Малая Южная железная дорога

Газета "Соціалістична Харківщина", 12.11.1957, № 223(9685)

6 листопада на Малій Південній було велике пожвавлення – тут зібрались сотні юних залізничників — піонерів, школярів було велике пожвавлення – тут зібрались сотні юних залізничників — піонерів Харкова, щоб приймати чудовий подарунок комсомольців і молоді заводу транспортного машинобудування імені Малишева — тепловоз.

Мітинг відкриває секретар міськкому комсомолу тов. Шухов. Над парком линуть урочисті звуки Гімну Радянського Союзу і Гімну УРСР.

Виступає заступник начальника Південної залізниці т. Степанов. Він розповідає про технічне переозброєння на транспорті, закликає школярів вивчати нову техніку і передав голові ради Малої Південної Ірині Печерській паспорт на новий тепловоз ТЭУЗ.

Ірина палко дякує колективові тепловозобудівників, а також керівникам Південної залізниці за цінний подарунок, говорить про щастя юного покоління, оточеного батьківським піклуванням партії всього радянського народу.

Представник заводу Імені Малишева т. Іванніков розповідає, з якою енергією і піднесенням молодь заводу будувала тепловоз для Малої Південної, обіцяє й надалі тримати тісний зв'язок з юними залізничниками.

Новенький блискучий теплової ТЭУ3 пофарбований в синій і світлосірий кольори. Честь розірвати стрічку на машині випадає юній залізничниці Наді П'яних, а повісти локомотив в перший рейс доручається Ірині Печерській.

Учасники мітингу в веселим гомоном займають місця у вагонах. Сигнал. Гучна сирена прорізає повітря. Поїзд повільно рушає.

НА ЗНІМКАХ:

учениця 10 класу залізничної школи №1 Ира Печерська веде тепловоз.
Внизу – тепловоз завершив перший рейс.
Фото Й. Пітельман.    

Южная Магистраль, №134(4303), 06.11.1957

Замечательный подарок к великому празднику юные железнодорожники Малой Южной. 
Полученный Малой Южной грузовой тепловоз ТЭУ3-001 для узкой колеи построен на Калужском заводе. Комсомольцы Харьковского завода транспортного машиностроения покрасили тепловоз, переделали его внешний вид, придав ему обтекаемую форму. 
5 ноября молодой машинист Андрей Богдан совершил первые рейсы с поездом на тепловозной тяге.

Красное Знамя, 27.10.1957, № 214 (4653)

Комсомольцы и молодежь завода транспортного машиностроения готовят к 7 ноября ценный подарок пионерам города — пассажирский тепловоз типа ТЭ-3, но значительно меньших габаритов. Тепловоз предназначен для Малой Южной. Шефство над изготовлением всех узлов и деталей в кратчайший срок взяли комсомольцы тепловозного цеха – молодые станочники и инженеры.

Слесари-сборщики тт. Пономарев, Вележанин производили установку ряда ответственных узлов. Другие рабочие готовили необходимый материал для обшивки кузова и его раскраски. Все работы по выпуску тепловоза для Малой Южной возглавляет молодой специалист, заместитель начальника тепловозного цеха т. Третьяков.

Соціалістична Харківщина, 29.09.1957, №193 (9655)

Для юних залізничників Малої Південної комсомольці заводу тепловозного електроустаткування разом з комсомольцями заводу транспортного машинобудування готують чудовий подарунок— тепловоз. На заводі транспортного машинобудування будується самий тепловоз, на заводі тепловозного електроустаткування—генератор і апаратура управління. Тепловоз буде готовий до знаменної дати — 40-річчя Жовтня.

Газета Соціалістична Харківщина, 09.07.1957, № 135 (9597)

Десятки тисяч харків’ян прийшли в неділю, 7 липня, у міський парк культури та відпочинку імені Горького на народне гуляння, присвячене Дню залізничника

На музичній естраді і в літньому театрі своє мистецтво демонстрували країні колективи художньої самодіяльності підприємств Південної залізниці.

Людно було в спортивному містечку. Любителі з Інтересом спостерігали гру волейболістів, баскетболістів. Велике пожвавлення панувало у дитячому містечку парку. Тут відбулися масові ігри, танці, конкурс на краще художнє читаних. Виступали зі святковими концертами дитячі самодіяльні колективи Малої Південної і Палацу культури залізничників.

Па Малій Південній діти зустрілися з доцентом Харківського інституту Інженерів залізничного транспорту т. Олешком. Він поділився враженнями од поїздки до Китаю, розповів, як живуть і учаться китайські діти.

Ввечері великий концерт дали артисти Харківскої філармонії. На алеях парку до пізнього вечора грала музика, танцювала молодь.

НА ЗНІМКАХ; в колі – цікава бесіда зав’язалась у юних залізничників Малої Південної з почесним пенсіонером Василем Михайловичем Гудковим.

 Фото В. Кулікова.    

Газета "Соціалістична Харківщина", 12.06.1957, № 115(9577)

З репродуктора долинає дитячий голос: «Черговий поїзд відправляється о 10 годині 50 хвилин»…

Пасажири поспішають на перон. Черговий станції із зосередженим обличчям підіймає жовтий прапорець. Лунає свисток головного кондуктора. а через хвилину-дві повітря прорізує сигнал паровозної сирени. Поїзд повільно рушає із станції «Парк». У вікнах вагонів — всміхнені обличчя маленьких пасажирів.

… Мала Південна залізниця вступила в шістнадцятий рік свого існування. Зараз це велика залізнична організація з двома паровозами, 10 пасажирськими вагонами, автоблокіровкою, диспетчерською, автоматичною телефонною станцією, бібліотекою.

Зовсім недавно станція збагатилася новими технічними кабінетами — колії, руху і рухомого складу. В кабінетах — численні макети реле, стрілок. шпал, жезлів, апарата Морзе; придбано альбоми, що ілюструють новітні досягнення вітчизняної залізничної техніки.

Більш нарядними стали пасажирські вагони: стіни їх обшили лінкрустом, а стелі — білою клейонкою; поставили дзеркала, нові світильники. Один вагон переобладнано в м'який.

Дружний колектив юних залізничників добре трудиться на своїй залізниці, набирається знань, оволодіває професіями транспортників.