Малая Южная железная дорога

Прошлое и настоящее

Малая Южная железная дорога

Материалы СМИ за 2014 год

Рельсов на Малой Южной железной дороге теперь нет

Но слава богу, это временное явление. На Малой Южной начался капитальный ремонт пути с полной заменой старых рельсов на новые, и деревянных шпал – на бетонные.

На железной дороге трудятся по замене рельсов специалисты Основянской путевой машинной станции №39.

Так пишет сайт pz.gov.ua:

«Вопрос замены старогодних рельсов и деревянных шпал назрел уже давно. К примеру, возраст отдельных рельсов составляет более ста лет: дата выпуска на них соответствует 1897, 1900, 1904, 1907 годам», – рассказывает начальник детской железной дороги Малая Южная Олег Маслов.

«Из-за большой изношенности деревянных шпал путейцам Харьковской дистанции пути ежегодно приходилось менять их по 400 – 500 штук. Укладка же новых рельсов и шпал позволит экономить время, а, главное, средства на обслуживание пути детской дороги», – пояснил он.

Материалы верхнего строения пути при хорошем текущем содержании действительно уже давно подлежали полной замене, поскольку имеют срок давности.

Работы проходили под непосредственным руководством главного инженера Сергея Нешлюбенко из ПЧ-3 и и. о. главного инженера ПМС-39 Артема Вериженко.

«Выполнение всех работ на данном объекте имеет свои особенности. Все дело в том, что на магистральной железной дороге подобный и другие виды ремонтов выполняются с использованием тяжелой путевой техники, а на детской железной дороге это исключено», – пояснил Артем Вериженко.

Из путевых машин применялись только автогрейдер и погрузчик, из средств малой механизации – шпалоподбойки.

С применением ручного труда были разложены шпалы и рельсы, засыпался щебень и также, вручную, теперь выправляется путь.

В ходе проведения работ монтерам пути помогали механики цеха тяжелых путевых машин, поскольку предприятие одновременно выполняет ремонтные работы на двух объектах: капремонт на Малой Южной и средний ремонт по о. п. Артемовка.

«Здесь, на капремонте на детской железной дороге, могу отметить хорошую работу монтеров пути Александра Бойнюка и Алексея Аулова, Сергея Ткаченко и Николая Гусева», – сказал Вериженко.

В свое время коллектив Основянской путевой машинной станции работал:

 — на строительстве автобана Киев – Одесса;
 — новых пригородных вокзалов Харьков-Левада и Лосево-2;
 — пригородного терминала на станции Харьков-Пассажирский.

Также он принимал активное участие:

 — в подготовке железнодорожной инфраструктуры к футбольному чемпионату Евро-2012;
 — модернизации железнодорожного направления Полтава – Кременчуг – Бурты;
 — внедрении скоростного движения пассажирских поездов на участках Гребенка – Полтава – Красноград – Лозовая.

На детской железной дороге Малая Южная они планируют обновить один километр пути.

Данные работы помогут повысить безопасность движения поездов на Малой Южной.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/themes/kharkov_history/1157153.html

Один паровоз детской Малой Южной железной дороги продан неизвестно кому

Малая Южная железная дорог построена в 1940, предвоенном, году по инициативе комсомольцев Южной железной дороги и института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТа).

Один паровоз детской Малой Южной железной дороги продан неизвестно кому
Вокзал главной станции Парк построен по проекту архитектора Лымаря.

Сейчас на станции идет реконструкция.

А в годы ВОВ дорога подверглась тотальному разрушению, хотя есть сведения о том, что в период оккупации немецкие захватчики восстанавливали путь и даже использовали его в транспортных целях. Так пишет Википедия. 

Тем не менее к моменту окончания войны дорогу вновь нужно было перестраивать. И 5 августа 1945 года восстановленная дорога была открыта.

В районе дороги в 1941-1943 годах происходили массовые расстрелы подпольщиков, заложников и простых граждан.

В этом районе в 1970-х годах был сооружен памятный Мемориал жертвам Великой Отечественной войны.

До 1957 года на детской дороге было два паровоза и поезд из деревянных вагонов. В 1957 году, к празднику 40-летия Октябрьской революции дорогой был получен тепловоз ТЭу-3-001, изготовленный на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева в единственном экземпляре.

На самом деле это был тепловоз ТУ-2. На заводе имени Малышева лишь облагородили его внешний вид.

Чуть позже, в том же 1957 году, на детскую дорогу прибыл состав из цельнометаллических вагонов, изготовленных в Польше. Старый состав и паровоз КВ 4-039 остались на детской дороге, и длительное время запускались в дни наплыва пассажиров в качестве второго состава.

До 1990-х годов на Малой Южной имелся венгерский паровоз выпуска 1950-х годов Кв4-039 (подаренный в свое время харьковской детской дороге, один из трех, созданных фирмой).

Но судьба паровоза неясна (по слухам, он был продан неизвестному коллекционеру в 90-х годах).

Кстати, ходят упорные слухи, что детскую дорогу продлят рано или поздно до Пятихаток.

По итогам проводимого с 2003 года смотра конкурса на лучшую детскую дорогу Украины Малая Южная три раза подряд уверенно побеждала и была награждена почетными дипломами и денежными премиями.

Источник: http://dozor.kharkov.ua/themes/kharkov_history/1156929.html

В Харькове заработала детская железная дорога

Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоялось 1 мая.

Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк — Лесопарк. Первыми пассажирами стали около 200 детей и их родителей.

В ходе церемонии открытия прошел праздничный концерт с участием творческих коллективов Дворца культуры железнодорожников. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы. Кроме того, перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных железнодорожникам. Также присутствующие ознакомились с музеем истории Детской железной дороги и ее учебным корпусом.

Справка: Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей — 3,6 км. На детской дороге действуют две станции — «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1,5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

Источник: http://izvestia.kharkov.ua/on-line/gorod/1161732.html

Детская железная дорога открыла новый сезон

 Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоялось  1 мая.
Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк — Лесопарк. Первыми пассажирами стали около 200 детей и их родителей.

В ходе церемонии открытия прошел праздничный концерт с участием творческих коллективов Дворца культуры железнодорожников. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы. Кроме того, перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных железнодорожникам. Также присутствующие ознакомились с музеем истории Детской железной дороги и ее учебным корпусом.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей — 3,6 км. На детской дороге действуют две станции — «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1,5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

Источник: http://deti.kharkov.ua/news/2898.htm

Детская железная дорога открыла новый сезон

Праздничное открытие движения поездов на Детской железной дороге «Малая Южная» состоялось сегодня, 1 мая.
Состав Малой Южной отправился в свой первый в новом сезоне рейс по маршруту Парк — Лесопарк. Первыми пассажирами стали около 200 детей и их родителей.

В ходе церемонии открытия прошел праздничный концерт с участием творческих коллективов Дворца культуры железнодорожников. Для маленьких гостей праздника провели викторины и различные конкурсы. Кроме того, перед зданием станции открылась выставка детских рисунков, посвященных железнодорожникам. Также присутствующие ознакомились с музеем истории Детской железной дороги и ее учебным корпусом.

Справка. Харьковская Детская железная дорога была открыта 8 ноября 1940 года. Движение поездов ежегодно начинается 1 мая и заканчивается в конце октября. Общая протяженность путей — 3,6 км. На детской дороге действуют две станции — «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». На Малой Южной работает около 70 кружков юных железнодорожников, в которых занимается 1,5 тыс. детей. За все время существования детской железной дороги через нее прошли 80 тыс. школьников.

В Харькове детская железная дорога открыла сезон

1 мая состоялся торжественный запуск поездов на «Малой Южной».

Очередной сезон на детской железной дороге начался праздничным концертом. Десятки юных железнодорожников пели, танцевали, играли на духовых инструментах, показывали чудеса акробатики, удивляли художественной фантазией в рисунках на тему «Малой Южной» — в общем, всячески старались развлечь себя, друзей, родителей и гостей мероприятия. 

В 11.10  детская железная дорога официально открыла сезон. От станции отчалил состав «Украина», который бесплатно прокатил всех желающих до Лесопарка и обратно. После этого дорога начала работу по расписанию. 

"С 1 мая по 10 июня будущие железнодорожники приглашают маленьких пассажиров и их родителей в праздничные дни, а также по субботам и воскресеньям. С 10 июня по 27 октября ждут гостей ежедневно, кроме понедельника и вторника. Время работы с 10:30 до 17:00.Взрослый билет на проезд в поезде будет стоить 6 грн, детский — 3 грн", — сообщили в пресс-службе «Южной железной дороги».

Robinzon.TV напоминает, что детская железная дорога «Малая Южная» (г. Харьков) — центр воспитания и подготовки будущих профессиональных кадров Южной магистрали, которая была создана в 1940 году по инициативе участников кружка лаборатории железнодорожного моделирования при харьковском Дворце пионеров. Во время Великой Отечественной войны детская железная дорога была полностью разрушена, а после реконструкции в 1945 году "Малая Южная" вновь возобновила работу.

Протяженность путей детской железной дороги — 3,6 км. На железной дороге функционируют две станции — "Парк" и "Лесопарк", а также остановочных платформа «Мемориал». Подвижной состав представлен двумя поездами «Украина» и «Юность Южной», состоящие из 6 вагонов и двух тепловозов.

http://robinzon.tv/news/14503

^