Парк специалистами ШЧ-2 смонтированы электронные информационные табло системы «Визинфо». А в кабинете дежурного по станции установлен стационарный аппарат поездной радиосвязи.

Словом, все по-настоящему, как у взрослых железнодорожников.

Анатолий ТОКАРЬ

Источник: Официальный сайт Южной железной дороги

По традиции в первый день мая открыла сезон Малая Южная железная дорога. 

Этот день стал двойным праздником для ее начальника Руслана Клименко, который первого мая отмечает свой день рождения. В этом году Руслану Васильевичу исполнилось 60 лет, и он принимал заслуженные поздравления с юбилеем от многочисленных гостей и коллег-железнодорожников. Бесспорно, именно ему принадлежит немалая заслуга в том, что возглавляемая им Малая Южная во всех пяти конкурсах среди девяти детских железных дорог страны (последний прошел в 2007 году) признавалась лучшей. 

 Как водится, помощь в подготовке к новому сезону Малая Южная получила от «большой» Южной магистрали, которая отремонтировала тепловозы ТУ-7А и ТУ-2, все вагоны поезда «Юність Південної», учебный корпус и производственные строения. А студенты Харьковского железнодорожного техникума очистили всю прилегающую территорию от скопившегося за зиму мусора. Появились и новинки. Так, в здании вокзала об отправлении и прибытии поездов пассажиры могут получить информацию на электронном табло, а в вагонах поезда «Україна» вместо прежних картинок с изображением сказочных персонажей появились плакаты, рассказывающие о трудовых династиях на ЮЖД.  

Но самое главное — на детской железной дороге «южане» внедрили весной современную систему микропроцессорного управления стрелочными переводами и светофорами взамен устаревшей морально и физически релейной. Причем, по словам начальника ЮЖД Виктора Остапчука, на «большой» железной дороге такая система существует пока только на станции Ковяги в опытном образце.

Олег Столбецов

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/21485/

Малая Южная железная дорога открыла новый сезон. В этом году ей исполняется 68 лет. Юные железнодорожники для гостей подготовили праздничный концерт и, конечно же, продемонстрировали свои умения. Проводники, ревизоры и даже машинисты на Малой Южной – дети. С сегодняшнего дня они снова катают пассажиров на двух небольших поездах

Первый поезд в этом году отправляется в дорогу. На небольших платформах юных пассажиров встречают такие же юные проводники. Все как на большой железной дороге: билеты проверяют тщательным образом. Владислав Скоблев на детской южной учится первый год, пока он проводник и ревизор. Скоро сдавать экзамены на машиниста. Карьера железнодорожника на этом не закончится, уверен Владислав. Он собирается работать на большой дороге. И не просто работать, а дослужиться до начальника.

Владислав Скоблев, проводник: Нравится все: и практика, и устные занятия. Учим все: от обязанностей проводника до обязанностей машиниста

На открытие Малой Южной приходят железнодорожники целыми династиями. Среди них – семья Елиных. Наталия проработала в пассажирском вагонном депо почти полвека. Теперь на железной дороге ее дочь, внучки и зятья. Сама же Наталия Елина пошла по стопам отца.
Наталья Елина, почетный железнодорожник Украины: Я решила в честь отца продолжить труд, чтоб осталась память на всю жизнь о дороге.

В честь выдающихся династий железнодорожников в этом году оформили вагоны поездов Малой Южной. Плакаты с фотографиями – на стенах составов. Но это далеко не единственная новинка в этом сезоне. Начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук говорит: детскую станцию оснащают таким же оборудованием, как и большую дорогу. А то и более современным.

Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги: Мы внедрили систему микропроцессорного управления работой станции «Парк» и «Лесопарк». У нас на больших железных дорогах нигде такого нет. На нашей станции «Ковяги» в качестве опыта внедрили, а так в принципе, нигде такого нет.

Малая Южная – неотъемлемая часть большой железной дороги. За 68 лет работы детская дорога выпустила больше 60 тысяч машинистов, проводников, ревизоров. Большинство из них продолжили работать на железных дорогах всего прежнего СССР, заняли высокие посты. Равняясь на них, ученики начинают свою карьеру с малых лет и все с той же Малой Южной.

Виктория Лукашова

Источник: Медиа группа "Объектив"