Малая Южная железная дорога

На прошлой неделе юные железнодорожники, учащиеся Харьковского лицея № 107, средней специализированной школы № 17 и Шаровской общеобразовательной школы Валковского района посетили Миргород. Экскурсия была совершена на комфортабельном рельсовом автобусе. 
Путешествие в Миргород стало завершающим этапом проекта по формированию у молодежи бережного отношения к водным ресурсам и окружающей среде, который проводился на детской железной дороге «Малая Южная» весь нынешний год. Ребята побывали в железнодорожном санатории им. Н. Гоголя, а также в размещенном на его территории цехе по розливу минеральной воды «Південна», который был введен в эксплуатацию три года назад. 

Во время поездки в Миргород среди школьников была проведена викторина, связанная с экологическими достижениями Южной железной дороги, победители которой получили подарки.

Источник: http://vecherniy.kharkov.ua/news/35354/

Японские телевизионщики приехали в Харьков снимать сюжет об увлеченных и талантливых детях. 

Недавно Малая Южная железная дорога на один день превратилась в съемочную прощадку. Все было как в профессиональном кино: вместо солнца — дождь, дрожащие от холода актеры стараются бодриться и изображают энтузиазм, опустевшие помещения наполняет массовка. Забыты марлевые маски и то, что в городе объявлен карантин. И все это — ради дорогих гостей, которые приехали из Японии специально для того, чтобы рассказать миру о харьковских детях. 

 Съемочная группа японской бродкастинговой телекомпании TVQ (TV Kyushu) в нашем городе впервые. Однако японские журналисты уже успели побывать в Украине: два года назад съемки проводились в Карпатах. Тогда они снимали сюжет о народных ремеслах — лозоплетении, ковроткачестве — и детях, которые перенимают традиции своих родителей. 

 — В каждой стране есть что-то особенное, интересное, — говорит директор съемочной группы Сунако Китаджима. — Это интересное находят и показывают японским детям — еженедельная передача бьет рекорды популярности более восьми лет. 

 Китаджима-сан снимает передачи для детей по всему миру — она объехала более 70 стран. Телевизионщики разыскивают по всему миру детей, которые изучают ремесла и профессии, в юном возрасте достигают профессиональных успехов, стремятся продолжить трудовые династии своих семей. 

 — Сейчас многие дети не только в Японии, но и во всем мире теряют интерес к профессиям — они просто плывут по течению, — объясняют члены съемочной группы. — И эта телевизионная передача была задумана, чтобы показать детям мир, рассказать о том, что есть их ровесники, которые стремятся вперед, ставят перед собой цели и идут к ним. Они хотят получить хорошую работу и добиться положения в обществе, стремятся быть похожими на своих родителей. 

 — Съемочная группа была в восторге, когда я рассказала о существовании Харьковской детской железной дороги — в Японии такого нет, — рассказала координатор японского телевидения Елена Киеса. — И еще мы в Харькове будем снимать школу юннатов в Харьковском зоопарке. 

 Всего в Украине будет снято четыре сюжета: на рассказ об одном ребенке приходится пять минут телевизионного времени. 

 Впрочем, юным железнодорожникам повезло больше — рассказ о них войдет также в отдельную взрослую передачу, которую начнут снимать в конце ноября. Эта новогодняя программа расскажет об украинских женщинах, работающих на железных дорогах — от проводников поездов до начальников вокзалов страны. Кстати, планируются съемки в Харьковской государственной академии железнодорожного транспорта. 

«Я с детства знала, что хочу быть железнодорожницей»

В поле зрения телевизионщиков Малая Южная попала потому, что это, по мнению японцев, «самая большая и самая красивая детская железная дорога» из восьми, работающих сегодня в Украине (было девять, но одна по финансовым причинам недавно прекратила свое существование). 

 — Всего же в СССР существовало 50 детских железных дорог, — рассказал японским гостям начальник детской железной дороги Олег Маслов. — Харьковские дети получают теоретические знания о профессиях железнодорожников, а практические нарабатывают здесь же — работают проводниками, ревизорами, машинистами, дежурными по станции. Зачастую взрослые удивляются, что поездом из шести вагонов управляет машинист, который едва виден из окна локомотива, но юные железнодорожники всегда работают под присмотром взрослых инструкторов. 

 Героиней сюжета о Харьковской детской железной дороге стала девятиклассница Екатерина Бородина. Девушка родилась в семье железнодорожников и представляет династию, в которой несколько поколений женщин — от прабабушки–путейца до бабушки–инструктора производственного обучения на «Малой Южной» — работали на стальных магистралях. 

 — Члены съемочной группы спросили меня, кем хочу быть, — говорит 14-летняя девушка. — Конечно же, я собираюсь посвятить свою жизнь железной дороге. О ней много рассказывала бабушка — брала с собой на работу, и я с детства знала, что хочу быть железнодорожницей. 

Дождь и холод не смогли помешать съемкам

 Японский телеоператор с азартом снимает хорошо оборудованные учебные классы, детей в униформе, диспетчеров, а от почти «взрослого» паровозика и шести вагонов приходит в восторг. Специально для съемок на трехкилометровом пути от станции «Парк» до станции «Лесопарк» в лесу вагончики были остановлены, и паровоз совершал маневры. 
 Кстати, сезон на Малой Южной уже окончен, и большинство ребят разъехались по домам — для съемок сумели собрать немногих. Помешали съемкам и карантин из-за «свиного» гриппа, и скверная погода — холод и дождь. Как ни старались девчонки в железнодорожной форме мило улыбаться, но отбивающие дробь зубы и посиневшие коленки, выглядывающие из-под коротких юбок, скрыть так и не удалось. 

 — В поездной работе сложностей как таковых нет, потому что нет снега и мороза, отвечает Олег Павлович. — Но хотелось бы, чтобы японцы приехали летом, когда к нам приходят маленькие пассажиры с родителями, дедушками и бабушками, когда работают смены железнодорожников. Сейчас не чувствуется праздника, а для наших юных железнодорожников каждый день, когда они приходят на работу, — настоящий праздник. 
 Вообще же, для будущих романтиков стальных магистралей визиты иностранных гостей — не в диковинку. Телевидение из Страны восходящего солнца здесь действительно впервые. Но в этом году на Малой Южной проходил Международный слет юных железнодорожников, на который были приглашены коллеги из Будапешта, Германии, Белоруссии и России. 

 — Мы с ними пообщались, ознакомились с их работой, рассказали о своей дороге, завели новые знакомства и дружеские связи, — рассказывает Олег Маслов. — Теперь мы переписываемся, продолжаем наши дальнейшие контакты с зарубежными детскими дорогами.

Лариса Ильич

Источник: Вечерний Харьков

Очередной герой проекта «Признание народа» работает в необычном месте. 

 Здесь все вроде бы понарошку, игрушечно, но в то же время очень серьезно и ответственно. Маленькие масштабы, но глобальные вопросы. Здесь, как в сказке, большой Гулливер дружит с маленькими обитателями острова, помогая им расти в прямом и переносном смысле, развиваться и превращаться в настоящих людей. 

 Об инструкторе производственного обучения детской железной дороги «Малая Южная» Ольге Константиновне Выстороп нам рассказали ее воспитанники – Богдан Грунь, Антонина Ермоленко и Вячеслав Пацурия. 

 – Ольга Константиновна добрая, отзывчивая, – говорят ребята. – Она более тридцати лет работает с детьми, ежегодно набирая кружки юных железнодорожников, давая всем нам путевку в жизнь. 

 В свое время Ольга Константиновна помогла Вячеславу Соколенко, который остался сиротой. Пятиклассник рассказал инструктору, что всю жизнь мечтал быть машинистом. Через несколько лет мечта исполнилась – служба кадров Южной железной дороги с подачи преподавателя помогла Вячеславу поступить в железнодорожный техникум. 

 – Я пришла на детскую дорогу в 1978 году, после окончании ХЭМТТС – электромеханического техникума транспортного строительства, – вспоминает наша героиня. – Мне с детства нравилось работать и общаться с детьми, в школе была пионервожатой. Мы обучаем ребят большинству железнодорожных профессий: проводник, машинист, диспетчер, ревизор, дежурный стрелочного поста, дежурный по станции, начальник поезда. Поэтому очень важно воспитать в детях такие качества, как дисциплина, самостоятельность, ответственность, добросовестность, культура общения. Потому что за плечами каждого из них — целый вагон пассажиров. Кажется, что это игра, но это большой труд. 

 История семьи самой Ольги Константиновны также связана с дорогой – причем по женской линии. Бабушка была путейцем, мама и дочка – билетные кассиры. Даже 14-летняя внучка Катя идет по стопам старших – овладевает профессией на «Малой Южной».

 Харьковскими железнодорожницами заинтересовались японцы – в Японии на железной дороге женщины не работают. На днях в наш город приедет съемочная группа, чтобы снять фильм о детской железной дороге и «женской» династии Ольги Константиновны Выстороп.

В Харьков на Малую Южную съезжаются со всего мира.

Лариса Ильич

Источник: http://www.kharkov.ua/news.php3?nid=50247.2009

Юбилей Южной железной дороги ознаменовался множеством мероприятий, в которых приняли участие не только «южане», но и первые лица государства, политики и ветераны, просто пассажиры.
Но честь первыми открыть череду праздничных торжеств выпала воспитанникам Малой Южной железной дороги. Именно к ним на днях прибыли детские делегации из нескольких стран — с праздником поздравить да опытом обменяться.

Любой юбилей серьезной организации — это не столько дань прошлому, сколько веха на пути к будущему. А будущее ЮЖД, безусловно, куется на ее детской железной дороге. Как вспоминает Герой Украины начальник ЮЖД Виктор Остапчук, на 50-летие Малой Южной, которое отмечалось еще в эпоху существования бывшего СССР, съехалось 45 делегаций детских железных дорог из разных стран мира. На следующее лето, когда будет отмечаться 70-летний юбилей Малой Южной, приглашены представители всех детских железных дорог СНГ и Европы. В этот же раз география делегатов чуть поскромнее, ведь юбилей-то «взрослый». Но «кворум» тоже очень солидный: приехали гости из Берлинской и Будапештской детских железных дорог, представители Белорусской детской дороги им. Константина Заслонова, Малой Октябрьской ДЖД Санкт-Петербурга, Малой Московской и Новомосковской дорог.

Виктор Остапчук, приветствуя гостей, отметил:
— Я всегда говорю, что мы, железнодорожники, сильны здоровым консерватизмом. В первую очередь это касается сохранения всего хорошего, что было раньше. Юные железнодорожники и сегодня могут общаться на уровне детских железных дорог. Мы считаем, что это очень важно не только для обмена техническими новинками или участия в профессиональных конкурсах — это важно с человеческой точки зрения. Мы поставили перед собой задачу воспитывать высокодуховных людей, патриотов Украины. Мы стараемся, чтобы наши дети побольше путешествовали. Их объединяет не только профессионализм, но и любовь к истории, культуре. Только за последнее время воспитанники Малой Южной посетили Миргород, Сорочинцы, побывали на Хортице, недавно наша делегация ездила в Будапешт. И эту работу мы будем продолжать.
В этом году, накануне юбилея, на Детской железной дороге была проведена большая реконструкция, так что ребята сегодня здесь могут познакомиться с тем, что изучают студенты техникума железнодорожного транспорта. На этой железной дороге, давно уже ставшей достопримечательностью Харькова, одновременно занимается около двух тысяч детей. По выходным на занятия съезжаются ребята не только из Харькова и пригородов, но и, например, из Люботина и Валок. В активе кружковцев — десятки побед в самых различных конкурсах и соревнованиях. Всего же за время существования Малой Южной более 60 тысяч воспитанников стали железнодорожниками.

Общение юных железнодорожников разных стран и их взрослых наставников стало обменом идеями и знаниями, дружескими советами. А также — приобщением к большому железнодорожному братству, которое давно уже не знает границ. Перед участниками праздника выступали творческие железнодорожные коллективы — музыканты и певцы, артисты и танцоры.

После завершения официальной части праздника украинские, российские, белорусские, немецкие и венгерские дети живо расспрашивали друг друга о всевозможных тонкостях учебы и работы на разных детских железных дорогах. Удивительное дело, но даже незнание собеседниками таких языков международного общения, как русский и английский, не смогло стать помехой в общении. В крайнем случае обращались за помощью к переводчикам. «Пусть он расскажет, что означает латинская буква Р на погонах», — просит переводчицу 12-летний украинский железнодорожник, указывая на форму своего немецкого коллеги.

Журналистов тоже заинтересовал этот вопрос, и один из руководителей германской делегации Дирк Киншкет рассказал о Берлинской детской железной дороге, прежде всего выразив восхищение уровнем подготовки праздника:

— Приятно удивлен харьковским гостеприимством. Все организовано очень хорошо, и это впечатляет… Наша железная дорога расположена на юго-востоке Берлина. Общая ее длина 7,5 км. Зрительно ее можно представить себе в виде огромной восьмерки. У нас учатся 160 подростков. Буква Р на форменных погонах воспитанников раньше символизировала факт принадлежности к «Пионерской железной дороге». Но теперь дорога стала называться «Парковой», так как она расположена в парково-развлекательной зоне. После объединения Германии дорогу нашу сделали частной — чтобы дети не зависели от взрослой политики. Поэтому все основывается на частных инициативах и добровольных началах — и ремонт, и обучение воспитанников. За это люди зарплаты не получают. Многие из тех, кто работает на добровольных началах на детской железной дороге, одновременно являются официальными служащими городской железной дороги. К примеру, наша вожатая Штефани — машинист на городской железной дороге Берлина. С юными железнодорожниками она работает уже 20 лет, начинала еще в пионерском возрасте. Сейчас обучает детей премудростям профессии в свободное от работы время.

Сам Дирк работает инженером на «взрослой» железной дороге Берлина, а детской железной дорогой тоже руководит на добровольных началах.

А вот в Будапеште детская дорога является собственностью Венгерских государственных железных дорог. Ее протяженность 11 км, на ней расположено целых семь станций. Руководитель венгерской делегации Янош Зилахи когда-то учился в Советском Союзе и отлично говорит по-русски:

— Нашей железной дороге уже 60 лет, сейчас здесь учатся 500 детей. На линии постоянно работают 4 — 5 составов, все станции оборудованы системами сигнализации разных типов — от самого старого до современного, чтобы дети могли изучить их все. Бюджет составляет 1 млн. евро в год. А поездки детей, железнодорожная форма и многое другое финансируется из специального фонда, в который перечисляют деньги не только железнодорожники, но и муниципалитет столицы, различные благотворители. В активе дороги 11 грузовых, 27 пассажирских плюс несколько музейных вагонов, есть даже вагон 1905 года выпуска. А еще — три вагона-салона для проведения самых различных детских мероприятий. К примеру, в таком вагоне можно отметить день рождения и даже провести в пути обычный школьный урок.

Познакомившись с работой юных железнодорожников Харькова, их европейские коллеги больше всего были поражены возможностью наших ребят самостоятельно водить локомотивы. На детской железной дороге Будапешта работают взрослые машинисты на «взрослых» локомотивах, поскольку она проходит в сложной гористой местности. Зато венгерским детям доверяют самостоятельно работать в качестве кассиров с денежным оборотом до 1000 долларов в день. В Германии же юные железнодорожники могут осваивать любые специальности и выполнять работу только в присутствии взрослых наставников. У наших ребят — гораздо больше самостоятельности, отметили гости.

В день рождения организаций принято дарить подарки гостям. И ЮЖД сделала свой подарок юным делегатам от железных дорог разных стран — для них было подготовлено незабываемое путешествие на Полтавщину по гоголевским местам. Виктор Остапчук высказал уверенность, что представители разных государств еще не раз будут приезжать в Украину, сохранят интерес к нашей стране на всю жизнь.

Татьяна Буряковская

Источник: Газета "Время"

Сегодня, 4 июля, на Харьковской детской железной дороге «Малая Южная» состоится I Международная встреча юных железнодорожников. Планируется участие юных железнодорожников из Германии, Венгрии, России и Беларуси. Начало в 10:00.

Источник: http://glavnoe.ua/news/n28076

В этом году Малой железной дороге исполняется 69 лет. Построили ее в передвоенные годы по инициативе комсомольцев Южной железной дороги и института инженеров железнодорожного транспорта. Сегодня ее протяженность – три с половиной километра

С малой Южной свою карьеру начинал не один специалист-железнодорожник. За почти 70 лет работы профподготовку прошли более 60 тысяч человек. Здесь школьники на практике знакомятся с основными железнодорожными профессиями. Первокурсник Богдан Брюх хочет стать дежурным по станции. Решил пойти по стопам отца – он тоже когда-то работал на железной дороге. 

Богдан Брюх
первокурсник
Мне нравится тут учиться. Я тут встретил друзей новых, и вообще, тут классно

К празднику на малой Южной обновили фасады, отремонтировали и компьютеризировали классы. Открытие нового сезона собрало руководство ЮЖД, художественные коллективы, воспитанников и педагогов. На первом поезде прибыли ветераны. Бесплатно прокатиться сегодня смог каждый желающий. В этом году ЮЖД отметит еще один праздник – свое 140-летие. 

Виктор Остапчук
начальник ЮЖД
За эти годы железная дорога сохранила свой главный стержень – здоровый консерватизм. Во-первых, это высочайший профессионализм, наличие династий на железной дороге, и конечно же, вековые традиции

Сезон летних пассажирских перевозок открыт. С 1 мая до конца октября прокатиться на поезде сможет каждый желающий. В распоряжении юных железнодорожников два состава по шесть вагонов в каждом и два тепловоза. Они курсируют между двумя станциями – «Парк» и «Лесопарк».

Сегодня в Харькове прошел V Всеукраинский слет юных железнодорожников

Юные железнодорожники собирались на слет на Харьковской детской железной дороге «Малая Южная». В мероприятии приняли участие делегации 8-ми детских железных дорог Украины

Как сообщили в пресс-центре ЮЖД, на таких встречах юные железнодорожники и их преподаватели обмениваются опытом, который помогает развитию детских железных дорог в Украине. Уже пятый год подряд слеты проходят в разных городах страны в День защиты детей. 

Сегодня юных железнодорожников катали на Малой Южной железной дороге и знакомили с Харьковом. 

Кроме того, в июле на праздновние 140-летия ЮЖД в Харьков приедет делегация российских юных железнодорожников с детских ж/д дорог России. 

Евгения Гокова

Источник: МГ «Объектив»

Сегодня состоялось традиционное торжественное открытие Харьковской детской железной дороги «Малая Южная». Движение на Малой Южной открывается 1 мая и продолжается до конца октября. В гостях у молодых железнодорожников побывали председатель Харьковского областного совета Сергей Чернов, заместитель председателя облгосадминистрации Виктор Зверев, начальник ЮЖД, депутат областного совета Виктор Остапчук, ректор Украинской государственной академии железнодорожного транспорта, депутат областного совета Николай Данько.

«Детская железная дорога, которая протянулась среди зелени этого уютного уголка парка имени Горького, является частью нашей истории. И, наверное, никто из нас – от мала и до велика – уже не может себе представить город Харьков без «Малой Южной», – сказал председатель областного совета С.Чернов. Он отметил также, что сегодня все объекты Южной железной дороги являются визитными карточками малых и больших населенных пунктов Харьковской области.

Сергей Чернов поздравил ветеранов, которые присутствовали на празднике с наступающим Днем Победы, пожелал всем счастья, здоровья и хорошего настроения. Председатель областного совета вручил лучшим представителям коллектива Малой железной дороги Грамоты и Благодарности областного совета.

«Уже стало доброй традицией, что руководство Харьковского областного совета, Харьковского городского совета, руководство облгосадминистрации начинают первомай не на демонстрациях, а на этой замечательной, толерантной площадке – на детской железной дороге «Малая Южная», – сказал начальник ЮЖД, Почетный гражданин Харьковской области В.Остапчук. Он отметил, что этот год особенно приятен для харьковских железнодорожников, поскольку он юбилейный – 140 лет назад в Харьков пришел первый поезд. Это, по его мнению, также во многом определило статус города и его дальнейшее развитие.

Виктор Остапчук выразил благодарность областному совету за награждение членов коллектива, потому что «коллектив «Малой Южной» действительно вкладывает душу, чтобы детская железная дорога из года в год становилась все краше».

Участники торжеств проехали по маршруту детской железной дороги, осмотрели вокзал и учебный корпус. Общая протяженность путей – 3,6 км. Действуют две станции – Парк и Лесопарк, а также остановочная платформа "Мемориал". В учебном центре имеют возможность обучаться 1200 детей, обучение длится 5 лет. На сегодняшний день «Малая Южная» оснащена современной учебной базой для полноценной профориентационной работы с юными железнодорожниками: светлые учебные кабинеты с содержательными наглядными пособиями, учебной литературой и новой мебелью, современные рабочие места для прохождения производственной практики, прекрасный компьютерный класс.

Источник: Официальный сайт Харьковского областного совета 

Завтра, 1 мая, на детской железной дороге Малая Южная большой праздник. По сложившейся традиции в этот день открывается сезон летних пассажирских перевозок.

В торжественном мероприятии примут участие почетные гости во главе с начальником Южной магистрали В. Н. Остапчуком, руководители служб и структурных подразделений дороги, художественные коллективы и, конечно же, воспитанники и педагогический коллектив Малой Южной.

Нынешний праздник приурочен к юбилею Южной дороги и проходит под девизом: «Південній – 140! Ти гордість моя! Мала Південна – це юність твоя!»

Чтобы юные пассажиры и их родители весь летний сезон могли комфортно кататься в голубых вагончиках, для них хорошо поработали работники Южной. В этой связи руководство детской дороги благодарит коллективы ТЧ-10, ВЧД-6, ВЧ-1, ПЧ-3, ЭЧ-2, ШЧ-5, СМЭУ-2, ТЧ-2 за профессиональную подготовку подвижного состава, путевого хозяйства, средств связи и электроники, а Харьковский техникум железнодорожного транспорта – за помощь в уборке территории, станций, платформ и Мемориала Славы в Лесопарке.

Светлана АНАТОЛЬЕВА

Источник: Официальный сайт Южной железной дороги

В целях улучшения качества учебно-проф-ориентационной работы среди молодежи на Малой Южной в 2008 году проведен комплекс мероприятий по внедрению в учебный процесс компьютерных информационных технологий.

Так, благодаря специалистам ИВЦ внедрена и успешно работает локальная сеть, объединившая в единый комплекс учебный корпус детской дороги с его шестью обновленными классами и здание вокзала станции Парк. Для обучения ребят приобретены тестовые компьютерные программы, которые позволят контролировать знания юных железнодорожников. Ведь летом, в период производственной практики, ребята самостоятельно выполняют обязанности машинистов, дежурных по станции, проводников пассажирских вагонов.

Игровые интерактивные программы для юных машинистов позволят лучше ознакомиться со структурой большой дороги, увидеть на экране монитора обновленные станции, изучить основы транспортной географии.
Современная мультимедийная программа для изучения «Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины» содержит основные сведения о показаниях светофоров, сигналах на железнодорожном транспорте. Все эти новшества позволят ребятам на современном уровне освоить азы железнодорожной профессии.

Светлана АНАТОЛЬЕВА

Источник: Официальный сайт Южной железной дороги