Малая Южная железная дорога

Газета "Юный Ленинец", 20.12.1948 г.

Наш поезд выходит со станции Парк и отправляется на станцию Лесопарк.

Это особенный поезд. Он идёт по Малой Южной детской железной дороге. Его пассажиры — дети. Управляют им гоже дети — школьники Харькова.

Мы очень любим Малую Южную. Мы сами составляем графики движения, сами водим поезда, следим за порядком на станциях.

Среди нас есть машинисты и проводники, стрелочники, диспетчеры и дежурные по станции.

Немалое хозяйство на нашей дороге. Есть у нас два паровоза и десять вагонов, дрезина с двумя прицепами, путеизмерительная тележка, много всевозможных инструментов.

Есть у нас также большая библиотека технической и художественной литературы, кинопередвижка.

Свыше тысячи харьковских школьников под руководством педагогов изучают на Малой Южной железнодорожное дело.

Юные железнодорожники
Валентин ОСТРЕМСКИЙ,
Александр СОГОЛОВ,
Ефим СОКОЛИНСКИЙ,
ученики 6-го класса «ж» 36-ой школы, г. Харьков.
 

Газета Большевик Южной, 17.08.1948 г. 

Движение на "Малой Южной" началось в этом году 1 мая. К открытию дороги была проведена большая работа по усилению технической вооруженности и подготовке кадров юных железнодорожников. Произведен капитальный ремонт пути. В связи с увеличением вагонного парка на 6 четырехосных вагонов, были удлинены станционные пути и перроны, установлена постоянная линия связи и т. д.

Дорога стала любимым местом отдыха юных харьковчан. В течение трех месяцев Малая Южная перевезла свыше 83.000 пассажиров. В дни каникул нас часто посещают экскурсии детских домов, пионерских лагерей, школ, детских садов и т. д. У нас гостили юные техники и натуралисты Харьковской области, юные железнодорожники Малой Ярославской ж. д., ждем приезда гостей из Баку, с Малой Азербайджанской. Недавно, проезжая из Ленинграда в Артек, нашу дорогу посетили ленинградские пионеры. Побывали также дети рабочих Борисовского совхоза, Курской области.

Юные железнодорожники любят свою дорогу и прилагают много усилий к тому, чтобы она выглядела как можно лучше. Они наблюдают за чистотой на путях и перронах станций, систематически производят прополку травы вдоль железнодорожного полотна, любовно ухаживают за паровозами, вагонами  и стрелочными переводами.

Работая на дороге, ребята культурно и весело проводят время: участвуют в ансамбле художественной самодеятельности, в модельном кружке, в футбольной команде. На Малой Южной имеется технический кабинет, часть макетов которого изготовили сами же юные железнодорожники. Особенно интересным пособием является действующий макет автоблокировки, изготовленный Винниченко и Лазоренко.    

В целях популяризации работы Малой Южной, устраиваются встречи с воспитанниками детских домов, со школьниками отдыхающими в пионерлагерях. В свою очередь, часто совершаем экскурсии на Южную дорогу. Скоро ребята поедут в Ростов и Днепропетровск, чтобы обменяться своим опытом работы с юными железнодорожниками Малой Северо-Кавказской и Малой Сталинской дорог. Своим стахановским опытом поделятся руководитель четвертой смены Лазоренко, дежурный по станция «Лесопарк» Неля Говорушенко, машинист Саша Животов, председатель совета юных железнодорожников, Люда Ясиноватая и другие.

Инженер-майор тяги Д. КРАВЧЕНКО, начальник Малой Южной дороги

Газета "Соціалістична Харківщина", 01.08.1948, № 152 (7801)

…В лісі лунає свисток паровоза. Від перону станції «Парк» вирушає состав невеличких зелених і голубих вагончиків, з вікон виглядають задоволені діти.

З першого дня свого існування Мала Південна стала улюбленим місцем позашкільної роботи, розваги і відпочинку харківських школярів. За останній час дитяча залізниця значно збільшила своє господарство. Юні залізничники одержали 6 нових вагончиків, автодрезину. Збільшено кількість вагонів у составах, продовжено станційні колії і перони. Зараз на залізниці курсують за денним графіком 26 пар поїздів.

Малу Південну повністю обслуговують діти, які навчались в її технічних гуртках. 268 хлопчиків і дівчат склали іспити на звання машиністів, чергових по станції, зв'язківців, головних кондукторів, вагонників, провідників.

На залізниці відомі бездоганною роботою начальник зміни Олександр Лазаренко, чергова по станції «Лісопарк» Неля Говорушенко, машиніст Олександр Животов, голова Ради юних залізничників Людмила Ясинова.

Малу Південну щодня відвідують численні екскурсії. Недавно, проїздом до Артека, тут побували піонери Ленінграда. З Курської області приїхали діти робітників Борисівського радгоспу. Для обміну досвідом роботи приїздили юні залізничники Малої Ярославської. Чекається приїзд з міста Баку делегації Малої Азербайджанської.

Одночасно з Всесоюзним святом залізничників Мала Південна відзначає триріччя свого післявоєнного існування. Вона стала центром пропаганди і поширення серед школярів залізничних знань. За цей час залізницею перевезено більше 275.000 юних пасажирів. Багато вихованців Малої Південної назавжди зв'язали своє життя з залізничним транспортом. Став інженером колишній учасник будівництва дитячої залізниці Йосиф Годин. Він працює тепер начальником технічного відділу паровозоремонтного заводу на Карагандинській залізниці. Після закінчення Харківського інституту інженерів транспорту працює в службі руху управління Південної залізниці Єва Дашевська. Технікум залізничного транспорту закінчили Сергій Назаров і Володимир Симко.

В День залізничника на станції «Парк» відбудеться зустріч юних залізничників з знатними людьми Південної, виступ дитячого ансамблю самодіяльності, масове катання гостей.

Д. КРАВЧЕНКО,
начальник Малої Південної залізниці, інженер-майор тяги.

Газета "Юный Ленинец", 30.07.1948 г.

…Издали слышен протяжный гудок паровоза. А вот и сам паровоз показывается из-за деревьев! Его ведет машинист Саша Животов, ученик 7-го класса 28-ой школы.

Сквозь густой лес, через залитые солнцем поля мчался поезд к станции Лесопарк. Звонко стучали колеса на мосту, перекинутой через глубокий овраг. 

Проходит несколько минут, и новый состав собирается в путь-дорогу. Лена Криворучко, ученица 6-го класса 133-ей школы, дает сигнал к отправлению. Радио сообщает: «Скорый поезд № 17 отходит в 11 часов 36 минут с первого пути первой платформы».

Пассажиры устремились в вагоны. Тут и школьники села Мерчик Богодуховского района, и ребята из Купянска; тут и гости — пионеры Московской области, и ученики харьковских школ.

— Пожалуйста, не толпитесь, — говорит проводник, ученица 6-го класса 113-ой школы Мая Мелобенская, места всем хватит.

Около двухсот учеников харьковских школ работает на Малой Южной. Среди них и машинисты, и кондуктора, стрелочники, вагонные мастера, операторы, ревизоры. Работу на дороге они совмещают с занятиями по железнодорожному делу. В техническом кабинете одни ребята изучают инструкцию по сигнализации, другие— разбирают правила технической эксплоатации, изучают устройство паровоза.

С большими достижениями приходит Малая Южная к Всесоюзному Дню железнодорожника. В нынешнем году на дороге прибавилось много новых вагонов: вместо одного состава, сейчас ходят два: зеленый — скорый и голубой — пригородный. Получена дрезина, на которой ребята каждый день . ездят осматривать и  ремонтировать пути. Устанавливаются две радиостанции, благодаря которым будет установлена радиосвязь между диспетчером и машинистами паровозов.

Не только интересное развлечение находят пионеры на Малой Южной. Она является для ребят школой, где они глубоко изучают железнодорожное дело. Немало юных железнодорожников, закончив среднюю школу, пошли учиться в железнодорожные техникумы, институт инженеров транспорта и работают сейчас на магистралях нашей великой железнодорожной державы.

Л. БЫХОВСКАЯ.

г. Харьков.

Газета "Соціалістична Харківщина", 05.05.1948, № 152 (7801)

Для багатьох малят, то виглядають з вікон вагонів Малої Південної залізниці, це можливо і був перший рейс в їхньому житті. Зараз головний кондуктор Рудольф Суплик віддасть рапорт черговому по станції «Парк» Мусі Лапідус про готовність поїзда до відправлення, і діти зрушать по своїй залізниці в зелену гущавину приміського лісу,

Дитячу залізницю відкрито. Її гарно впорядковано,  поширено, придбано додаткові вагони і багато інвентаря. Починається весняно-літній сезон, повний чудового розумного відпочинку для ребят.

Фото І. Пітельмана

"Большевик Южной", 01.05.1948, № 52(283)

Пришел радостный первомайский праздник. В весенний наряд оделись улицы и площади Харькова. Советские люди подводят итоги созидательной работы, намечают пути дальнейшего движения вперед.

Славно трудились и деятельно готовились к празднику юные железнодорожники Малой Южной—ставшей любимым местом работы и отдыха юных харьковчан.         

Сегодня со станции Парк в первый свой рейс за этот сезон отправится голубой  поезд. Его поведут отличники учебы Саша Животов и Геннадий Винниченко. Сотни детей будут сегодня участвовать в открытии летнего движения поездов.

Юные железнодорожники тт. Богомолов, Левитов, Винниченко, Лазаренко изготовили действующую, модель автоматической блокировки. Установлена постоянная линия связи, Дорога получила 6 классных 4-осных вагона, построенных Xарьковским вагоноремонтным заводом. Все пути капитально отремонтированы, удлинены пассажирские платформы на станциях Парк и Лесопарк, открыт новый разъезд Буревестник. В обращении будут два состава — зеленый и голубой.         

Д. КРАВЧЕНКО,
начальник Малой Южной.

Газета "Красное Знамя", 01.05.1948

На детской железной дороге —  Малой Южной 1 мая открывается летний сезон. Юные железнодорожники, весь коллектив дороги провели большую подготовительную работу. Основное внимание уделялось подготовке кадров юных железнодорожников. С этой целью были организованы кружки в железнодорожных школах №№ 2, 4, 5, 6, 15 и в городских школах №№ 36, 49, 133. Сейчас в кружках проходят экзамены. 217 человек уже закончили учебу.

Из числа сдавших экзамены особенно хочется отметить кружковцев Ясинова, Яшина (2-я школа), Титова, Скиртача, Деревянченко (4 – школа). Черепаха (5-я школа). Они успешпо совмещали учебу в школе с занятиями в кружке юных железнодорожников. Одновременно с учебой велись работы по усилению технического оснащения Малой Южной. Большую помощь оказали здесь службы Южной железной дороги, начальник депо Харьков-Сортировочная тов. Довжук и его заместитель тов. Мазнипа, начальник вагонного участка Харьков-пассажирская тов. Плонский, начальник Харьковской дистанции пути тов. Соляник.

На детской дороге произведен капитальный ремонт пути, уложен тупик на ст. Парк, удлинены пути и пассажирские платформы на ст. Парк и Лесопарк, открыт новый разъезд «Буревестник». Харьковский вагоноремонтный завод построил для Малой Южной шесть классных четырехосных вагонов. Отремонтированы также старые вагоны и два паровоза.

В этом году на дороге будут курсировать два поезда—зеленый и голубой. В такие же цвета окрашены и паровозы.

Скоро заканчивается учебный год. Юные железнодорожники сейчас настойчиво учатся в школах, чтобы получить отличные и хорошие оценки на экзаменах. В дни каникул дети найдут культурный, увлекательный отдых на Малой Южной. Четко по графику коллектив дороги организует движение поездов. В зале вокзала, на спортивной площадке будут проводиться затейные игры, выступления самодеятельности. Ансамбль юных железнодорожников готовит большую программу. Дорога получила звуковую кинопередвижку, и дети смогут смотреть на вокзале новые фильмы Малая Южная открывает летний сезон хорошо подготовленной для обслуживания своих замечательных пассажиров, для дальнейших занятий юных железнодорожников.

Д. КРАВЧЕНКО, инженер-майор тяги,

начальник Малой Южной железной дороги.

Газета "Соціалістична Харківщина", 14.04.1948, № 75 (7724)

Незабаром відкривається «Мала Південна» залізниця. Зараз провадиться ремонт колій, вагонів.

Цього року дитяча залізниця значно розширюється. Приставлено другий паровоз, в два з половиною рази збільшується вагонне господарство, будується новий роз'їзд «Буревісник», розширюються  станції «Парк» та «Лісопарк». Одержано новий інвентар —універсальні колійні візки, контрольний інструмент, домкрати, ліхтарі тощо—всього на 35 тисяч карбованців. Придбано дрезину з причіплювачами. Є добре обладнаний технічний кабінет. В ньому—моделі парової машини, колійних стрілок, машини для промивання паровоза, платформ. При дитячій залізниці діють, гуртки художньої самодіяльності: драматичний, вокальний, хореографічний і струнний. Вони вже дали ряд концертів, а влітку ансамбль «Малої Південної» відвідає Тбіліську та Північно – Кавказьку дитячі залізниці.

На фото: демонстрація діючої моделі автоблокування, яку виготовили активісти «Малої Південної».

Фото П. Омельяненка